A Red Bull continua desenvolvendo seu carro, mesmo depois de ter conquistado o título de construtores na Fórmula 1, o que demonstra seu comprometimento.

A equipe de Milton Keynes está continuando o desenvolvimento do RB19, mesmo após assegurarem o sexto título de construtores e com a possibilidade de celebrar a terceira coroa de Max Verstappen na categoria máxima do automobilismo no próximo GP do Catar.

A temporada de 2023 da F1 ficará na história como um campeonato único, com a exceção do GP de Singapura, no qual Carlos Sainz conquistou uma vitória inesperada com a Ferrari. O chefe da equipe de bebidas energéticas, Christian Horner, declarou: "Acho que é impossível fazer melhor do que estamos fazendo. Estamos em uma onda em que estamos tentando manter por mais tempo possível, mas sabemos que a F1 está em constante mudança, você pode ver como há equipes que sobem rapidamente e outras que estão em declínio, continuamos superando nossos limites".

Horner não o menciona diretamente, mas insinua que na fábrica eles não estão diminuindo o ritmo e têm a vontade de continuar sua sequência para aumentar as marcas históricas que conquistam a cada fim de semana.

"No ano passado, já mostramos que estávamos muito fortes", continuou o britânico. "No entanto, mantivemos o ímpeto porque, durante 90% das corridas, estivemos constantemente nas primeiras posições, apesar de termos feito apenas desenvolvimentos pontuais no carro".

Red Bull RB19: ci sono due opzioni per portare aria fresca nell'abitacolo, a seconda del clima nelle diverse piste

Photo by: Giorgio Piola

"O regulamento permaneceu estável, então usamos a mesma caixa de câmbio de 2022, e o chassi é em grande parte o mesmo do ano passado, então houve muita transferência de tecnologia de uma temporada para outra, o que sinaliza que desenvolvemos o carro de forma eficiente, reduzindo o peso e mantendo o alto desempenho em quase todas as pistas em que competimos", disse o líder da equipe austríaca.

O que Christian Horner está dizendo é verdade, considerando que a Red Bull possui uma vantagem técnica inquestionável que construiu no ano passado, podendo se apoiar na inconsistência de seus concorrentes, já que o segundo lugar variou entre Aston Martin, Ferrari, Mercedes e McLaren sem mostrar uma supremacia real, a ponto de a penalização por exceder o limite orçamentário não afetá-los.

La Red Bull ha svolto delle prove aerodinamiche a Suzuka, dopo aver introdotto un nuovo fondo sulla RB 19

Photo by: Giorgio Piola

Nesse cenário dominante, a equipe de bebidas energéticas nunca parou de evoluir o RB19, embora a equipe técnica liderada por Pierre Waché pudesse ter direcionado todos os recursos humanos e financeiros para o carro do próximo ano.

Isso ficou evidente no circuito de Suzuka, onde a equipe trouxe duas versões do assoalho, com uma nova geometria na borda de fuga. Nos treinos livres, eles fizeram comparações com a solução padrão, usando muito Flow-Vis para analisar o fluxo aerodinâmico.

A Red Bull é uma obra em constante evolução, e cada novidade não é apenas para o fim de semana atual, mas é muito mais provável que seja para a próxima temporada, a fim de não perder a vantagem que possuem.