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Ferrari 637: a história de um carro que mexeu com Indy, FIA e a política da Fórmula 1

Enzo Ferrari ameaçou deixar a F1 em 1986 e pediu a Gustav Brunner um carro para disputar a CART; esta é a história de um carro que nunca chegou a ir à pista

Ferrari 637

A Ferrari está ligada à Fórmula 1 como um ser humano ao oxigênio, mas houve várias ocasiões em que a equipe do Cavalino Rampante ameaçaram deixar a maior categoria do automobilismo mundial para competir em outros campeonatos. Enzo Ferrari era mestre em jogar a carta da importância de sua equipe na F1, e seus seguidores seguiram o exemplo.

O último caso foi com Mattia Binotto, que disse recentemente que a Ferrari poderia mudar o foco de seus projetos de automobilismo caso a F1 reduzisse consideravelmente o teto orçamentário, falando sobre uma "alteração do DNA esportivo" da montadora.

Leia também:

Há um desejo de retornar às 24 Horas de Le Mans com um hipercarro e, no passado, "Il Commendatore" havia ameaçado a FIA de largar a F1 e se mudar para a CART, antigo nome da Indy, caso o regulamento sobre motores mudasse.

Ferrari 637

Ferrari 637

Photo by: Morio

Em meados da década de 80, Enzo solicitou a fabricação, secreta, do 637, um carro projetado por Gustav Brunner. O designer austríaco se inspirou no March 85C da equipe Truesport de Jim Trueman, com a qual a montadora se associaria para o gerenciamento da equipe nos Estados Unidos. O piloto da equipe na época era Bobby Rahal, vencedor das 500 Milhas de 1986, e o americano foi convidado para ir à Maranello explicar os segredos das corridas da CART.

Ele correu em Fiorano com o March 85C, dando 48 voltas e fazendo como melhor tempo 1min12s740, cerca de quatro segundos mais alto que o tempo médio de um F1. E, como lembra Nadia Alboreto, os italianos não entraram no carro de Rahal.

Obviamente, a Ferrari fez contatos com os organizadores da CART, que ficaram empolgados com a possibilidade de ter a montadora em seu campeonato. Enquanto isso, o desenvolvimento do 637 começou, com um motor V8 de 2,65 litros, seguindo as regras americanas.

O motor usado foi o que a Ferrari havia dado à Lancia para o Campeonato de Carros Esportivos na Classe LC2 para usar no campeonato de 1983.

Essa versão original foi que a Ferrari montou no 637, com uma turbina Garrett e uma injeção eletrônica Magneti Marelli, capaz de atingir uma potência de 690 cavalos a 12 mil rpm. Obviamente, o motor havia sido completamente revisado, porque o etanol era usado como combustível no campeonato.

A estrutura tinha uma composição mista: a parte inferior do monocoque era de alumínio de aeronaves, enquanto a parte superior era de materiais compósitos, com inserções de alumínio. Os dois elementos foram unidos por colagem e fixação mecânica.

No verão de 1986, Enzo Ferrari decidiu que havia chegado a hora de levar a Ferrari à CART. Diz a lenda que Michele Alborelo fez o lançamento oficial do 637 em Fiorano, em um teste para avaliar se tudo estava bem. Diz-se também que, nas primeiras voltas, ele provou ser muito melhor que o March 85C, projetado por um jovem Adrian Newey.

No entanto, Piero Ferrari garante que o motor foi ligado, mas que o carro nunca percorreu um único metro.

Assim, o Ferrari CART pode ser considerado apenas um exercício de vaidade. Útil para disputar uma guerra com a FIA. Uma guerra que Enzo venceu. O 637 é uma das jóias que os fãs podem admirar no Museu de Maranello.

Festa dei 90 anni della Scuderia a Milano: sul palco con le F1 c'era la 637 per Indy. Perché?

Festa dei 90 anni della Scuderia a Milano: sul palco con le F1 c'era la 637 per Indy. Perché?

Photo by: Ferrari

A boa notícia é que é um carro de 34 anos que nunca andou e que mantém não apenas um certo encanto, mas também um poder "político".

Na ocasião do 90º aniversário da Scuderia, celebrado pela Ferrari antes do GP da Itália de 2019 na Piazza del Duomo, em Mião, o 637 também apareceu no palco, junto com os F1s mais importantes da equipe. Um intruso?

Obviamente que não: foi o primeiro sinal que Mattia Binotto quis dar à Liberty, à FIA e à F1. Depois de atingir 38% dos prêmios de dividendos fixos que sairão do novo Pacto de Concórdia, o diretor da equipe começou a disputar a batalha entre o teto orçamentário e o novo regulamento técnico.

A mensagem ligeiramente subliminar não chegou a quem ela se destinava (sendo que, no palco, estavam Chase Carey, representando a F1, e Jean Todt, pela FIA), então Mattia já jogou outra pedra em um lago que, em vez de um leve respingo, causou um verdadeiro tsunami...

GALERIA: Os carros da Ferrari na F1

1950: Ferrari 125
Piloto: Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead
1950-1951: Ferrari 375
Piloto: Alberto Ascari, Dorino Serafini, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Jose Froilan Gonzalez, Chico Landi
1952-1953: Ferrari 500
Piloto: Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi
1953-1954: Ferrari 553 Squalo
Piloto: Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon
1954-1955: Ferrari 625
Piloto: Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant
1955-1956: Ferrari 555 Supersqualo
Piloto: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant
1956-1957: Lancia-Ferrari D50
Piloto: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips
1957: Lancia-Ferrari 801
Piloto: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips
1958-1960: Ferrari 246
Piloto: Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips
1960: Ferrari 246P
Piloto: Ritchie Ginther
1961-1962: Ferrari 156
Piloto: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips
1963: Ferrari 156/63
Piloto: Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1964-1965: Ferrari 158
Piloto: Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella
1964-1965: Ferrari 1512
Piloto: Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1966: Ferrari 246/66
Piloto: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti
1966-1967: Ferrari 312
Piloto: Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1967-1968: Ferrari 312/67
Piloto: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams
1968-1969: Ferrari 312/68
Piloto: Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodriguez
1969: Ferrari 312/69
Piloto: Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodriguez
1969-1971: Ferrari 312B
Piloto: Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni
1971-1973: Ferrari 312B/2
Piloto: Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
1973: Ferrari 312B3-73
Piloto: Jacky Ickx, Arturo Merzario
1974-1975: Ferrari 312B3-74
Piloto: Niki Lauda, Clay Regazzoni
1975-1976: Ferrari 312T
Piloto: Niki Lauda, Clay Regazzoni
1976-1978: Ferrari 312T2
Piloto: Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve
1978-1979: Ferrari 312T3
Piloto: Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
1979: Ferrari 312T4
Piloto: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
1980: Ferrari 312T5
Piloto: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
1981: Ferrari 126CK
Piloto: Didier Pironi, Gilles Villeneuve
1982: Ferrari 126C2
Piloto: Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve
1983: Ferrari 126C2B
Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay
1983: Ferrari 126C3
Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay
1984: Ferrari 126C4
Pilotos: Michele Alboreto, Rene Arnoux
1985: Ferrari 156/85
Pilotos: Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson
1986: Ferrari 156/85
Pilotos: Michele Alboreto, Stefan Johansson
1987: Ferrari F1-87
Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger
1988: Ferrari F1-87/88C
Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger
1989: Ferrari 640
Pilotos: Gerhard Berger, Nigel Mansell
1990: Ferrari 641
Pilotos: Nigel Mansell, Alain Prost
1991: Ferrari 642
Pilotos: Jean Alesi, Alain Prost
1991: Ferrari 643
Pilotos: Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost
1992: Ferrari F92A
Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini
1992: Ferrari F92AT
Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli
1993: Ferrari F93A
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
1994: Ferrari 412T1
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini
1994: Ferrari 412T1B
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
1995: Ferrari 412T2
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
1996: Ferrari F310
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher
1997: Ferrari F310B
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher
1998: Ferrari F300
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher
1999: Ferrari F399
Pilotos: Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher
2000: Ferrari F1-2000
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2001-2002: Ferrari F2001
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2002-2003: Ferrari F2002
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2003: Ferrari F2003-GA
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2004: Ferrari F2004
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2005: Ferrari F2005
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2006: Ferrari 248F1
Pilotos: Felipe Massa, Michael Schumacher
2007: Ferrari F2007
Pilotos: Felipe Massa, Kimi Räikkönen
2008: Ferrari F2008
Pilotos: Felipe Massa, Kimi Räikkönen
2009: Ferrari F60
Pilotos: Luca Badoer, Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Kimi Räikkönen
2010: Ferrari F10
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2011: Ferrari F150
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2012: Ferrari F2012
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2013: Ferrari F138
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2014: Ferrari F14 T
Pilotos: Fernando Alonso, Kimi Räikkönen
2015: Ferrari SF-15T
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2016: Ferrari SF16-H
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2017: Ferrari SF70H
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2018: Ferrari SF71H
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2019: Ferrari SF90
Pilotos: Charles Leclerc, Sebastian Vettel
2020: Ferrari SF1000
Pilotos: Charles Leclerc e Sebastian Vettel
2020: Ferrari SF1000
2020: Ferrari SF1000
2020: Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Mattia Binotto e Sebastian Vettel
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