Análise
Fórmula 1 GP do Japão

ANÁLISE F1: Simulações de Suzuka mostram que carga lateral nos pneus fará diferença

Pirelli na pista japonesa de propriedade da Honda escolheu os compostos mais duros entre os disponíveis, porque o traçado do GP da Japão

Suzuka Circuit logo

O Japão sediará o próximo GP do Japão de Fórmula 1: finalmente estamos de volta a Suzuka, após a pandemia de dois anos.

O circuito é um dos mais técnicos e desafiadores de todo o mundo: há curvas rápidas, como a 130R, curva 15, curvas fechadas, como curva 11, Hairpin, e seções snake, como a do primeiro setor; além disso, é a única pista a ter uma conformação em forma de 8.

O circuito tem quase 6 km de extensão, com um total de 18 curvas, 10 direitas e 8 esquerdas, e é conhecido por exigir potência do motor e excelente tração, além de ser particularmente exigente em pneus. Os técnicos da MegaRide analisaram as temperaturas atingidas pelos pneus em uma volta rápida na pista japonesa.

Grafico Megaride: ecco il variare delle temperature delle gomme a Suzuka

Grafico Megaride: ecco il variare delle temperature delle gomme a Suzuka

Photo by: MegaRide

Os pneus da direita são os que atingem temperaturas mais elevadas, como é especialmente evidente na serpente entre as curvas 1 e 7, no Spoon, curva 14 e no 130R, curva 15. A dianteira esquerda, por outro lado, é muito acentuado apenas na mudança de direção do misto do primeiro setor e na curva 1-2.

Os engenheiros da MegaRide estimaram muito estresse nos pneus, principalmente devido às altas cargas laterais. Particular atenção foi dada às energias geradas em uma volta lançada, ou seja, a potência de atrito longitudinal e lateral, dependente da frenagem/aceleração e curvas, e ao SEL (Strain Energy Loss), dependente da deformação cíclica do pneu.

A partir do gráfico, confirma-se a predominância da tensão lateral, resultante do considerável poder de atrito lateral, equivalente a cerca de 50% de toda a energia gerada. Tudo isso dá uma ideia do estresse a que os pneus são submetidos, influenciando no seu desempenho, principalmente em termos de durabilidade.

O desgaste pode ser uma variável a ser levada em consideração na etapa japonesa, se for disputada em condições climáticas favoráveis, devido às cargas laterais absolutamente significativas no cálculo total.

Grafico Megaride Suzuka

Grafico Megaride Suzuka

Photo by: MegaRide

A Pirelli escolheu criteriosamente o conjunto mais difícil de toda a gama para enfrentar o circuito japonês. As estratégias serão muito importantes, pois, apesar do cenário espetacular oferecido pela pista, será muito difícil ultrapassar.

A variável meteorológica não deve ser subestimada: a terra do Sol Nascente, nesta época do ano, é muitas vezes atingida por tempestades muito violentas que também podem atingir durante a prova, favorecendo o espetáculo e a imprevisibilidade.

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