Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

ANÁLISE F1: Mudar o turbo não basta para melhorar o motor da Audi?

Fórmula 1
ANÁLISE F1: Mudar o turbo não basta para melhorar o motor da Audi?

Rafa Ferreira, piloto da F1 Academy, é a nova embaixadora da Ford Brasil

Fórmula 1
Rafa Ferreira, piloto da F1 Academy, é a nova embaixadora da Ford Brasil

F1 - Marko afirma que "fator Verstappen só existe quando Max tem um carro que confia"

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1 - Marko afirma que "fator Verstappen só existe quando Max tem um carro que confia"

F1 - Piastri critica mídia e dispara: Disputa com Norris "não foi terceira Guerra Mundial"

Fórmula 1
F1 - Piastri critica mídia e dispara: Disputa com Norris "não foi terceira Guerra Mundial"

F1: Todt desmente 'grande equívoco' sobre personalidade de Schumacher

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Todt desmente 'grande equívoco' sobre personalidade de Schumacher

VÍDEO F1: Carro da Red Bull corre nos trilhos do metrô de Madri

Fórmula 1
GP do Bahrein
VÍDEO F1: Carro da Red Bull corre nos trilhos do metrô de Madri

F1: Com saída de Lambiase, Verstappen não fica? Jos explica situação

Fórmula 1
F1: Com saída de Lambiase, Verstappen não fica? Jos explica situação

F1 - Hadjar: Carro de 2025 da Red Bull era difícil de pilotar, mas rápido; o modelo de 2026 é difícil e lento"

Fórmula 1
F1 - Hadjar: Carro de 2025 da Red Bull era difícil de pilotar, mas rápido; o modelo de 2026 é difícil e lento"

Red Bull perplexa por dificuldades com pneus em Baku

Ricciardo e Horner reclamam da falta de aderência: "problema mais acentuado no nosso carro do que nos outros"

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads at the start of the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 and Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 battle for position
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

A Red Bull ficou perplexa com os problemas de pneus enfrentados no GP da Europa. Apesar de ter largado em segundo, Ricciardo perdeu rendimento com os supermacios e rapidamente ficou para trás. 

Tanto ele como o companheiro Max Verstappen tiveram de parar cedo nos boxes, mas apesar de terem colocados o modelo macio as dificuldades na pista continuaram. Tanto que tiveram de colocar os pneus médios, que ainda não haviam sido usados durante todo o final de semana. 

No final, Ricciardo terminou em sétimo, à frente de Verstappen, em oitavo.

"Tivemos problemas nos pneus traseiros e não conseguíamos manter a aderência nem a temperatura ideal. Parecia que eles estavam esquentando muito". 

"É algo meio inesperado. Corremos em vários circuitos com essa característica na temporada e costumamos ir bem. Cingapura, por exemplo, é um dos mais fortes para a gente. Então não esperávamos sofrer dessa maneira aqui. Essa foi nosso maior limitação", emendou o australiano.  

"Precisamos entender o que se passa. A estratégia de duas paradas não estava nos planos, mas fomos forçados a isso. Não havia nada que pudéssemos fazer".

O chefe da equipe, Christian Horner, concordou com seu piloto. 

"Com o supermacio e o macio tivemos uma degradação muito alta. Simplesmente não conseguíamos manter o ritmo. Então tentamos com o componente mais duro e o carro sobreviveu.  ". 

"Semana passada (o pneu) estava muito frio. Esta semana, muito quente.  Parece ser um problema mais acentuado no nosso carro do que nas outras equipes", reclamou. 

Artigo anterior Redenção de Nico e felicidade de Perez; o domingo em imagens
Próximo artigo Para Mercedes, erro custou só 0.2s por volta; Lewis discorda

Principais comentários

Últimas notícias