Recomendado para você

F1: Hamilton se manifesta de forma enfática sobre punição no México

F1: Hamilton se manifesta de forma enfática sobre punição no México

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Hamilton se manifesta de forma enfática sobre punição no México
CEO da Stock Car revela retorno dos motores V8 em 2026

CEO da Stock Car revela retorno dos motores V8 em 2026

Stock Car
Stock Car
A Definir
CEO da Stock Car revela retorno dos motores V8 em 2026
Porsche Cup: Muller comanda treino livre da Carrera Cup em Interlagos

Porsche Cup: Muller comanda treino livre da Carrera Cup em Interlagos

Porsche Cup
Porsche Cup
Porsche Cup: Muller comanda treino livre da Carrera Cup em Interlagos
F1: Norris cita Senna e diz que liderança mínima "não significa nada"

F1: Norris cita Senna e diz que liderança mínima "não significa nada"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Norris cita Senna e diz que liderança mínima "não significa nada"
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treino e quali sprint do GP de São Paulo, em Interlagos

F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treino e quali sprint do GP de São Paulo, em Interlagos

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Horários, previsão do tempo e como assistir à sexta-feira de treino e quali sprint do GP de São Paulo, em Interlagos
F1: Câmara fala sobre a possibilidade de realizar um TL1 com a Ferrari em 2026

F1: Câmara fala sobre a possibilidade de realizar um TL1 com a Ferrari em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Câmara fala sobre a possibilidade de realizar um TL1 com a Ferrari em 2026
F1 - Leclerc sobre torcida brasileira pós-chegada de Hamilton à Ferrari: "Quem costumava torcer por mim ainda torce..."

F1 - Leclerc sobre torcida brasileira pós-chegada de Hamilton à Ferrari: "Quem costumava torcer por mim ainda torce..."

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1 - Leclerc sobre torcida brasileira pós-chegada de Hamilton à Ferrari: "Quem costumava torcer por mim ainda torce..."
Rafa Câmara fala sobre 'seguir os passos' de Bortoleto nas categorias de base: "Mostrou o melhor caminho"

Rafa Câmara fala sobre 'seguir os passos' de Bortoleto nas categorias de base: "Mostrou o melhor caminho"

FIA F2
FIA F2
Rafa Câmara fala sobre 'seguir os passos' de Bortoleto nas categorias de base: "Mostrou o melhor caminho"
Últimas notícias

Pirelli tenta resolver problema “bizarro”: pneus 0km

Equipes preferem até ficar nos boxes na classificação para guardar jogos de pneus macios, enquanto duros são devolvidos novinhos em folha

A Pirelli não quer levar pneus novos para casa

A Pirelli está estudando formas de resolver um problema classificado de “bizarro” pelo diretor esportivo da marca, Paul Hembery: em todas as corridas até agora, as equipes devolveram pelo menos um jogo de pneus novinho em folha.

Cada piloto tem direito a 11 jogos de pneus de seco para todo o final de semana de GP. Como determinados jogos têm de ser devolvidos após cada sessão de treinos, sobram três conjuntos de macios e três de duros para a classificação e a corrida. Como os compostos mais macios têm sido os preferidos, tanto para a classificação, quanto para a corrida, as equipes preferem até fazer menos voltas do que o necessário no sábado para economizar sua borracha predileta.

“Um dos problemas que temos, que é bizarro, é o grande número de pneus que sobram, pelo menos um jogo de pneus duros por piloto, então temos tentado descobrir maneiras de utilizar estes pneus durante o final de semana”, afirmou Hembery.

“Talvez pudéssemos mudar as quantidades de pneus, levando seis duros e cinco macios e mudar o pneu que você tem de devolver depois da primeira sessão de treinos livres, o que faz com que você vá para a classificação com dois macios e quatro duros – e não três e três como temos agora. Isso acabaria com o risco de alguns não saírem no Q3. Ou reduzimos o número de pneus – temos muitos deles – ou encontramos uma solução melhor para dividi-los durante o final de semana.”

Qualquer mudança, no entanto, tem de ser aprovada pelas equipes – e esse tem sido o grande obstáculo, tanto para a ideia de prover menos pneus macios, quanto de desenvolver um pneu específico para a classificação.

“É muito complexo. Se você faz uma sugestão, equipes diferentes têm perspectivas diversas dependendo de onde você está em relação aos outros. Começamos a pensar em um pneu de classificação porque vimos que em todas as corridas havia pneus não utilizados. Os fãs gostam, mas as equipes ainda não se convenceram. Os pneus têm um grande impacto nas estratégias, então acho que precisamos discutir um pouco mais as ideias.”

Artigo anterior Lewis Hamilton corre em busca da consistência perdida
Próximo artigo Barrichello: acerto é chave para ir bem em Monza

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros