Renault substitui presidente de competições

Jerome Stoll dará lugar a Thierry Koskas na liderança da montadora em seu departamento esportivo

Thierry Koskas substituirá Jerome Stoll como presidente do braço esportivo da Renault no ano que vem. Koskas assumirá a presidência da Renault Sport Racing, reportando-se ao presidente e diretor executivo da Renault, Carlos Ghosn, em 1º de janeiro de 2019.

Em um pequeno comunicado, a Renault disse que Koskas teria como objetivo "levar a equipe ao mais alto nível" e "garantir que a contribuição da Fórmula 1 para a conscientização de marca da Renault em todo o mundo seja fortalecida".

Koskas foi nomeado vice-presidente executivo de vendas e marketing da Renault no início de 2016 e tornou-se membro do comitê executivo da fabricante no processo.

Ele trabalha para a Renault desde 1997.

Stoll, funcionário da Renault desde 1980 e que se tornou presidente da Renault Sport Racing no início de 2016, completará 65 anos no ano que vem.

A Renault deve conquistar o quarto lugar no campeonato de construtores da F1 nesta temporada, conseguindo seu melhor resultado desde que retornou ao grid como equipe de fábrica em 2016.

O time terminou em nono de 11 equipes naquele ano – legado de uma aquisição tardia da Lotus. Isso foi antes de melhorar para sexto em 2017. O objetivo inicial de cinco anos da Renault era voltar a ser uma força vencedora de corridas até 2020.

Embora este ano tenha marcado mais progressos em direção a essa meta, ela perdeu terreno na corrida de desenvolvimento e teve que suportar a pressão da equipe cliente da Ferrari, a Haas. A Renault também foi ajudada pela perda de um concorrente imediato, a Force India, graças aos problemas financeiros da equipe.

O motor da Renault permanece atrás dos Mercedes e da Ferrari, e parece ter sido alcançado pelo Honda.

No entanto, o diretor-gerente da Renault Sport, Cyril Abiteboul, prometeu um motor totalmente novo para 2019, se comprometendo a finalmente superar seu déficit na era V6 turbo-híbrida.

O time também reforçou sua estrutura técnica, principalmente com a adição do ex-FIA Marcin Budkowski, para impulsionar a produção em sua sede de chassi em Enstone.