IMSA: Nasr e Derani vencem de ponta a ponta em Sebring
Dupla brasileira da Cadillac largou da pole position e completou a prova com mais de 30 segundos de vantagem sobre os segundos colocados
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Felipe Nasr e Pipo Derani, que formaram dupla na etapa de Sebring do IMSA, disputada neste sábado, sobraram na pista e conquistaram a vitória da prova no comando do Cadillac da categoria DPi de ponta a ponta. Os brasileiros largaram da pole position, não foram ameaçados em nenhum momento e cruzaram a linha de chegada com uma vantagem de mais de 30 segundos sobre os segundos colocados.
A vitória foi a quarta de Pipo Derani na pista de Sebring. O triunfo e o retorno de Felipe Nasr, afastado a corrida anterior por causa do coronavírus foram comemorados por Derani logo após a corrida.
"Esta foi a quarta vitória de cinco tentativas aqui. Desta vez não foi nas 12 horas, mas está valendo também. Foi um dia fantástico para a Cadillac, que colocou três carros no pódio", disse.
"Estou feliz também em ter o Felipe de volta. Perdemos ele na última corrida, pois ele acabou pegando Covid-19, mas ele voltou em grande estilo e ganhamos essa corrida. Agora é o campeonato que segue. Depois de duas corridas complicadas em Daytona e começar ganhando em Sebring serviu para dar uma virada no campeonato", completou.
A segunda posição ficou com o Cadillac da dupla formada por Ryan Briscoe e Renger van der Zande, com o também Cadillac de João Barbosa e Sébastien Bourdais na terceira posição.
Helio Castroneves, que disputou a prova ao lado do norte-americano Ricky Taylor pilotando o Acura DPi #7, largou da sexta posição e completou a corrida na sétima posição.
Na tabela do Motorsport.com abaixo, você confere o resultado da corrida:
Cla | Class | Num | Piloto | Carro | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Abandonos | Pits | Pontos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 31 | Cadillac DPi | 83 | 3 | ||||||||
2 | DPi | 10 | Cadillac DPi | 83 | 36.432 | 3 | |||||||
3 | DPi | 5 | Cadillac DPi | 83 | 56.144 | 3 | |||||||
4 | DPi | 77 | Mazda DPi | 83 | 56.632 | 3 | |||||||
5 | DPi | 55 | Mazda DPi | 83 | 1'27.300 | 3 | |||||||
6 | DPi | 6 | Acura DPi | 83 | 1'29.280 | 4 | |||||||
7 | DPi | 7 | Acura DPi | 83 | 1'30.667 | 4 | |||||||
8 | DPi | 85 | Cadillac DPi | 82 | 1 lap | 5 | |||||||
9 | LMP2 | 81 | ORECA LMP2 07 | 81 | 2 laps | 4 | |||||||
10 | LMP2 | 52 | Patrick Kelly |
ORECA LMP2 07 | 81 | 2 laps | 4 | ||||||
11 | LMP2 | 38 | ORECA LMP2 07 | 80 | 3 laps | 4 | |||||||
12 | LMP2 | 18 | ORECA LMP2 07 | 80 | 3 laps | 4 | |||||||
13 | GTLM | 4 | Corvette C8.R | 77 | 6 laps | 3 | |||||||
14 | GTLM | 3 | Corvette C8.R | 77 | 6 laps | 3 | |||||||
15 | GTLM | 912 | Porsche 911 RSR - 19 | 77 | 6 laps | 5 | |||||||
16 | GTLM | 25 | BMW M8 GTE | 77 | 6 laps | 3 | |||||||
17 | GTLM | 24 | BMW M8 GTE | 77 | 6 laps | 3 | |||||||
18 | GTLM | 911 | Porsche 911 RSR - 19 | 77 | 6 laps | 3 | |||||||
19 | GTD | 14 | Lexus RC F GT3 | 75 | 8 laps | 3 | |||||||
20 | GTD | 63 | Ferrari 488 GT3 | 75 | 8 laps | 3 | |||||||
21 | GTD | 96 | BMW M6 GT3 | 75 | 8 laps | 3 | |||||||
22 | GTD | 74 | Mercedes-AMG GT3 | 75 | 8 laps | 4 | |||||||
23 | GTD | 12 | Lexus RC F GT3 | 75 | 8 laps | 3 | |||||||
24 | GTD | 76 | McLaren 720S GT3 | 74 | 9 laps | 4 | |||||||
25 | GTD | 22 | Acura NSX GT3 | 74 | 9 laps | 4 | |||||||
26 | GTD | 30 | Audi R8 LMS GT3 | 73 | 10 laps | 5 | |||||||
27 | GTD | 16 | Porsche 911 GT3 R | 71 | 12 laps | 4 | |||||||
28 | LMP2 | 8 | ORECA LMP2 07 | 49 | 34 laps | 6 | |||||||
29 | GTD | 44 | Lamborghini Huracan GT3 | 40 | 43 laps | 4 |
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