Recomendado para você

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Antonelli revela "puxão de orelha" do engenheiro de corrida após Monza
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1 - Ralf Schumacher: 'Russell não quer mais Wolff como conselheiro'
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

MotoGP
MotoGP
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP
MotoGP
GP da Indonésia
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Fórmula 4
Fórmula 4
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano
Últimas notícias

Projetista de circuitos, Tilke se defende de críticas “mentirosas”

Para o alemão, pistas atuais não são culpadas por corridas chatas e queda de popularidade do esporte

Hermann Tilke, Designer de circuitos
Sebastian Vettel, Red Bull Racing com Hermann Tilke, circuito Designer
Hermann Tilke, Anar Alekperov, Azad Rahimov e Bernie Ecclestone
Azad Rahimov, Ministro do esporte e da juventude do Azerbaijão, com Bernie Ecclestone, Anar Alekperov, Presidente da Federação de Automobilismo do Azerbaijão e Hermann Tilke, desenhista do circuito
Christian Epp, Diretor de Construção da Tilke Engenharia

Tido como um dos maiores vilões da Fórmula 1 moderna por alguns fãs, o alemão Hermann Tilke, projetista de vários dos novos circuitos que entraram no calendário da Fórmula 1 nas últimas décadas, se defendeu das críticas de que suas pistas contribuam para a falta de emoções atualmente da categoria.

Para ele, quem fala mal de seus circuitos não entende do esporte.

"Algumas críticas simplesmente não são verdade", disse ele ao jornal Sports Business.

"Veja o Bahrein como exemplo. As pessoas diziam: 'ah, é chato, porque é impossível ultrapassar'. Não é verdade. No ano passado, o Bahrein foi uma das corridas mais emocionantes da história. Houveram ultrapassagens em todos os lugares."

Tilke sugeriu que são as restrições aos projetos dos carros atualmente que inibem as ultrapassagens. "Nós temos que fazer a nossa parte, e o regulamento tem que fazer a parte dele para fazer as ultrapassagens possíveis", disse ele.

"Nós tentamos criar curvas onde as ultrapassagens sejam possíveis. A maneira mais simples é uma longa reta seguida de uma curva fechada, o que cria uma zona de grande freada."

"No entanto, se os regulamentos proíbem os carros de andarem próximos uns dos outros, eles não poderão mesmo ultrapassar. Isso será sempre um problema. Mas vamos encontrar maneiras de tornar isso possível."

Tilke também considera que as corridas estejam chatas pela boa qualidade dos pilotos. "Nós também tentamos encontrar maneiras de permitir que os pilotos cometam erros", explicou.

"O problema é que os pilotos na Fórmula 1 são os melhores pilotos do mundo e eles não cometem erros."

Artigo anterior Horner: “Seria irônico se a Renault comprasse a equipe que vendeu”
Próximo artigo Massa tem melhor início de ano desde que conquistou última vitória

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros