Indy: Dixon lidera primeira classificação da 500 Milhas; Kanaan e Castroneves disputam a pole e Fittipaldi é 13º
Brasileiro consegue bom resultado e briga pela pole no domingo; Helio Castroneves também vai para o Fast Nine e Pietro Fittipaldi é o melhor estreante

A IndyCar começou a desenhar o grid para a lendária Indy 500 de 2021 neste sábado (22). Os 35 carros foram à pista para definir o Fast Nine, os nove mais rápidos que brigarão pela pole, os cinco que vão disputar as três últimas posições, e fugir do bump, e o meio do pelotão.
O hexacampeão e líder da temporada Scott Dixon ficou em primeiro na sessão, com uma velocidade média de 231.828 mph, seguido de Colton Herta e do brasileiro Tony Kanaan. Completaram o top 9 que disputa a pole neste domingo (23) Ed Carpenter, Rinus Veekay, Helio Castroneves, Alex Palou, Ryan Hunter-Reay e Marcus Ericsson.
Pietro Fittipaldi, terceiro brasileiro na disputa, terminou na 13ª colocação, se garantiu na corrida e foi o melhor entre os estreantes.
O treino chegou a ter bandeira amarela. Tentando assegurar a vaga no Fast Nine, o espanhol Alex Palou escapou e bateu no muro. Ele saiu ileso, seu carro não. Apesar do incidente, o desempenho na primeira tentativa foi suficiente para o colocar na próxima etapa.
Dos postulantes ao título e no top 10 da disputa do campeonato, Josef Newgaren, Pato O'Ward, Graham Rahal, Simon Pagenaud e Scott McLaughlin ficaram de fora da briga pela pole.
Os cinco últimos colocados, que disputarão as duas últimas vagas da prova no Last Row Shootout, foram o vencedor de Indy 500 de 2018 Will Power, Sage Karam, Charlie Kimball, Simona de Silvestro e RC Enerson.
Classificação final do primeiro dia
Cla | # | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 4 | 2'35.287 | 231.828 | ||||
2 | 26 | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 4 | 2'35.408 | 0.120 | 0.120 | 231.648 | |
3 | 48 | 4 | 2'35.414 | 0.126 | 0.005 | 231.639 | ||
4 | 20 | 4 | 2'35.429 | 0.142 | 0.015 | 231.616 | ||
5 | 21 | 4 | 2'35.519 | 0.231 | 0.089 | 231.483 | ||
6 | 06 | 4 | 2'35.733 | 0.446 | 0.214 | 231.164 | ||
7 | 10 | 4 | 2'35.746 | 0.458 | 0.012 | 231.145 | ||
8 | 28 | 4 | 2'35.750 | 0.462 | 0.004 | 231.139 | ||
9 | 8 | 4 | 2'35.773 | 0.486 | 0.023 | 231.104 | ||
10 | 27 | 4 | 2'35.813 | 0.525 | 0.039 | 231.046 | ||
11 | 18 | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 4 | 2'35.814 | 0.527 | 0.001 | 231.044 | |
12 | 5 | Arrow McLaren SP | 4 | 2'35.936 | 0.648 | 0.121 | 230.864 | |
13 | 51 | Dale Coyne Racing with RWR | 4 | 2'35.948 | 0.660 | 0.012 | 230.846 | |
14 | 7 | Arrow McLaren SP | 4 | 2'36.016 | 0.729 | 0.068 | 230.744 | |
15 | 30 | 4 | 2'36.041 | 0.754 | 0.024 | 230.708 | ||
16 | 29 | Andretti Steinbrenner Autosport | 4 | 2'36.139 | 0.852 | 0.097 | 230.563 | |
17 | 3 | 4 | 2'36.143 | 0.856 | 0.004 | 230.557 | ||
18 | 15 | 4 | 2'36.168 | 0.880 | 0.024 | 230.521 | ||
19 | 47 | 4 | 2'36.231 | 0.944 | 0.063 | 230.427 | ||
20 | 60 | 4 | 2'36.392 | 1.104 | 0.160 | 225.496 | ||
21 | 2 | 4 | 2'36.473 | 1.186 | 0.081 | 230.071 | ||
22 | 1 | 4 | 2'36.535 | 1.248 | 0.061 | 229.980 | ||
23 | 45 | 4 | 2'36.556 | 1.268 | 0.020 | 229.949 | ||
24 | 86 | Arrow McLaren SP | 4 | 2'36.596 | 1.308 | 0.039 | 229.891 | |
25 | 98 | Andretti Herta-Haupert with Marco & Curb-Agajanian | 4 | 2'36.608 | 1.321 | 0.012 | 229.872 | |
26 | 22 | 4 | 2'36.673 | 1.385 | 0.064 | 229.778 | ||
27 | 14 | 4 | 2'36.696 | 1.409 | 0.023 | 229.744 | ||
28 | 25 | 4 | 2'36.716 | 1.429 | 0.020 | 229.714 | ||
29 | 59 | 4 | 2'36.919 | 1.632 | 0.202 | 229.417 | ||
30 | 4 | 4 | 2'37.671 | 2.384 | 0.752 | 228.323 | ||
31 | 12 | 4 | 2'37.049 | 1.761 | 229.052 | |||
32 | 24 | 4 | 2'37.096 | 1.809 | 0.047 | 229.158 | ||
33 | 11 | 4 | 2'37.617 | 2.329 | 0.520 | 228.401 | ||
34 | 16 | Paretta Autosport | 4 | 2'37.621 | 2.334 | 0.004 | ||
35 | 75 | Top Gun Racing | 4 | 2'38.393 | 3.105 | 0.771 | 227.283 |
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