Marc Lieb, Neel Jani e Romain Dumas conquistam pole histórica em Le Mans

Nos dois dias de classificação em Le Mans ninguém foi páreo para a Porsche. O trio Lieb/Jani/Dumas, com o tempo de 3:16.887, conquistado ontem na primeira sessão, vai largar na frente na edição 2015 das 24 Horas. Atrás deles, mais dois Porsches, com Bernhard/Webber/Hartley e Hulkenberg/Bamber/Tandy.

Na Protótipo 2, Matthew Howson, Richard Bradley e Nicolas Lapierre, pilotando um Oreca 05 da Nissan, conseguiram o melhor tempo da classe.

Na GTE Pro, o trio do brasileiro Fernando Rees vai largar em primeiro. Junto com Alex Macdowall e Richie Stanaway, eles conseguiram cravar o melhor tempo em 3:54.928, com um Aston Martin Vantage V8. Nesta última sessão, foram dadas apena sete voltas com Stanaway, administrando o resultado.

Outro Aston Martin vai fazer a pole na classe LM GTE Am, com o carro #98 de Paul Dalla Lana, Pedro Lamy e Mathias Lauda.

Os outros Brasileiros

O Audi de Lucas di Grassi vai largar em quarto pela LM P1. Na última sessão a equipe utilizou Oliver Jarvis nos primeiros minutos. Loic Duval deu sequência, após a equipe mudar o bico do carro para testes. Com aproximadamente 1h30 de sessão, o brasileiro foi para o volante para acertar seu carro na pista já escura. Jarvis retornou pouco antes do acidente da bandeira vermelha e foi até o fim.

Na LM P2 Pipo Derani vai largar na nona posição. Com quase uma hora correndo, ele manteve a oitava colocação, quando passou o carro a Gustavo Yacaman, que não conseguiu evoluir e perdeu mais uma posição no fim.

O treino

A última sessão que definiu o pole position começou meia hora antes do previsto e com meia hora a mais de duração. Tudo por causa dos acidentes da segunda sessão, que abreviaram o Q2. Para não correr o risco de ter um tempo menor para a sessão decisiva, os organizadores anteciparam e incluíram os trinta minutos a mais, tudo para que a pole não chegasse após a meia noite, hora limite pela legislação local, que não permite que treinos da Le Mans cheguem à madrugada.

Enquanto os carros tentavam, melhorar seus tempos, Jan Magnussem, que bateu forte e foi o motivo do fim da última sessão, foi liberado pelo centro médico do autódromo, apto para continuar seu fim de semana.

Mas quem apostou que as bandeiras amarela e vermelha não apareceriam, se deu mal.

Com 1h30 de treino, a Ferrari #71, de Olivier Baretta, bateu no muro, na saída da curva Indianápolis, com bandeira amarela sendo acionada. Enquanto a Ferrari era retirada, o Porsche #67 guiado por Alex Kapadia pegava fogo antes da primeira chicane, causando a vermelha.

Vinte e dois minutos depois, a qualificação recomeça, faltando meia hora para seu término. No mais, uma amarela na curva Dunlop, por conta de detritos, alguns problemas com Aston Martin #95 de Marco Sorensen que o fizeram parar no meio da pista e o fim do treino sem grandes movimentações.

Confira o grid de largada completo