F1 - Wolff: Mercedes não deve “desistir” de recuperação antes de 2026

Chefe da Mercedes quer que time se coloque à prova no período em que antecede nova unidade de potência

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Sergio Perez, Red Bull Racing RB19

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Sergio Perez, Red Bull Racing RB19

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Toto Wolff disse que a Mercedes não deve “desistir” de tentar se recuperar ao topo da Fórmula 1 antes que as mudanças nas regras de 2026 possam redefinir a ordem competitiva.

A Mercedes há muito decidiu abandonar sua arquitetura de carro sidepod ‘tamanho zero’ para a temporada de 2024, para a qual convergirá em torno da solução downwash usada pelo resto do grid.

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Isso deixará o oito vezes campeão de construtores tentando alcançar a Red Bull, que já teve duas temporadas para desenvolver sua própria abordagem ideal aos regulamentos de efeitos de solo.

Apesar de seu principal rival ter uma vantagem inicial, o chefe da Mercedes, Wolff, disse que sua equipe não pode “desistir” de seu plano de recuperação.

Falando exclusivamente ao Motorsport.com, o austríaco disse: “Não quero desistir da recuperação e dizer: ‘Bem, vamos esperar por 2026, motor novo, carro novo’.

“Faltam mais dois anos importantes. Quero ver isso como uma prova dos pontos fortes da equipe, de que somos capazes de recuperar e correr por campeonatos. Esse é o nosso objetivo claro.”

Para 2026, os motores abandonarão o MGU-H. Além disso, a potência da parte eletrificada do trem de força quase triplicará, para 350 kW, para criar uma divisão de potência igual com o motor de combustão interna turboalimentado de 1,6 litros.

Para a revisão do chassi, as asas dianteiras e traseiras serão ativas, o tamanho dos aros das rodas cairá de 18 para 16 polegadas e os carros serão mais curtos, mais estreitos e até 50 kg mais leves.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Photo by: Michael Potts / Motorsport Images

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Mas Wolff alerta que as chances são potencialmente pequenas de a Mercedes voltar ao topo antes que essas grandes mudanças nas regras funcionem para nivelar o grid.

Ele continuou: “Olhando para as probabilidades, é muito difícil. Olhando para o desempenho de outras equipes, como a Aston Martin que se saiu muito bem durante o inverno [de 2022 a 2023], a McLaren recuperou um segundo com uma atualização que eles esperavam chegar a 0s25… há um ponto ideal que você precisa encontrar e que desbloqueia mais potencial.

“Acho que a maior contribuição é que os pilotos começam a ter um carro em que podem confiar, o que não podem neste momento [com o W14].”

Lewis Hamilton, mais recentemente, foi igualmente reservado sobre as chances imediatas da Mercedes, dizendo: “Acredito que temos um norte agora, que não creio que tínhamos há dois anos. Mas ainda assim chegar lá não é fácil…

“Acho que entendemos o carro muito melhor. Desenvolvemos ótimas ferramentas. Então, naturalmente, estou esperançoso [para 2024], mas não vou prender a respiração.”

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