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Stock: chefes de Eurofarma e Ipiranga disputam hegemonia no Velopark

Lendas da Stock Car, Rosinei Campos e Andreas Mattheis comandaram seis triunfos cada no circuito gaúcho

Largada da prova do Velopark

Foto de: Duda Bairros

A Stock Car dá o pontapé para a reta final da temporada 2019 neste domingo, na rodada dupla do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Com a briga pelo título acirrada entre os principais nomes, as corridas prometem emoções nos arredores de Porto Alegre.

Além de pilotos, os chefes de equipe também travam seus duelos na pista gaúcha. Fora a estratégia, Rosinei Campos, da Eurofarma, e Andreas Mattheis, da Ipiranga, disputam o posto de comandante com mais vitórias nas cercanias da capital: cada um tem seis triunfos no Velopark.

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Campos, mais conhecido pelo apelido de 'Meinha', liderou dois triunfos de Daniel Serra (2018 e 2019), dois de Ricardo Maurício (2010 e 2014), um de Max Wilson (2015) e outro de Galid Osman (2014).

Já Mattheis encaminhou três glórias de Daniel Serra (2011, 2013 e 2015), duas de Cacá Bueno (2012 e 2016) e uma de Thiago Camilo (2017). 'Especialista' na pista de Nova Santa Rita, o chefe da Ipiranga destrincha os desafios do traçado gaúcho.

"O Velopark é desafiador. Tem uma chincane de alta velocidade no fim da reta e depois uma curva na qual o piloto chega muito lançado. E daí uma sequência aumentando a velocidade, até chegar à última perna, na entrada da reta oposta, que é de alta velocidade, cravada, de pé no fundo", disse.

"No final da reta oposta, uma sequência de baixa velocidade, até chegar na última curva, que é bem fechada, feita em primeira marcha, antes da reta do boxes. O desafio é você conseguir um carro bom em todos os trechos, o que teoricamente é difícil", ponderou Mattheis.

"O desgaste de pneus não é problema, porque a pista não é abrasiva. Os pilotos usam muito as zebras. Se o carro não tiver um bom acerto para absorver a ondulação das zebras, você perde tempo", observou.

"Então o Velopark é um circuito bastante peculiar. Além disso, a pista é muito curta, com menos de 2300 metros. Realmente é um traçado bastante desafiadora", completou o chefe de equipe da Ipiranga.

Confira todos os carros dos campeões da Stock Car em seus 40 anos de história

1979 - Paulo Gomes - Chevrolet Opala
1980 - Ingo Hoffmann - Chevrolet Opala
1981 - Afonso Giaffone Jr. - Chevrolet Opala
1982 - Alencar Jr. - Chevrolet Opala
1983 - Paulo Gomes (2) - Chevrolet Opala
1984 - Paulo Gomes (3) - Chevrolet Opala
1985 - Ingo Hoffmann (2) - Chevrolet Opala
1986 - Marcos Gracia - Chevrolet Opala
1987 - Zeca Giaffone - Chevrolet Opala
1988 - Fábio Sotto Mayor - Chevrolet Opala
1989 - Ingo Hoffmann (3) - Chevrolet Opala
1990 - Ingo Hoffmann (4) - Chevrolet Opala
1991 - Ingo Hoffmann (5) e Ângelo Giombelli - Chevrolet Opala
1992 - Ingo Hoffmann (6) e Ângelo Giombelli (2) - Chevrolet Opala
1993 - Ingo Hoffmann (7) e Ângelo Giombelli (3) - Chevrolet Opala
1994 - Ingo Hoffmann (8) - Chevrolet Omega
1995 - Paulo Gomes (4) - Chevrolet Omega
1996 - Ingo Hoffmann (9)  - Chevrolet Omega
1997 - Ingo Hoffmann (10) - Chevrolet Omega
1998 - Ingo Hoffmann (11) - Chevrolet Omega
1999 - Chico Serra - Chevrolet Omega
2000 - Chico Serra (2) - Chevrolet Vectra
2001 - Chico Serra (3) - Chevrolet Vectra
2002 - Ingo Hoffmann (12)  - Chevrolet Vectra
2003 - David Muffato - Chevrolet Vectra
2004 - Giuliano Losacco - Chevrolet Astra
2005 - Giuliano Losacco (2) - Chevrolet Astra
2006 - Cacá Bueno - Mitsubishi Lancer
2007 - Cacá Bueno (2) - Mitsubishi Lancer
2008 - Ricardo Maurício - Peugeot 307
2009 - Cacá Bueno (3) - Peugeot 307
2010 - Max Wilson - Chevrolet Vectra
2011 - Cacá Bueno (4) - Peugeot 408
2012 - Cacá Bueno (5) - Chevrolet Sonic
2013 - Ricardo Mauricio (2) - Chevrolet Sonic
2014 - Rubens Barrichello - Chevrolet Sonic
2015 - Marcos Gomes - Peugeot 408
2016 - Felipe Fraga - Peugeot 408
2017 - Daniel Serra - Chevrolet Cruze
2018 - Daniel Serra (2) - Chevrolet Cruze
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