F1: Engenheiro da Red Bull detalha árdua rotina de trabalho nas redes

Postagem no Twitter foi feita em resposta a usuários que disseram que eles não deveriam reclamar dos dias difíceis pois "são pagos para isso"

Sergio Perez, Red Bull Racing, on the grid

Um dos engenheiros da Red Bull relatou no Twitter a árdua rotina de trabalho durante uma semana de GP na Fórmula 1, com base nas próximas corridas em quatro continentes: Turquia, na Europa Estados Unidos e México, na América do Norte, Brasil, na América do Sul e Arábia Saudita, na Ásia.

Com o perfil nomeado "Engine 11 Position 5", o membro da equipe austríaca fez a thread para responder os comentários de que as equipes não deveriam reclamar das viagens exaustivas pois são "pagos para isso". As postagens podem ser encontradas aqui.

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Confira o relato na íntegra

"Um tópico divertido para o time do "é para isso que eles são pagos" que pensa que tudo é apenas uma grande festa. Deixe-me explicar um cronograma / cronograma típico de um evento.

Segunda-feira: voo para o evento, geralmente chegamos ao hotel à noite depois de andar com carros alugados, bagagem etc. Dependendo do horário, talvez você consiga sair para um jantar, caso contrário, é o que conseguiu comer no voo ou aeroporto.

Terça-feira: sair do hotel às 7h, o serviço de buffet ainda não está disponível na pista, então comemos no hotel. Vamos ao circuito para começar a desempacotar a garagem / carga, o almoço é a melhor refeição que os proprietários do circuito podem oferecer. É um dia de 12 horas e você volta para o seu quarto às 21h.

Quarta-feira: é uma repetição de ontem, mas talvez desta vez a hospitalidade esteja funcionando, se for, você terá café da manhã, almoço e jantar na pista. Mais uma vez, volta tarde ao seu quarto e talvez tenha tempo para bater um papo por vídeo com sua família

Quinta-feira: dia de construção do carro e três refeições no autódromo. 12 horas na pista seria um bom dia, mas provavelmente serão 14+.

Sexta/Sábado: evento em execução, todas as refeições na pista. Reuniões de engenharia, relatórios etc. Novamente, 12 horas seria um bom dia.

Domingo: é dia da corrida e talvez você tenha um resultado, brilhante.

Agora começa a diversão, sabe aquela garagem que você construiu em dois dias? Precisa ser desmontada em quatro horas, carregada e pronta para ir ao próximo evento.

Segunda-feira: check-out antecipado do hotel, você espera voltar para sua família depois de alguns dias difíceis. No entanto, é uma rodada tripla e seu voo não vai para casa, mas sim para o próximo evento, então você deve começar na terça-feira novamente.

Trabalhar na F1 é um privilégio incrível que poucos de nós conheceremos, mas isso não significa que seja uma festa em Mônaco todas as vezes. É árduo, é solitário para nossas famílias. É por isso que não há rivais no pit lane, apenas nossa nova família de viajantes."

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