Por que as equipes de F1 estão correndo para finalizar seus carros de 2026 "muito mais cedo" que o normal?

O GP de Las Vegas, neste fim de semana, dará início a uma sequência de três etapas que vai até o final da temporada 2025, em 7 de dezembro, em Abu Dhabi. Durante esse período, o campeonato de pilotos da Fórmula 1 será decidido, assim como muitas posições na classificação dos construtores, o que impacta nos prêmios em dinheiro para as equipes. 

No entanto, embora quase todas as equipes ainda tenham coisas pelas quais lutar durante o restante da temporada, todas elas também estão trabalhando incansavelmente para se preparar para a próxima geração de carros que começará a correr em 2026 - apresentando uma grande revisão técnica para chassis e unidades de potência. 

Com o início dos testes da pré-temporada 2026 em Barcelona em 26 de janeiro, um mês antes dos ensaios de 2025, por exemplo, as equipes estão se esforçando para finalizar o projeto e a construção de seus novos monopostos mais cedo do que nunca. Além disso, se tiverem esperança de realizar filmagens ou dias de teste com suas novas máquinas, as equipes precisarão começar a trabalhar logo nos primeiros dias do novo ano. 

"Estive na fábrica na semana passada e vi o chassi. Isso é muito mais cedo do que eu já vi antes", disse o diretor da Alpine, Steve Nielsen. 

"Normalmente, o chassi é algo que aparece no final de dezembro, início de janeiro. Portanto, é tudo muito mais cedo, porque nosso primeiro teste é na terceira semana de janeiro", afirmou ao Motorsport.com.

"Portanto, todas as pessoas que você vê aqui (na pista) vão praticamente terminar o ano em Abu Dhabi, voltar para casa, cumprimentar suas famílias no Natal e depois voltar para a fábrica, construindo carros para testar novamente".

"A soma de tudo isso é uma grande pressão, não apenas para nós, mas também em toda a F1, porque a intertemporada terá um período mais curto do que nunca." 

Steve Nielsen, diretor administrativo da Alpine F1

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Com as equipes também tendo que passar nos testes de colisão da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para homologar seus novos chassis - algo que geralmente é feito por volta de dezembro e janeiro -, o diretor da equipe francesa deu mais detalhes sobre o cronograma esperado da escuderia para seu carro de 2026 e como o trabalho na fábrica está aumentando para o carro do próximo ano. 

"O carro existirá inteiro - não está terminado, mas existirá inteiro, eu diria, em meados de dezembro, porque terá que estar em uma pista três semanas depois", disse Nielsen. 

"Temos o Natal no meio disso. Portanto, se você for à fábrica agora, o chassi está lá, embora não esteja pintado, é claro, e ainda não tenha sido usinado. Temos o teste de colisão, que é um grande marco, em duas ou três semanas. Mas todas as máquinas da fábrica estão produzindo peças dos", seguiu Steve.

Os testes para a temporada 2026 da F1 começam com uma sessão privada em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro, antes de duas outras sessões, de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro, no Bahrein. 

Antes dos testes, a Red Bull revelará as cores do seu carro de 2026 e do da equipe irmã Racing Bulls em um evento em Detroit, Michigan, em janeiro de 2026, em sede da sua nova parceria de unidades de potência, a Ford.

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