F1 pode 'congelar' os carros de 2024 para a temporada 2025?
Falas de James Allison e precedentes da gestão Liberty Media geram debate sobre futuro dos regulamentos na elite global do esporte a motor; entenda
Após a Auto Motor und Sport noticiar que a Fórmula 1 deve permitir o desenvolvimento do carro de 2026 só a partir de 1º de janeiro do ano anterior, o diretor técnico da Mercedes agora 'deixa no ar' a possibilidade de a F1 'congelar' o carro de 2024 para '25.
A 'interpretação' da fala de James Allison vem pelo fato de o engenheiro britânico destacar o seguinte: "[Em 2025] nós teremos 2026 em 'nossos cangotes', já que esse carro (de 2026) será projetado em 2025. É muito provável que os carros de 2025 sejam primos de primeiro grau dos de 2024. Então é duplamente importante acertar o carro de 2024".
O contexto por trás de tudo isso gira em torno da nova era de regras da F1, cujo início de vigência será em 2026. É quando a categoria terá foco em uma nova unidade de potência, sem o MGU-H, mas também haverá novidades aerodinâmicas, com a previsão de monopostos menores e mais leves. Ou seja, trata-se de um grande desafio para as equipes.
Uma 'revolução' que exigirá tempo e recursos, tanto econômicos como humanos. E com o limite orçamentário mais em vigor do que nunca, não será fácil desenvolver um carro para 2025 sem tirar muita energia do projeto que levará a F1 para a nova era, a de 2026.
Allison 'jogou a pedra' em um assunto que está se tornando atual: os carros de 2024 também poderão ser congelados para 2025? Esse precedente foi criado por causa da pandemia...
Em 2021, os carros deveriam ser completamente novos, uma vez que estava prevista a volta do 'efeito-solo' nos modelos daquele ano, mas a mudança de regras aerodinâmicas foi adiada para 2022 por questões financeiras. Assim, viu-se muito de 2020 na F1 2021.
Dona da F1, Liberty Media 'virou' o jogo
A estratégia financeira da Liberty inverteu a tendência econômica da F1: as equipes atingiram valores de mercado que até há pouco tempo eram impensáveis, mas têm de lidar com orçamentos limitados pelo teto de gastos.
Não seria uma grande surpresa se o conceito 'sugerido' por Allison fosse abraçado por outros membros da Comissão da F1, numa tentativa de congelar os carros de 2024 para 25, com desenvolvimento limitado. A ver os próximos capítulos da categoria máxima...
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