Palco de corridaças, Hockenheim pode deixar a F1 de novo em 2020

O GP da Alemanha do último domingo certamente deixou um gostinho de "quero mais", se notabilizando com uma das maiores corridas recentes na Fórmula 1.

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O problema é que pode ter sido o último GP no país germânico.

Ao lado de Espanha e México, Hockenheim é um dos circuitos brigando pela última vaga no calendário da Fórmula 1 em 2020.

No momento, não há um acordo para manter o circuito alemão. Segundo a revista "Autosport", o contrato de 2019 prevê uma opção de renovação para 2020 nos mesmos termos. Neste ano, a Mercedes "salvou" a realização do GP da Alemanha.

Se realmente ficar de fora, Hockenheim vai reviver um pesadelo recente, quando ficou fora do calendário da F1 em 2015 e 2017.

"Nossa posição é que gostaríamos de ter a corrida. Tem uma opção no nosso contrato, que não depende da gente e precisamos esperar. Não é o ideal, mas é o que temos. Nós gostaríamos de ter um período estratégico e não fazer isso ano a ano", disse Jorn Teske, diretor de marketing de Hockenheim, à Autosport.

Existe a expectativa de manter a prova na Alemanha na Fórmula 1 nos próximos anos devido à potencial subida de Mick Schumacher para a F1, o que geraria retorno financeiro devido a "Schumimania" que isso envolveria.

Histórico de glórias

Mesmo na configuração nova, adaptada por Hermann Tilke em 2002, Hockenheim proporcionou grandes corridas. Em 2018 e 2019, foram provas épicas, isso sem contar a primeira vitória de Rubens Barrichello, largando em 18º, no ano 2000.

Ao todo, são sete vitórias brasileiras em Hockenheim: Nelson Piquet (1981, 86, 87), Ayrton Senna (88, 89 e 90) e Barrichello.

Veja abaixo como está o calendário para 2020:

A etapa de Melbourne seguirá abrindo a temporada da F1. A prova de 2020 já tem data confirmada: 15 de março.

Segunda etapa da temporada 2019, a prova de Sakhir foi marcada por grande decepção para Charles Leclerc e está confirmada para 2020.

A etapa de Xangai de 2019 marcou a milésima corrida da história da F1 e segue no calendário em 2020.

A movimentada etapa de Baku se mantém no calendário do ano que vem.

A etapa de Barcelona é uma das mais cotadas para deixar a F1 e acontece no começo de maio. Para 2020, o GP do Vietnã (layout na foto) está confirmado e deve ocorrer em abril, pouco antes da habitual data da corrida espanhola.

Tradicionalíssima prova de Monte Carlo segue na Fórmula 1.

Palco de polêmica entre Sebastian Vettel e Lewis Hamilton neste ano, a etapa de Montreal segue no calendário para 2020.

Alvo de duras críticas por conta de sua monotonia, a corrida de Paul Ricard também acontecerá no ano que vem.

Responsável por reanimar os fãs da F1 com a espetacular vitória de Max Verstappen, a prova de Spielberg se mantém firme e forte para 2020.

Recém-confirmada na F1 até 2024, a etapa de Silverstone é o berço da categoria, já que foi sede da primeira corrida da história do campeonato, em 1950.

A etapa de Hockenheim segue sem contrato para 2020 e pode fazer sua despedida na atual temporada.

A tradicional prova de Hungaroring segue no calendário para 2020.

A etapa de Spa-Francorchamps, famosa pela curva Eau Rouge (foto) é uma das favoritas de pilotos e fãs e se mantém na F1.

Outra corrida tradicional que segue no calendário é o GP da Itália, disputado em Monza. O circuito renovou com a F1 neste ano e segue pelo menos até 2024, como Silverstone.

Palco de polêmicas, a exótica etapa de Marina Bay segue no calendário para 2020.

Outra pista marcada por polêmica que segue na F1 é a de Sochi, que teve ordem de equipe da Mercedes em favor de Hamilton em 2018.

Outro histórico circuito que se mantém na categoria é o de Suzuka, palco de grandes decisões no fim dos anos 1980.

A etapa de Hermanos Rodríguez tem problemas de financiamento, já que não terá mais apoio do governo. Assim, a negociação se arrasta. Confirmado em 2020, o GP da Holanda pode ser um dos substitutos, mas a corrida de Zandvoort (foto) também pode entrar na vaga da prova espanhola.

A etapa do Circuito das Américas segue no calendário da F1 em 2020.

Até 2020, a corrida fica em Interlagos, famoso pelo S do Senna (foto). Depois, não se sabe: o Rio de Janeiro anunciou a construção de um autódromo e entrou na disputa com São Paulo pelo futuro da etapa brasileira da F1.