Jones vence prova "interminável" em Bristol
Piloto da Joe Gibbs é o primeiro a colecionar duas vitórias na temporada, após paralisação por causa da chuva










As 300 voltas da etapa de Bristol da NASCAR Xfinity Series duraram mais do que os fãs esperavam, pouco mais de quatro horas. Quase na metade, a chuva tomou conta do oval de meia milha do Tennessee, interrompendo a prova em mais de 90 minutos. Na volta, Erik Jones foi o vencedor, conquistando assim sua segunda vitória de 2017, o primeiro na categoria a conseguir o feito, mesmo pertencendo a Cup.
Jones conseguiu a ultrapassagem definitiva em cima de Ryan Blaney, com um toque característico nesse tipo de pista (bump and go) quando restavam 20 giros. Daniel Suarez, Elliott Sadler e Daniel Hemric completaram os cinco primeiros.
Hemric, além de ganhar o segundo segmento, ficou com US$ 100 mil do Dash for Cash, prêmio dado aos melhores pilotos da Xfinity em quatro corridas do calendário.
Kyle Larson participou da prova e foi quem liderou mais vezes, completando 181 voltas à frente. O primeiro estágio foi vencido por ele.
A prova também contou com uma segunda bandeira vermelha, após acidente entre Darrell Wallace Jr. e Garrett Smithley. Dessa forma, "Bubba" terminou a sequência de cinco sextos lugares em 2017 da pior maneira.
A Xfinity Series retorna na próxima semana com a etapa de Richmond.
Confira o resultado completo
Cla | # | Piloto | Manufacturer | Voltas | Tempo | Laps Led | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() |
Toyota | 300 | 2:21'35 | 27 | |||
2 | 22 | ![]() |
Ford | 300 | 0.344 | 61 | |||
3 | 18 | ![]() |
Toyota | 300 | 0.635 | 18 | |||
4 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 0.905 | ||||
5 | 21 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 1.064 | 8 | |||
6 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 1.360 | ||||
7 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 1.629 | 181 | |||
8 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 1.830 | ||||
9 | 11 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 2.585 | ||||
10 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 2.759 | ||||
11 | 14 | ![]() |
Toyota | 300 | 2.939 | ||||
12 | 9 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 3.045 | ||||
13 | 2 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 3.300 | 1 | |||
14 | 7 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 3.570 | ||||
15 | 46 | ![]() |
Chevrolet | 300 | 3.686 | ||||
16 | 19 | ![]() |
Toyota | 300 | 5.045 | ||||
17 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 299 | 1 lap | ||||
18 | 23 | ![]() |
Chevrolet | 298 | 2 laps | ||||
19 | 28 | ![]() |
Toyota | 298 | 2 laps | ||||
20 | 33 | ![]() |
Chevrolet | 297 | 3 laps | 5 | |||
21 | 39 | ![]() |
Chevrolet | 295 | 5 laps | ||||
22 | 90 | ![]() |
Chevrolet | 295 | 5 laps | ||||
23 | 01 | ![]() |
Chevrolet | 294 | 6 laps | ||||
24 | 40 | ![]() |
Dodge | 294 | 6 laps | ||||
25 | 8 | ![]() |
Chevrolet | 294 | 6 laps | ||||
26 | 24 | ![]() |
Toyota | 293 | 7 laps | ||||
27 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 293 | 7 laps | ||||
28 | 52 | ![]() |
Chevrolet | 292 | 8 laps | ||||
29 | 78 | ![]() |
Chevrolet | 292 | 8 laps | ||||
30 | 74 | ![]() |
Dodge | 281 | 19 laps | ||||
31 | 4 | ![]() |
Chevrolet | 268 | 32 laps | ||||
32 | 00 | ![]() |
Ford | 262 | 38 laps | ||||
33 | 6 | ![]() |
Ford | 258 | 42 laps | ||||
34 | 0 | ![]() |
Chevrolet | 253 | 47 laps | ||||
35 | 62 | ![]() |
Chevrolet | 243 | 57 laps | ||||
36 | 99 | ![]() |
Chevrolet | 227 | 73 laps | ||||
37 | 07 | ![]() |
Chevrolet | 213 | 87 laps | ||||
38 | 16 | ![]() |
Ford | 79 | 221 laps | ||||
39 | 89 | ![]() |
Chevrolet | 15 | 285 laps | ||||
40 | 93 | ![]() |
Chevrolet | 13 | 287 laps |
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