Análise

GALERIA: As atualizações técnicas do GP do Japão de F1

Giorgio Piola e a Sutton Images trazem para você as atualizações técnicas da Fórmula 1 em exibição no pitlane de Suzuka nesta sexta-feira, dando uma visão sobre o desenvolvimento implacável realizado pelas equipes em busca de mais desempenho

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 front wing detail

Análise técnica de Giorgio Piola

Análise técnica de Giorgio Piola

O design do aro da roda traseira empregado pela Red Bull há algum tempo para ajudar a controlar a temperatura dos pneus
A placa frontal atualizada da asa usada pela Red Bull, apresentando um slot adicional em direção à parte traseira da superfície para ajudar a reduzir o fluxo de ar
Uma visão frontal da asa dianteira da Red Bull mostra como a placa final agora apresenta duas divisões em direção ao final da superfície, a fim de tirar o fluxo para fora do motor
O MCL33 contou com a tinta flo-viz para a equipe continua procurando respostas sobre seu déficit aerodinâmico
Uma visão da nova fenda introduzida pela Ferrari no Japão, que vai da borda do piso até a parte vertical. Observe como a eficiência seria drasticamente reduzida, já que os resíduos de pneus se acumularam
O assoalho de especificação anterior da Ferrari, como comparação, que apresenta um slot mais estreito à frente do pneu traseiro
Uma nova cerca de duto de freio dianteiro para Ferrari possui um apêndice em forma de L na base, usado para desviar o fluxo de ar onde eles considerem necessário
O STR13 com uma grade montada na traseira, coletando dados sobre o fluxo de ar que passa pelo difusor e por fora das rodas traseiras
Flo-viz pintado na asa traseira da McLaren, que mais uma vez apresenta a asa traseira mais convencional
Mais flo-viz no McLaren, desta vez nos elementos de suspensão e ponte do bico, enquanto a equipe investiga onde pode estar dando errado
Uma imagem da lateral da mesma área com o flo-viz aplicado nos dá uma ótima interpretação visual de como o fluxo de ar se move em torno dessa área do carro
A instrumentação para medir o movimento da asa dianteira é instalada dentro de carcaças em forma de lágrima na McLaren MCL33 no treino livre
Os painéis da asa traseira sem paredes utilizados pela McLaren na Rússia e mais uma vez no Japão
Uma foto fantástica da parte de baixo da asa dianteira da Renault, dando muitos detalhes normalmente fora de alcance.
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