Alonso vence em Sebring e conquista 1º triunfo no WEC desde Le Mans
Junto com Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi, espanhol leva Toyota #8 à vitória após tradicional prova francesa
Como esperado, os Toyotas dominaram as Mil Milhas de Sebring, etapa da supertemporada do Mundial de Endurance da FIA (WEC). O trio Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi voltou a dominar e conquistou a vitória na icônica pista da Flórida. É o primeiro triunfo do carro #8 após as 24 Horas de Le Mans, realizada em junho de 2018.
O carro #7, de Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose ‘Pechito’ Lopez terminou na segunda posição, uma volta atrás. A vida dos vencedores foi “facilitada” após Pechito tocar no Aston Martin #90 de Jonathan Adam na curva 15, durante a quinta hora da prova, danificando o assoalho de seu Toyota.
A chuva foi uma das protagonistas da corrida, caindo mais fortemente no final e obrigando uma corrida desenfreada para troca de pneus. Mas faltando 12 minutos para o fim, Loic Duval bateu seu Oreca #28, fazendo com que o safety car entrasse na pista para não sair mais. Nakajima chegou a rodar, mas sem prejudicar a vitória de seu time.
A corrida em Sebring distribuiu 32 pontos, ao invés dos 25 habituais, o que significa que o trio vencedor agora lidera o campeonato com 15 pontos de vantagem sobre seu companheiro/rival.
O carro de Bruno Senna abandonou a prova após acidente durante a quarta hora.
Na LMP2, a vitória ficou com o ex-piloto da F1, Will Stevens, junto com David Heinemeier Hansson e Jordan King. André Negrão, que formou o trio com Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet, terminou na segunda posição na classe, seguido de outro ex-F1, Pastor Maldonado, Anthony Davidson e Roberto Gonzalez.
Na GTE Pro, a vitória foi do Porsche #91 de Gianmaria Bruni e Richard Lietz. Daniel Serra foi o melhor brasileiro na categoria, levando a Ferrari #51 ao quarto lugar, com James Calado e Alessandro Pier Guidi. Augusto Farfus terminou em sétimo, com o BMW #82.
Os vencedores da GTE Am foram os componentes do Porsche #77 de Christian Ried, Matthew Campbell e Julien Andlauer, seguido da Ferrari #54 de Giancarlo Fisichella, Francesco Castellacci e Thomas Flohr.
A próxima etapa do WEC será as 6 Horas de Spa, no dia 4 de maio.
Resultado final:
Pos. | # | Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Tempo |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 253 | - |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 252 | 1 lap |
3 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 242 | 11 laps |
4 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 239 | 14 laps |
5 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 239 | 14 laps |
6 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 237 | 16 laps |
7 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 237 | 16 laps |
8 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 234 | 19 laps |
9 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 230 | 23 laps |
10 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 226 | 27 laps |
11 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 226 | 27 laps |
12 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 225 | 28 laps |
13 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 225 | 28 laps |
14 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 225 | 28 laps |
15 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 225 | 28 laps |
16 | 82 | Antonio Felix da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 225 | 28 laps |
17 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 225 | 28 laps |
18 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 224 | 29 laps |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 224 | 29 laps |
20 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 laps |
21 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 221 | 32 laps |
22 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 laps |
23 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 laps |
24 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 220 | 33 laps |
25 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 220 | 33 laps |
26 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 219 | 34 laps |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 219 | 34 laps |
28 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 216 | 37 laps |
29 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 209 | 44 laps |
30 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 232 | 21 laps |
31 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 62 | 191 laps |
32 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 143 | 110 laps |
33 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 138 | 115 laps |
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