Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Norris e Antonelli participam de teste da Pirelli em Nürburgring

Fórmula 1
F1: Norris e Antonelli participam de teste da Pirelli em Nürburgring

Caio Collet acelera em Long Beach na segunda prova da temporada da Indycar em circuito de rua

Indy
Long Beach
Caio Collet acelera em Long Beach na segunda prova da temporada da Indycar em circuito de rua

F1: 'Barrichello já tinha aceitado deixar Schumacher passar', revela Todt sobre polêmico GP da Áustria de 2002

Fórmula 1
F1: 'Barrichello já tinha aceitado deixar Schumacher passar', revela Todt sobre polêmico GP da Áustria de 2002

Motorsport.com transmite NASCAR no Kansas; saiba horários e como assistir

NASCAR Cup
Kansas
Motorsport.com transmite NASCAR no Kansas; saiba horários e como assistir

ANÁLISE MotoGP: Por que Jerez é reduto da Ducati e desafio definitivo para Aprilia

MotoGP
ANÁLISE MotoGP: Por que Jerez é reduto da Ducati e desafio definitivo para Aprilia

O que está no topo da 'lista de prioridades' de cada equipe da F1?

Fórmula 1
O que está no topo da 'lista de prioridades' de cada equipe da F1?

F1 - Dupla da McLaren avalia carro de 2026: novo motor "tira muito do controle do piloto"

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1 - Dupla da McLaren avalia carro de 2026: novo motor "tira muito do controle do piloto"

F1 - Jos Verstappen: "Ralf Schumacher fala muita bobagem"

Fórmula 1
F1 - Jos Verstappen: "Ralf Schumacher fala muita bobagem"

F1 - Brundle critica atitude de Verstappen na Arábia Saudita: "Desta vez ele apostou e perdeu"

Ex-piloto da F1 criticou a atitude do holandês e de sua equipe na disputa contra Oscar Piastri, da McLaren

Max Verstappen, Red Bull Racing, Oscar Piastri, McLaren

Martin Brundle, ex-piloto de Fórmula 1, criticou Max Verstappen após sua penalidade de tempo na primeira volta em Jeddah. De acordo com o britânico, o tetracampeão exagerou no duelo com Oscar Piastri, da McLaren, que acabou vencendo a corrida.

Leia também:

Na largada, Piastri saiu de forma excelente do P2 e estava ao lado de Max Verstappen por dentro quando ele entrou na curva 1. As diretrizes de 2025 exigem que um piloto que esteja "suficientemente próximo" possa reivindicar a curva, sem a obrigação de deixar espaço do lado de fora.

Brundle explica em sua coluna na Sky Sports F1: "Isso foi introduzido para evitar que o piloto do lado de fora simplesmente solte o freio, ou até mesmo acelere, saia da pista e depois afirme que estava à frente e que não havia recebido espaço - e, assim, facilmente leve o piloto do lado de dentro a uma penalidade. Exatamente o que Max tentou no domingo à noite".

Verstappen seguiu em frente e manteve a liderança. O controle de corrida impôs uma penalidade de cinco segundos por isso. Brundle disse que a infração foi clara: "Às vezes, você pode olhar para os incidentes de diferentes ângulos, discutir o cenário e questionar suas impressões iniciais, mas acelerar na área de escape com relativamente pouco ângulo de direção claramente deu a Max uma vantagem injusta e a liderança".

"Se houvesse um muro, uma barreira de proteção ou cascalho do lado de fora da curva 1, Max teria cedido e se colocado atrás da McLaren de Piastri". Brundle acha que Verstappen avaliou mal o momento: "Ninguém brinca com os regulamentos de forma tão sofisticada quanto Max, mas desta vez ele apostou - e perdeu".

"A Red Bull interpretou mal a situação"

Na Red Bull, houve frustração. Verstappen achava que a penalidade era injustificada, e o chefe da equipe, Christian Horner, o apoiou publicamente.

Brundle foi critico: "Entendo que eles estão programados para serem extremamente competitivos e sempre convencidos de que estão certos e todos os outros estão errados. É por isso que eles dominaram tantas temporadas, mas, desta vez, eles interpretaram mal a situação e foram prejudicados".

Brundle questiona se Verstappen teria se saído melhor se tivesse devolvido a posição imediatamente.  "Talvez ele tivesse vencido se a equipe tivesse dito diretamente a ele para devolver a posição. Por outro lado, ele agora estava pilotando com ar livre, o que o ajudou a proteger os pneus e a superaquecer os freios e o motor".

"Como resultado, ele teve um ritmo forte durante todo o primeiro stint. Talvez tenha valido a pena esses cinco segundos por essa vantagem", conclui.

MAIOR ARREPENDIMENTO de Márquez: lição para MARTÍN? Chance de Bagnaia, ACOSTA 'na' Honda e pré-JEREZ

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!

Márquez DOMINA, Bagnaia MEDIANO, Martín QUEBRA COSTELAS e VIÑALES PUNIDO: o CAOS da MotoGP no Catar

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

Artigo anterior ANÁLISE F1: O significado 'oculto' do pódio de Leclerc para Ferrari
Próximo artigo F1: Red Bull estaria em contato com Russell para uma possível saída de Verstappen, afirma imprensa britânica

Principais comentários

Últimas notícias