Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1, equipes e fabricantes de motores aprovam mudanças no regulamento de 2026

Fórmula 1
F1, equipes e fabricantes de motores aprovam mudanças no regulamento de 2026

F1 - Mercedes critica possível mudança de hierarquia pelo ADUO: “Não há espaço para artimanhas”

Fórmula 1
F1 - Mercedes critica possível mudança de hierarquia pelo ADUO: “Não há espaço para artimanhas”

EXCLUSIVO F1: Diretor técnico da Ferrari detalha trabalho intenso na pausa de abril

Fórmula 1
EXCLUSIVO F1: Diretor técnico da Ferrari detalha trabalho intenso na pausa de abril

Novo carro da NASCAR Brasil, RiSE26 exige ritmo forte dos pilotos e líderes já miram Cascavel

NASCAR Brasil
Novo carro da NASCAR Brasil, RiSE26 exige ritmo forte dos pilotos e líderes já miram Cascavel

Espectador morre em acidente na etapa argentina do Rally Sudamericano

Rally
Espectador morre em acidente na etapa argentina do Rally Sudamericano

Caio Collet faz balanço da etapa de Long Beach da Indy

Indy
Long Beach
Caio Collet faz balanço da etapa de Long Beach da Indy

F1: Presidente da FIA é otimista antes de reunião decisiva sobre regulamento de 2026

Fórmula 1
F1: Presidente da FIA é otimista antes de reunião decisiva sobre regulamento de 2026

F1 - Wolff: Regras de 2026 precisam de “bisturi, não de um taco de beisebol” para evitar mais problemas

Fórmula 1
F1 - Wolff: Regras de 2026 precisam de “bisturi, não de um taco de beisebol” para evitar mais problemas

F1 - Verstappen cobra: Red Bull tem que dar o melhor e não tem feito isso

Holandês mostra preocupação com a aproximação das rivais após as últimas etapas

Max Verstappen, Red Bull Racing, in a Press Conference
Max Verstappen acredita que, com a aproximação das rivais na temporada 2024 da Fórmula 1, a Red Bull precisa operar a 100% em todas as etapas para continuar vencendo, admitindo que o time austríaco não tem feito isso nas últimas provas.
O domínio de Verstappen e da Red Bull desde a segunda metade de 2022 tem sido tão grande que o holandês conquistou seu segundo e terceiro títulos mundiais, com o paddock esperando que o RB20 radicalmente diferente mantivesse intacta a vantagem da equipe baseada em Milton Keynes.
Leia também:
Mas as atualizações graduais da McLaren e da Ferrari praticamente acabaram com a diferença entre as três principais equipes, com Lando Norris vencendo em Miami e Verstappen chegando muito perto em Ímola.
Na Itália, a Red Bull teve dificuldades com o equilíbrio e o comportamento de seu carro nos treinos livres, forçando a equipe a se aprofundar de sexta a sábado e produzir uma configuração melhor para o resto do fim de semana.
Ainda assim, Verstappen evitou em grande parte uma primeira fila só de McLaren em virtude de um potente vácuo de Nico Hulkenberg, da Haas, e depois usou sua posição na pista para manter Norris à distância na corrida.
No começo do fim de semana em Mônaco, Verstappen e Sergio Pérez foram apenas 11º e 12º no TL1, sem colocar o pneu macio durante a sessão, enquanto Mercedes, McLaren e Ferrari ocuparam as primeiras posições.
Verstappen reconheceu que Miami e Ímola são a prova de que a Red Bull não tem mais margem para erros e agora precisa executar os finais de semana de corrida com perfeição para continuar vencendo como tem feito.
"Acho que, depois de Miami, ficou bem claro que, quando entramos em Ímola, tudo tinha se fechado um pouco, embora Ímola provavelmente também não tenha sido nosso fim de semana mais fácil", disse Verstappen".
"Com certeza, Mônaco é sempre assim e agora vai depender de quem vai colocar mais desempenho no carro e encontrar a melhor configuração possível para o carro".
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

"As coisas se fecharam, o que faz com que seja muito importante tentar dar o nosso melhor, 100%. Sei que isso nem sempre é uma possibilidade muito realista, mas você sempre tenta chegar a um certo ponto e talvez nas últimas corridas não tenhamos conseguido isso. Mas a cada fim de semana tentamos novamente encontrar a melhor configuração possível para o carro".
Verstappen foi particularmente cauteloso em relação às suas perspectivas em Mônaco no dia de mídia no Principado, porque o desempenho em baixa velocidade e o uso do meio-fio têm sido os raros pontos fracos da Red Bull, levando seu conselheiro Helmut Marko a apontar a Ferrari como a favorita antes do evento.
"Olhando para o layout da pista, provavelmente não será a nossa melhor pista, só porque nosso carro normalmente tem um pouco de dificuldade com os solavancos e os meios-fios", alertou Verstappen.
"Trabalhamos um pouco nisso em comparação com o ano passado e, até agora, na maioria das pistas em que estivemos, nosso desempenho em baixa velocidade melhorou um pouco, mas não acho que será um fim de semana muito fácil.
Mas Mônaco nunca é muito simples, mesmo quando se supõe que você tenha o melhor carro. Muitas coisas podem dar errado, então precisamos estar atentos.
"Imola começou muito mal e conseguimos dar a volta por cima. Eu não gostaria de ter um fim de semana como aquele novamente".

SAINZ NA WILLIAMS, Drugovich DE OLHO. Norris contra Verstappen, que COBRA Red Bull! BOICOTE e Mônaco

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Podcast #283 - A McLaren já passou a Ferrari, sendo a segunda melhor da F1 2024?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior Saiba como foi o primeiro treino livre do GP de Mônaco
Próximo artigo F1: Por que a Williams não é uma escolha tão maluca para Sainz

Principais comentários

Últimas notícias