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Vettel: Aquecimento de pneus é o maior problema da Ferrari na F1

Tetracampeão mundial da Fórmula 1 sofreu com a temperatura dos compostos no GP do Azerbaijão disputado em Baku no domingo

Para Sebastian Vettel, as dificuldades da Ferrari em fazer com que seus pneus funcionem corretamente é o fator mais "dominante" no desempenho do carro de 2019 da Fórmula 1, e não uma fraqueza aerodinâmica.

O tetracampeão, que havia elogiado o monoposto do time de Maranello durante os treinos livres, terminou em terceiro no GP do Azerbaijão e agora está a 35 pontos de Valtteri Bottas, que lidera o campeonato com a Mercedes.

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Perguntado pelo Motorsport.com se sua confiança nas atualizações da Ferrari para Baku permanecem após o desempenho deste domingo, Vettel disse: "Sim, acho que foi um passo em frente com o nosso carro, mas um fator dominante é a forma como lidamos com os pneus”.

"Há muito desempenho envolvido nisso. Acho que os problems que tivemos aqui e ali em curvas de baixa não são aerodinâmicos, e sim de aderência mecânica. Temos muito trabalho a fazer nos próximos dias”, disse o alemão.

"Tenho certeza de que, uma vez que ajustarmos, o carro estará mais forte e então estaremos melhores na briga. Mas, no estágio atual, com a média das quatro primeiras corridas, não fomos rápidos o suficiente"

Em Baku, Vettel perdeu terreno para a dupla da Mercedes no primeiro stint, com pneus macios. A parada anterior aos oponentes da frente, porém, permitiu que o alemão se aproximasse dos ponteiros.

No entanto, as dificuldades da Ferrari em tirar o máximo proveito de seus pneus o prejudicaram novamente após o safety car virtual ocasionado pelo abandono de Pierre Gasly, da Red Bull. O tetracampeão não conseguiu manter seus compostos médios na temperatura ideal.

"Foi muito difícil encontrar um ritmo e ter aderência nos pneus", disse Vettel. "Eu esperava que fosse uma prova longa e difícil. Depois da parada o carro estava muito bom e consegui ir rápido. No geral, o segundo stint foi melhor para nós, mas no primeiro perdemos todo o potencial para colocar pressão no início da corrida".