Logano derrota Truex e conquista vaga na final da NASCAR
Piloto da Penske tira atual campeão do caminho em Martinsville e conquista direito de disputa ao título na grande final

A primeira etapa dos playoffs da NASCAR, em que apenas oito pilotos reúnem condições de brigar pelo título, começou de forma épica. Menor oval da NASCAR, Martinsville testemunhou uma batalha de tirar o fôlego entre o atual campeão, Martin Truex Jr. e Joey Logano, da Penske nas últimas voltas.
Truex chegou a tomar a ponta durante o último giro, mas Logano deu o chamado “bump” nas curvas 3 e 4 e conseguiu cruzar a linha de chegada na primeira colocação. Com o carro ainda desestabilizado, o #78 perdeu o segundo posto para Denny Hamlin.
Com o resultado, Logano está confirmado como finalista da NASCAR Cup da temporada de 2018. Outras três vagas serão disputadas nas próximas duas provas, no Texas e Phoenix.
Resultado
Cla | # | Piloto | 4506 | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Ford | 500 | 309 | 59 | ||||
2 | 11 | Toyota | 500 | 0.107 | 31 | 54 | |||
3 | 78 | Toyota | 500 | 0.221 | 18 | 45 | |||
4 | 18 | Toyota | 500 | 0.624 | 100 | 49 | |||
5 | 2 | Ford | 500 | 1.239 | 41 | 33 | |||
6 | 41 | Ford | 500 | 1.356 | 43 | ||||
7 | 9 | Chevrolet | 500 | 4.458 | 34 | ||||
8 | 31 | Chevrolet | 500 | 4.916 | 39 | ||||
9 | 19 | Toyota | 500 | 5.617 | 28 | ||||
10 | 4 | Ford | 500 | 6.299 | 29 | ||||
11 | 10 | Ford | 500 | 6.792 | 27 | ||||
12 | 48 | Chevrolet | 500 | 7.386 | 25 | ||||
13 | 37 | Chevrolet | 500 | 7.745 | 24 | ||||
14 | 47 | Chevrolet | 500 | 8.479 | 25 | ||||
15 | 13 | Chevrolet | 500 | 8.539 | 22 | ||||
16 | 1 | Chevrolet | 500 | 10.731 | 21 | ||||
17 | 88 | Chevrolet | 500 | 12.124 | 20 | ||||
18 | 38 | Ford | 500 | 12.338 | 19 | ||||
19 | 17 | Ford | 500 | 15.563 | 18 | ||||
20 | 12 | Ford | 500 | 19.288 | 20 | ||||
21 | 14 | Ford | 499 | 1 lap | 1 | 26 | |||
22 | 21 | Ford | 499 | 1 lap | 15 | ||||
23 | 6 | Ford | 499 | 1 lap | 14 | ||||
24 | 72 | Chevrolet | 498 | 2 laps | 13 | ||||
25 | 34 | Ford | 497 | 3 laps | 12 | ||||
26 | 20 | Toyota | 494 | 6 laps | 11 | ||||
27 | 96 | Toyota | 493 | 7 laps | |||||
28 | 95 | Chevrolet | 492 | 8 laps | 9 | ||||
29 | 15 | Chevrolet | 492 | 8 laps | |||||
30 | 3 | Chevrolet | 491 | 9 laps | 7 | ||||
31 | 23 | Toyota | 491 | 9 laps | |||||
32 | 99 | Chevrolet | 490 | 10 laps | |||||
33 | 51 | Ford | 489 | 11 laps | |||||
34 | 43 | Chevrolet | 488 | 12 laps | 3 | ||||
35 | 00 | Chevrolet | 467 | 33 laps | |||||
36 | 32 | Ford | 451 | 49 laps | 1 | ||||
37 | 42 | Chevrolet | 393 | 106 laps | Engine | 1 | |||
38 | 66 | Toyota | 368 | 132 laps | Engine | ||||
39 | 24 | Chevrolet | 364 | 136 laps | Accident | 1 | |||
40 | 7 | Hermie Sadler | Chevrolet | 230 | 270 laps | Brakes | 1 |

Elliott vence mais uma e quatro são eliminados do campeonato
Opinião: Truex precisa de sangue ruim se quiser mais sucesso

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