Recomendado para você

WEC: Mick Schumacher deixa equipe de hypercar da Alpine

WEC: Mick Schumacher deixa equipe de hypercar da Alpine

WEC
WEC
Bahrein
WEC: Mick Schumacher deixa equipe de hypercar da Alpine
MotoGP: Honda “não teve muito o que testar” em Valência, mas está no caminho certo, revela Puig

MotoGP: Honda “não teve muito o que testar” em Valência, mas está no caminho certo, revela Puig

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
MotoGP: Honda “não teve muito o que testar” em Valência, mas está no caminho certo, revela Puig
Chefes de equipe entram em "duelo técnico" na disputa pelo título overall da NASCAR Brasil

Chefes de equipe entram em "duelo técnico" na disputa pelo título overall da NASCAR Brasil

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Interlagos II
Chefes de equipe entram em "duelo técnico" na disputa pelo título overall da NASCAR Brasil
NASCAR Brasil encerrará temporada com homenagem internacional ao campeão

NASCAR Brasil encerrará temporada com homenagem internacional ao campeão

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Interlagos II
NASCAR Brasil encerrará temporada com homenagem internacional ao campeão
Sanchez, Martins e Trevisan miram vitória nos 500km da Porsche Endurance em Interlagos

Sanchez, Martins e Trevisan miram vitória nos 500km da Porsche Endurance em Interlagos

Porsche Cup
Porsche Cup
Sanchez, Martins e Trevisan miram vitória nos 500km da Porsche Endurance em Interlagos
De olho em pódio, Wagner Pontes fecha temporada da Porsche Cup em Interlagos

De olho em pódio, Wagner Pontes fecha temporada da Porsche Cup em Interlagos

Porsche Cup
Porsche Cup
Interlagos - Endurance
De olho em pódio, Wagner Pontes fecha temporada da Porsche Cup em Interlagos
Porsche Cup: Conheça as duplas e trios confirmadas para os 500km de Interlagos

Porsche Cup: Conheça as duplas e trios confirmadas para os 500km de Interlagos

Porsche Cup
Porsche Cup
Interlagos - Endurance
Porsche Cup: Conheça as duplas e trios confirmadas para os 500km de Interlagos
MotoGP: Quartararo revela o que ainda falta na moto V4 da Yamaha após teste de Valência

MotoGP: Quartararo revela o que ainda falta na moto V4 da Yamaha após teste de Valência

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
MotoGP: Quartararo revela o que ainda falta na moto V4 da Yamaha após teste de Valência
Últimas notícias

F1: Ultrapassagens podem aumentar em 50% em algumas corridas

Dirigente da Federação Internacional de Automobilismo analisa impacto das novas regras: "Para o que tentamos alcançar, 2019 tem sido bom"

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, battles with Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

A Fórmula 1 introduziu novas regras para a temporada 2019 com o objetivo de gerar mais ultrapassagens. Simulações realizadas para avaliar o impacto das mudanças na aerodinâmica indicaram que as ultrapassagens podem aumentar em até 50% em algumas corridas neste ano. Asas, bargeboards e dutos de freio foram simplificados para facilitar a perseguição ao carro à frente e aumentar o efeito do sistema de redução de arrasto. Confira no vídeo abaixo:

Na abertura do campeonato, na Austrália, os efeitos não foram muito evidentes, em função das características do circuito de Albert Park. Por outro lado, o último fim de semana no Bahrein, em um circuito mais convencional, onde uma terceira zona do DRS também foi adicionada, mostrou que as modificações têm impacto.

Leia também:


Chefe de assuntos técnicos de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis comentou as novidades: "Não esperávamos um enorme impacto na Austrália, em que é difícil de ultrapassar em qualquer caso, mas isso muda em outros circuitos. Algumas simulações mostraram um aumento de + 10% nas ultrapassagens, assumindo uma evolução similar de uma corrida, é claro. Em outras, espera-se um aumento maior, possivelmente na ordem de + 50%”.

"Esse foi o feedback que tivemos até agora, mas só ficará claro quando avançarmos a temporada. Não estávamos esperando milagres na primeira rodada na Austrália, mas geralmente estamos esperando um passo na direção certa no que diz respeito à aerodinâmica”, disse Tombazis.

As mudanças na regra de 2019 foram uma reação à complexidade da aerodinâmica dos monopostos de 2018. "Olhando para os carros em testes e vendo certas soluções, há, sem dúvida, algumas coisas que poderíamos ter feito de forma ligeiramente diferente nas regras, mas é sempre assim. No geral, estou satisfeito com a direção das características aerodinâmicas”, analisou Tombazis.

"Não acho que nunca podemos sentar e dizer: 'Ok, está tudo bem'. No entanto, acho que se não tivéssemos passado por esse processo e estivéssemos aqui apenas escrevendo as regras de 2021, estaríamos em uma situação muito pior. Para o que estamos tentando alcançar, 2019 tem sido bom. A temporada ser empolgante ou não depende de quão competitivas as equipes estão. E como todo mundo, é algo que estou muito ansioso para ver”, completou.

Ferrari SF90 front wing

Ferrari SF90 front wing

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Artigo anterior Red Bull pretende corrigir falhas aerodinâmicas até o GP da Espanha
Próximo artigo Williams tem lucro em 2018 mesmo com pior ano de sua história na F1

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros