A Ferrari não teve vida fácil na sprint do GP de São Paulo de Fórmula 1, neste sábado. De acordo com os pilotos da equipe, eles precisaram administrar o ritmo em todas as curvas de Interlagos com Carlos Sainz admitindo ter experimentado uma situação extrema em relação ao gerenciamento de pneus. 

Depois que Max Verstappen assumiu a liderança, tirando Lando Norris da pole já na primeira curva do circuito, quase todo o pelotão que estava logo atrás reclamou que precisou controlar a temperatura dos compostos.

Embora Charles Leclerc tenha conseguido sair de sétimo para o quinto lugar e seu companheiro, Sainz, tenha terminado em oitavo, uma posição acima da marca na largada, ambos foram severamente limitados pela necessidade de 'evitar' o acelerador.

O espanhol considerou que a administração de ritmo que ele já enfrentou depois que a dupla da scuderia foi à pista com um conjunto de pneus macios usados. "Usamos todos os piores conjuntos possíveis que tínhamos disponíveis e guardamos os bons para [o GP de domingo], então esperamos que isso ajude.

"Mas não será muito bom se precisarmos continuar administrando tanto nosso ritmo, o que, para nossas temperaturas, foi muito complicado. Simplesmente não pudemos forçar nossa corrida."

Sainz ainda acrescentou que também precisou reduzir o ritmo quando estava correndo com ar limpo e não apenas quando se mantinha na 'caça' a outros carros.

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Oscar Piastri, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04

É também por isso que Daniel Ricciardo conseguiu continuar ultrapassando a Ferrari, já que Sainz estava contando apenas com o DRS para compensar sua frenagem precoce.

"Espero que a situação melhore, mas hoje foi o dia mais difícil que já tive de enfrentar. Eu estava tendo que fazer tanta administração que nem conseguia forçar a frenagem, então tive que me certificar de que tinha DRS para pelo menos ser rápido nas retas."

O chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, disse que seus pilotos ficaram "expostos" devido a um erro. Ele revelou: "Cometemos um pequeno erro no resfriamento hoje e pedimos aos pilotos que fizessem uma grande administração a partir da segunda volta."

Leclerc também disse que estava recuando "basicamente em todas as curvas", mas espera que começar em segundo lugar no GP alivie um pouco a tensão. No entanto, o monegasco ponderou que o ritmo de sábado da Red Bull vai se tornar "irrelevante" a tentativa de ultrapassar Verstappen na corrida.

"Os carros estão ficando tão rápidos agora que você precisa fazer esses tipos de ultrapassagens... Mas, com certeza, do meu lado, foi a pior [até agora neste ano]. Se esse é o ritmo dos carros, tenho certeza de que, mesmo que eu o ultrapasse, isso é um pouco irrelevante, porque acho que em duas ou três voltas ele deverá estar me ultrapassando."

Confira o resultado da sprint

1	M. VERSTAPPENRed Bull Racing	1		24	-				8
2	L. NORRISMcLaren	4		24	+4.287 4.287	4.287			7
3	S. PEREZRed Bull Racing	11		24	+13.617 13.617	9.330			6
4	G. RUSSELLMercedes	63		24	+25.879 25.879	12.262			5
5	C. LECLERCFerrari	16		24	+28.560 28.560	2.681			4
6	Y. TSUNODAAlphaTauri	22		24	+29.210 29.210	0.650			3
7	L. HAMILTONMercedes	44		24	+34.726 34.726	5.516			2
8	C. SAINZ JR.Ferrari	55		24	+35.106 35.106	0.380			1
9	D. RICCIARDOAlphaTauri	3		24	+35.303 35.303	0.197
10	O. PIASTRIMcLaren	81		24	+38.219 38.219	2.916
11	F. ALONSOAston Martin Racing	14		24	+39.061 39.061	0.842
12	L. STROLLAston Martin Racing	18		24	+39.478 39.478	0.417
13	P. GASLYAlpine	10		24	+40.621 40.621	1.143
14	E. OCONAlpine	31		24	+42.848 42.848	2.227
15	A. ALBONWilliams	23		24	+43.394 43.394	0.546
16	K. MAGNUSSENHaas F1 Team	20		24	+56.507 56.507	13.113
17	G. ZHOUAlfa Romeo	24		24	+58.723 58.723	2.216
18	N. HULKENBERGHaas F1 Team	27		24	+1'00.330 1'00.330	1.607
19	V. BOTTASAlfa Romeo	77		24	+1'00.749 1'00.749	0.419
20	L. SARGEANTWilliams	2		24	+1'00.945 1'00.945	0.196

AO VIVO: Veja DEBATE sobre a corrida sprint do GP de São Paulo

 

Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube

Podcast #254 – O que esperar do GP de São Paulo, em Interlagos?

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE: