Na disputa do segundo treino classificatório da sétima temporada da Fórmula E, o piloto holandês Robin Frijns brilhou para conquistar a pole position com a equipe Virgin na Arábia Saudita. Ele ficou à frente do brasileiro Sérgio Sette Câmara, da Dragon/Penske.

Na sequência, apareceu o britânico Sam Bird, da Jaguar. Ele ficou à frente do compatriota Oliver Turvey, da escuderia NIO. Logo após, seu companheiro Tom Blomqvist, também da Grã-Bretanha. Depois, o suíço Nico Muller, da equipe Dragon/Penske. 

Cla	#	Piloto	Equipe	Tempo	Diferença
1	4	Robin Frijns	Virgin Racing	1'07.889
2	7	Sergio Camara	DRAGON / PENSKE AUTOSPORT	1'08.178	0.289
3	10	Sam Bird	Jaguar Racing	1'08.405	0.516
4	8	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	1'08.439	0.550
5	88	Tom Blomqvist	NIO Formula E Team	1'08.732	0.843
6	6	Nico Müller	DRAGON / PENSKE AUTOSPORT	1'09.060	1.171
7	25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	1'08.471	0.582
8	23	Sébastien Buemi	DAMS	1'08.544	0.655
9	94	Alex Lynn	Mahindra Racing	1'08.632	0.743
10	13	Antonio Felix da Costa	Techeetah	1'08.649	0.760
11	37	Nick Cassidy	Virgin Racing	1'08.733	0.844
12	28	Maximilian Gunther	Andretti Autosport	1'08.797	0.908
13	22	Oliver Rowland	DAMS	1'08.798	0.909
14	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	1'08.876	0.987
15	11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	1'08.970	1.081
16	99	Pascal Wehrlein	Porsche Team	1'09.601	1.712
17	27	Jake Dennis	Andretti Autosport	1'11.194	3.305
18	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	1'13.868	5.979
19	33	René Rast	Audi Sport Team Abt	1'13.954	6.065
20	17	Nick de Vries	Mercedes-EQ Formula E Team
21	48	Edoardo Mortara	Venturi
22	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-EQ Formula E Team
23	71	Norman Nato	Venturi
24	36	Andre Lotterer	Porsche Team

Mercedes e Venturi não puderam participar da classificação

A equipe de fábrica da montadora alemã e o time cliente monegasco ficaram de fora da tomada de tempo em virtude de investigação feita pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em relação ao acidente de Edoardo Mortara no treino livre de sábado.

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O piloto ítalo-suíço da Venturi bateu forte pois o acelerador de seu carro travou, de modo que ele não pôde reduzir a velocidade antes de uma curva e se chocou com violência contra as barreiras. Assim, por motivos de segurança, tanto a Venturi como a Mercedes, que fornece os trens de força para sua equipe cliente, foram proibidas de participar da classificação. Portanto, além de Mortara, Norman Nato, Nyck de Vries e Stoffel Vandoorne não tomaram tempos.

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