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F1 acorda motores barulhentos e baratos a partir de 2021

FIA e equipes concordam em diretriz que mantém categoria relevante para pesquisas de montadoras

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Fernando Alonso, McLaren
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, and the rest of the field at the start
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, and the rest of the field
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, and Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

A Fórmula 1 parece destinada a abandonar os atuais motores híbridos por unidades mais baratas e mais barulhentas a partir de 2021 após uma reunião para discutir novas regras em Paris nesta sexta-feira (31).

O presidente da FIA, Jean Todt, se reuniu com as fabricantes da F1 além de representantes de fora do esporte, incluindo o Grupo Volkswagen, para discutir se a categoria deveria ou não considerar um tipo diferente de motor no futuro.

Após discussões, um amplo acordo foi alcançado sobre um novo caminho para a F1 seguir, o que provavelmente resultará no abandono das unidades turbo híbridas de 1.6 litros - mesmo que parte da tecnologia possa permanecer.

Embora as discussões para definir a especificação exata dos motores possam tomar diversos anos, a FIA emitiu uma indicação neste sábado dizendo que a maior parte dos objetivos havia sido acordada.

A entidade afirmou que há um acordo para que os motores permaneçam relevantes para as ruas, mas, ao mesmo tempo, se tornando mais simples e mais baratos de se desenvolver.

Além disso, os motores terão que manter os níveis de potência elevados, com melhor som e um "desejo de permitir que os pilotos guiem de maneira mais agressiva."

Este último desejo está provavelmente relacionado a um afastamento das limitações de economia de combustível da regulamentação atual, que impõem um limite de 105kg de combustível em corridas.

O presidente da FIA, Jean Todt, disse: "Fiquei muito satisfeito com o processo e o fato de que tantas pessoas diferentes foram capazes de concordar em uma direção para o campeonato mundial da F1 em uma área técnica tão importante”.

"Claro, agora devemos nos sentar e trabalhar com os detalhes finos de como exatamente as unidades de potência de 2021 serão - mas nós começamos no pé direito, e eu estou ansioso para trabalhar para trazer a melhor decisão para a Fórmula 1 no futuro."

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