Últimas notícias

Plano da F1 de prova de classificação com grid invertido perde força

A proposta, que tem apoio da maioria das equipes, não deve seguir em frente após a Mercedes declarar ser contra a ideia

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, leads Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, Lance Stroll, Racing Point RP19, and the remainder of the field at the start of the race

Na semana passada, a Fórmula 1 sugeriu às equipes testar um novo formato na classificação nas segundas provas na Áustria e em Silverstone. A proposta, de uma corrida de classificação de 30 minutos com grid formado ao inverter a classificação do mundial, começou com o apoio da maioria, mas agora perde força, devido à necessidade de aprovação unânime para ser efetivada.

Apesar de equipes como Ferrari e Red Bull terem se mostrado favoráveis, a Mercedes deixou claro ser contra a ideia, enquanto a Racing Point pediu tempo para entender melhor a proposta antes de tomar uma decisão.

Leia também:

Pelo momento que estamos no ano, o regulamento esportivo da FIA exige que qualquer modificação nas regras precisa de apoio unânime. A Federação chegou a mexer no regulamento, colocando que mudanças urgentes necessitam de apenas 60% de apoio durante esse período da pandemia, mas a pauta não se encaixa nessa classificação.

A reunião de sexta discutiu vários formatos, e uma versão definitiva foi entregue às equipes no sábado. As equipes também puderam fazer simulações, com algumas já tendo feito isso anteriormente, em outubro do ano passado, quando a proposta surgiu pela primeira vez.

Porém, a ideia parece não ter evoluído, e não houve também uma votação formal sobre o assunto.

A Mercedes indicou ao Motorsport.com que continua contra e que ainda acredita no produto e no potencial para a realização de grandes corridas nas segundas provas da Áustria e da Grã-Bretanha.

Se todas as equipes estivessem de acordo, o assunto seria melhor discutido na reunião desta quarta dos chefes de equipe no Grupo de Trabalhos Esportivos da FIA, que repassaria uma proposta detalhada para votação na Comissão de F1.

Na segunda, o chefe da Red Bull, Christian Horner, deixou claro que apoiava totalmente a ideia.

"Acho que nunca teremos uma oportunidade melhor que agora para testar esse formato", disse ao Motorsport.com. "O problema é que iremos repetir o mesmo formato no mesmo local. O resultado deverá ser similar".

"Infelizmente, temos uma equipe contra. É uma pena perder essa oportunidade".

A última vez que esse tópico esteve em discussão foi em outubro, quando a F1 considerou introduzir o formato em provas selecionadas em 2020 - particularmente em locais que renderam corridas chatas no passado. Porém, o projeto não foi aprovado.

Relembre todos os carros da Mercedes na F1

1954: Mercedes-Benz W 196 R
1954: Mercedes-Benz W 196 R
1955: Mercedes-Benz W 196 R
2010: Mercedes MGP W01
2011: Mercedes MGP W02
2012: Mercedes F1 W03
2013: Mercedes F1 W04
2014: Mercedes F1 W05 Hybrid
2015: Mercedes F1 W06 Hybrid
2016: Mercedes F1 W07 Hybrid
2017: Mercedes F1 W08 Hybrid
2018: Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
2019: Mercedes AMG W10
2020: Mercedes AMG F1 W11
2020: Mercedes AMG F1 W11
2020: Mercedes AMG F1 W11
2020: Mercedes AMG F1 W11
17

VÍDEO: Onipresente: entenda o poder de Toto Wolff na F1

PODCAST #046: Entrevista com Reginaldo Leme: a lenda na cobertura da F1

 

SIGA NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte da comunidade Motorsport

Join the conversation
Artigo anterior 50 anos sem Bruce McLaren: o nascimento de uma equipe lendária que carrega seu nome e legado
Próximo artigo Bernoldi revela que 'escondeu' coma para não perder chance de ir para a F1

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil