Pilotos duvidam de novo pacote aerodinâmico da Toro Rosso

A Toro Rosso apresentou uma melhora significativa na corrida do Bull Ring Red, mas Brendon Hartley voltou a montar uma asa dianteira antigo após danificar a última disponível no terceiro treino livre.

Hartley e seu companheiro de equipe, Pierre Gasly, não se mostraram convencidos do desempenho do novo pacote, e o neozelandês disse que os novos componentes influenciaram sua classificação (19°).

Quando perguntado se ele achava que a nova asa dianteira teria o deixado mais perto de Gasly que foi 0,3 segundos mais rápido no Q1 e classificado em 12º, Hartley disse: "Foi uma decisão tomada no último minuto antes de sairmos, então eu fui com uma híbrida devido à falta de peças de reposição".

"Foi uma pequena desvantagem. Não sei o quanto a nova asa dianteira representaria, embora provavelmente não seja três décimos, mas sim algo".

Aproveitando a posição ruim alcançada o ex-piloto da Porsche no WEC, decidiu fazer uma alteração tática de sua unidade de potência e substituí-la por completo. Assim, o neozelandês perdeu uma única posição em comparação com as 35 que implicavam na decisão.

Hartley reconheceu que "ele não estava contente com o equilíbrio durante o fim de semana e teve problemas com o carro". Além disso, admitiu que era "difícil" identificar quais partes do novo pacote estavam funcionando."

"Quando você traz muitas peças pela primeira vez um circuito, deve garantir que elas funcionem. As características são diferentes, de modo que foi, provavelmente, a razão pela qual eu não me senti tão confortável", disse Hartley.

"Algumas das partes do piso são diferentes às da asa, então eu não sei como se integrou tudo. Pode ser que esperássemos mais. Mas é difícil dizer quando eu uso metade das partes e metade não. Provavelmente me prejudicou não ter tudo no carro na classificação."

Hartley descreveu o novo pacote aerodinâmico como uma "questão complicada" e disse que ele estava sofrendo para compensar a derrapagem na entrada das curvas.

Gasly também disse que não tinha certeza se era "um passo para melhor".

"Eu acho que fui um pouco mais extremo do que Hartley com o set-up. Não em termos de estabilidade, mas em termos de equilíbrio aerodinâmico, um estilo diferente de pilotagem."