Tensão entre Leclerc e Vettel foge ao padrão da Ferrari

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O Grande Prêmio de Singapura pode ter sido o primeiro episódio de algo realmente importante. A forma como Charles Leclerc se incomodou com a antecipação do pit stop de Sebastian Vettel, que ajudou o alemão a superá-lo nos boxes, gerou ruídos dentro da Ferrari. E por conhecermos o DNA da equipe, é claro que não será fácil administrar esses dois talentos "matadores".

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Mostramos no Motorsport.com que Vettel foi determinante naquele momento chave da prova, sendo mais rápido que Leclerc nos momentos decisivos, e que isso foi fator crucial no resultado da prova. Ainda assim, sem ter todos os elementos na mão dentro do carro e no pós-corrida, o monegasco foi firme nas mensagens via rádio, sem ser desrespeitoso, e teve postura fria no pódio (veja abaixo) para celebrar a dobradinha da Ferrari e a vitória do companheiro.

Reações dos pilotos após o GP de Singapura

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ferrari comemora

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Leclerc no pódio

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Top-3 na coletiva

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Leclerc sério

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Vettel venceu de forma polêmica

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sebastian Vettel e Max Verstappen

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Festa para Vettel

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Festa da escuderia Ferrari

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Vettel aclamado

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Alemão comemora

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Tetracampeão quebrou jejum de 22 corridas sem vencer

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Imagem da celebração

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Verstappen joga champanhe no colega

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Vettel e Leclerc bebem

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Detalhe dos pneus usados

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Verstappen ergue troféu

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Holandês ficou feliz pelo pódio

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Fogos no pódio

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Iñaki Rueda, estrategista da Ferrari

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Rueda e Vettel

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Troféu do vencedor

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Fogos em Marina Bay

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Troféus

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Perfil de Vettel

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

"Número 1"

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Comemoração com o volante

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Vettel exibe volante da Ferrari

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Vettel abraça equipe

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Vibração de Vettel

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Detalhe do capacete

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Imagem da festa em Singapura

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Punhos em riste

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Vettel saindo do carro

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Alívio do tetracampeão

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Refresco

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Top-3 em Marina Bay

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Festa da dobradinha ferrarista

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Equipe celebra

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Euforia italiana

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Leclerc e Vettel sorrindo para a foto

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O grande vencedor do GP de Singapura

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Alegria da equipe com o piloto

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Capacete reluzente

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Será que Vettel engrena na temporada?

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É o que esperam os fãs alemães

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ficou claro que a parada naquele momento não estava prevista. Até para Vettel: "Foi um chamado cedo para os boxes. Fiquei em dúvida se pneus durariam até o final da corrida. Mas Verstappen parou e era o certo a fazer". Sim, a conta da vitória de Vettel vai para a Red Bull e o holandês. A Ferrari foi rápida na resposta, mas não tinha como imaginar que ali estava o caminho da redenção do alemão.

Se Vettel se surpreendeu, imaginem Leclerc. O piloto era naquele momento o líder, administrava Hamilton e imaginava que o momento das paradas não tinha chegado. Piscou os olhos e de repente viu outro carro vermelho na sua frente. Deve ter pensado: "Mas que cazzo, será que me ferraram". Critica-lo por não ficar "sussa", é não entender o calor do momento e o "instinto assassino" que tem, como já disse Gerhard Berger, ex-companheiro de Senna. "O que pedirei nas próximas vezes é estar mais a par da questão de estratégia dos dois carros", disse ainda no paddock de Singapura, ouvido pelo Motorsport.com. Até aí, nada demais.

Convenhamos, o episódio seria trivial na realidade da Fórmula 1 não fosse por um "pequeno" aspecto: ambos correm pela Ferrari. E o time italiano, presente desde o início da Fórmula 1 em 1950, não tem histórico de administrar pilotos. É o famoso slogan "a Ferrari está acima dos pilotos". Mas não vai ser fácil segurar dois pilotos desse nível só no gogó, com a filosofia do falecido Enzo Ferrari.

Quando apostou em Leclerc, a escuderia italiana não devia imaginar que em seis meses o "fedelho" de Mônaco já estaria à frente de Vettel, tetracampeão atolado em uma má fase sem fim. Leclerc venceu em Spa e em Monza, para delírio dos ferraristas. Enquanto isso, Vettel fez lambança atrás de lambança. Mas se esboçar a reação após a vitória no GP de Singapura, voltará a brigar pelo espaço. E como dizer a Leclerc para voltar a ser o "estagiário" do mês? Não há mais caminho de volta para ele.

Se olharmos para trás, veremos que em poucos momentos a Ferrari precisou quebrar a cabeça com assuntos como esse. Niki Lauda e Clay Regazzoni poderiam ser citados, mas não havia igualdade entre ambos. Lauda era melhor e isso resolvia a questão, embora Clay fosse querido no time. Didier Pironi x Gilles Villeneuve era combinação explosiva, mas a morte precoce de Gilles encerrou o que poderia ser um problema de longo prazo.

O último momento em que a Ferrari liberou dois pilotos para competir, ambos eram "amistosos": Felipe Massa, um cara de postura amigável, e Kimi Raikkonen, que não se importa muito com vaidade e jogo político.

Raikkonen e Massa na Ferrari em 2007

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Foto de: XPB Images

Massa, Raikkonen e Hamilton

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Massa, Raikkonen e Hamilton

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Didier Pironi e Gilles Villeneuve

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Foto de: LAT Images

Didier Pironi e Gilles Villeneuve

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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Gilles Villeneuve

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Foto de: Rainer Nyberg

Niki Lauda, Ferrari, e Clay Regazzoni, Ferrari

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Foto de: LAT Images

Luca di Montezemolo, Clay Regazzoni, Niki Lauda, Ferrari

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Foto de: Ercole Colombo

Niki Lauda celebrates with race winner and Ferrari team mate Clay Regazzoni in the Ferrari hospitality area

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Foto de: Sutton Motorsport Images

James Hunt, Hesketh, 1st position, Niki Lauda, Ferrari, 2nd position and Clay Regazzoni, Ferrari, 3r

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Foto de: LAT Images

Vettel x Leclerc é um embate com "fôlego". Vettel está longe de ser veterano e Leclerc tem a fome de um animal que não se alimenta a meses. E, além de ter deixado de ser criança, sabe que se não aproveitar a má fase do alemão agora, não aproveitará nunca mais.

Na Fórmula 1 ter dois "machos alpha" na mesma garagem é problema para qualquer um, até para quem gosta de emoção. Mas na Ferrari isso chega a ser impensável. Vai ser divertido ver como os ferraristas se comportarão sem que haja ali um bug mental na hora de decisões em tão pouco tempo para tomar. Para os fãs, a perspectiva é das melhores. Vida longa ao duelo Vettel/Leclerc.

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