NASCAR: Cindric supera Wallace na linha de chegada e leva Daytona 500
Piloto que fará sua primeira temporada completa na Cup Series conquista primeiro triunfo na categoria na corrida mais prestigiosa do calendário

A NASCAR Cup Series realizou neste domingo as 500 Milhas de Daytona, a corrida mais importante do calendário, que também abre a temporada de 2022. A prova também abriu oficialmente a nova era do NextGen, novo modelo que a maior categoria do automobilismo norte-americano terá em suas pistas.
Após os costumeiros pegas e ‘big ones’, a corrida na pista da Flórida precisou de uma prorrogação para conhecer o seu vencedor. E coube a Austin Cindric, que faz a sua primeira temporada completa na Cup Series, pela equipe Penske, no lugar de Brad Keselowski, a honra do triunfo.
Cindric teve que lutar até a linha de chegada com Bubba Wallace, para conquistar sua primeira vitória, com a diferença entre os dois de apenas 0s036. Chase Briscoe, Ryan Blaney e Aric Almirola completaram o top-5.
A NASCAR Cup Series voltará à costa oeste americana no próximo fim de semana, com a etapa de Fontana, na Califórnia.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Ford | 201 | 3:31'52.433 | 21 | |||||||
2 | 23 | Toyota | 201 | 3:31'52.469 | 0.036 | 0.036 | 12 | |||||
3 | 14 | Ford | 201 | 3:31'52.524 | 0.091 | 0.055 | ||||||
4 | 12 | Ford | 201 | 3:31'52.563 | 0.130 | 0.039 | 36 | |||||
5 | 10 | Ford | 201 | 3:31'52.573 | 0.140 | 0.010 | ||||||
6 | 18 | Toyota | 201 | 3:31'52.602 | 0.169 | 0.029 | 28 | |||||
7 | 34 | Ford | 201 | 3:31'52.689 | 0.256 | 0.087 | ||||||
8 | 15 | Ford | 201 | 3:31'52.710 | 0.277 | 0.021 | ||||||
9 | 6 | Ford | 201 | 3:31'52.723 | 0.290 | 0.013 | 67 | |||||
10 | 9 | Chevrolet | 201 | 3:31'52.824 | 0.391 | 0.101 | ||||||
11 | 42 | Chevrolet | 201 | 3:31'52.848 | 0.415 | 0.024 | ||||||
12 | 16 | Chevrolet | 201 | 3:31'52.969 | 0.536 | 0.121 | ||||||
13 | 19 | Toyota | 201 | 3:31'53.037 | 0.604 | 0.068 | 11 | |||||
14 | 7 | Chevrolet | 201 | 3:31'53.459 | 1.026 | 0.422 | ||||||
15 | 77 | Chevrolet | 201 | 3:31'58.565 | 6.132 | 5.106 | ||||||
16 | 17 | Ford | 200 | 3:31'59.621 | 1 Lap | 1 Lap | ||||||
17 | 51 | Ford | 200 | 3:31'59.622 | 1 Lap | 0.001 | ||||||
18 | 99 | Chevrolet | 199 | 3:31'53.470 | 2 Laps | 1 Lap | ||||||
19 | 45 | Toyota | 199 | 3:31'54.017 | 2 Laps | 0.547 | ||||||
20 | 41 | Ford | 199 | 3:31'54.075 | 2 Laps | 0.058 | ||||||
21 | 22 | Ford | 198 | 3:31'57.317 | 3 Laps | 1 Lap | 1 | |||||
22 | 27 | Ford | 198 | 3:31'57.596 | 3 Laps | 0.279 | ||||||
23 | 31 | Chevrolet | 198 | 3:32'12.440 | 3 Laps | 14.844 | ||||||
24 | 48 | Chevrolet | 197 | 3:32'09.994 | 4 Laps | 1 Lap | ||||||
25 | 3 | Chevrolet | 197 | 3:32'18.496 | 4 Laps | 8.502 | 1 | |||||
26 | 50 | Chevrolet | 196 | 3:31'57.851 | 5 Laps | 1 Lap | ||||||
27 | 78 | Ford | 196 | 3:32'03.260 | 5 Laps | 5.409 | ||||||
28 | 47 | Chevrolet | 194 | 3:20'49.243 | 7 Laps | 2 Laps | 16 | |||||
29 | 43 | Chevrolet | 191 | 3:12'43.076 | 10 Laps | 3 Laps | 3 | |||||
30 | 4 | Ford | 191 | 3:12'50.407 | 10 Laps | 7.331 | ||||||
31 | 62 | Chevrolet | 190 | 3:11'00.178 | 11 Laps | 1 Lap | ||||||
32 | 5 | Chevrolet | 190 | 3:11'00.267 | 11 Laps | 0.089 | 1 | |||||
33 | 38 | Ford | 190 | 3:11'00.453 | 11 Laps | 0.186 | ||||||
34 | 20 | Toyota | 152 | 3:21'58.258 | 49 Laps | 38 Laps | ||||||
35 | 8 | Chevrolet | 151 | 2:30'34.057 | 50 Laps | 1 Lap | ||||||
36 | 44 | Chevrolet | 136 | 3:32'04.378 | 65 Laps | 15 Laps | ||||||
37 | 11 | Toyota | 63 | 1:02'38.945 | 138 Laps | 73 Laps | ||||||
38 | 24 | Chevrolet | 62 | 1:00'40.141 | 139 Laps | 1 Lap | 1 | |||||
39 | 21 | Ford | 62 | 1:00'40.315 | 139 Laps | 0.174 | 3 | |||||
40 | 1 | Chevrolet | 62 | 1:00'40.560 | 139 Laps | 0.245 |
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