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'Mais rápido' do dia, Cacá Bueno também comenta obras no Velopark

Pentacampeão da Stock Car, piloto da Cimed fez o melhor tempo desta sexta-feira no circuito gaúcho

Cacá Bueno em Campo Grande

A Stock Car chegou ao Velopark com surpresa no primeiro treino livre para a oitava etapa de 2019. Com o cronômetro praticamente zerado, Cesar Ramos fez a volta mais rápida em 54s403 e liderou a sessão prática em Nova Santa Rita (RS), à frente de Cacá Bueno, da Cimed.

O gaúcho da Blau, porém, não foi o mais rápido do dia. Antes, no treino extra, o próprio Cacá fez o registro de 54s024. O pentacampeão comemorou, mas também criticou a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) pelas obras realizadas no circuito gaúcho na semana passada.

A pista recebeu a primeira rodada do campeonato em abril e teve forte acidente de Átila Abreu na curva 1. O piloto da Shell V-Power fraturou a vértebra e ficou de fora da etapa seguinte. Antes das atividades deste fim de semana, Átila condenou as reformas no Velopark, justamente na 1ª curva.

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Cacá endossou o discurso do colega no que tange à falta de comunicação da CBA. "O que nós gostaríamos é que os pilotos fossem consultados com mais antecedência", ponderou o pentacampeão.

"Isso facilitaria nossa adaptação. Sabemos que isso era essencial depois dos graves acidentes que vimos nas últimas semanas”, afirmou Cacá. Por outro lado, o piloto da Cimed elogiou as mudanças feitas nesta sexta-feira na curva 1, após reclamações dos competidores na quinta. Uma barreira de pneus foi colocada no ponto de tangência para diminuir a velocidade do contorno.

“Eu gostei de como ficou a curva 1 depois desse segundo treino, os pilotos tinham reclamado ontem. O layout dela ficou bom e a barreira de pneus está agora em um local que eu imagino que esteja resolvido para sequência do final de semana", analisou.

Quem seguiu a linha de Cacá foi Gabriel Casagrande, da Crown Racing. “Tivemos acidentes graves aqui na primeira etapa e, com as mudanças, achei que a pista ficou mais segura. A solução era essa mesmo, mas poderia ter sido tomada com mais antecedência", disse o paranaense, embalado pelo pódio na Corrida do Milhão, na qual foi o segundo colocado.

GALERIA: Todos os campeões da história da Stock Car e seus carros

1979 - Paulo Gomes - Chevrolet Opala
1980 - Ingo Hoffmann - Chevrolet Opala
1981 - Afonso Giaffone Jr. - Chevrolet Opala
1982 - Alencar Jr. - Chevrolet Opala
1983 - Paulo Gomes (2) - Chevrolet Opala
1984 - Paulo Gomes (3) - Chevrolet Opala
1985 - Ingo Hoffmann (2) - Chevrolet Opala
1986 - Marcos Gracia - Chevrolet Opala
1987 - Zeca Giaffone - Chevrolet Opala
1988 - Fábio Sotto Mayor - Chevrolet Opala
1989 - Ingo Hoffmann (3) - Chevrolet Opala
1990 - Ingo Hoffmann (4) - Chevrolet Opala
1991 - Ingo Hoffmann (5) e Ângelo Giombelli - Chevrolet Opala
1992 - Ingo Hoffmann (6) e Ângelo Giombelli (2) - Chevrolet Opala
1993 - Ingo Hoffmann (7) e Ângelo Giombelli (3) - Chevrolet Opala
1994 - Ingo Hoffmann (8) - Chevrolet Omega
1995 - Paulo Gomes (4) - Chevrolet Omega
1996 - Ingo Hoffmann (9)  - Chevrolet Omega
1997 - Ingo Hoffmann (10) - Chevrolet Omega
1998 - Ingo Hoffmann (11) - Chevrolet Omega
1999 - Chico Serra - Chevrolet Omega
2000 - Chico Serra (2) - Chevrolet Vectra
2001 - Chico Serra (3) - Chevrolet Vectra
2002 - Ingo Hoffmann (12)  - Chevrolet Vectra
2003 - David Muffato - Chevrolet Vectra
2004 - Giuliano Losacco - Chevrolet Astra
2005 - Giuliano Losacco (2) - Chevrolet Astra
2006 - Cacá Bueno - Mitsubishi Lancer
2007 - Cacá Bueno (2) - Mitsubishi Lancer
2008 - Ricardo Maurício - Peugeot 307
2009 - Cacá Bueno (3) - Peugeot 307
2010 - Max Wilson - Chevrolet Vectra
2011 - Cacá Bueno (4) - Peugeot 408
2012 - Cacá Bueno (5) - Chevrolet Sonic
2013 - Ricardo Mauricio (2) - Chevrolet Sonic
2014 - Rubens Barrichello - Chevrolet Sonic
2015 - Marcos Gomes - Peugeot 408
2016 - Felipe Fraga - Peugeot 408
2017 - Daniel Serra - Chevrolet Cruze
2018 - Daniel Serra (2) - Chevrolet Cruze
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