Com Audi 'azarada', Webber vence terceira; di Grassi é 2º

A segunda metade da temporada 2016 do Mundial de Endurance só viu um vencedor até o momento: o Porsche #1, de Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley venceu, neste sábado (17), as 6 Horas do Circuito das Américas. 

A terceira vitória consecutiva do trio veio após os infortúnios dos dois carros da Audi. Primeiro foi o #8, de Lucas di Grassi, Loic Duval e Oliver Jarvis, que enfrentou uma pane elétrica na metade da prova, quando liderava.

Depois, o #7, de Andre Lotterer, Benoit Treluyér e Marcel Fässler, envolveu-se em um acidente com um retardatário quando buscava a aproximação em cima do #1 a pouco mais de duas horas para o final da prova.

Com isso, o caminho ficou livre para os atuais campeões do WEC na LMP1, a classe principal do campeonato, administrarem a liderança e conquistar mais uma vitória no ano, recuperando-se do mau início de temporada.

Ao carro de di Grassi, restou recuperar o prejuízo da falha elétrica e terminar em segundo. O Toyota #6, de Stephane Sarrazin, Kamui Kobayashi e Mike Conway, completou o pódio da LMP1. Já o Porsche #2, de Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb, líderes do campeonato, teve mais uma corrida com desempenho abaixo dos rivais, terminando em quarto. 

LMP2: quarta vitória do #36 no ano e Senna no pódio

Na classe LMP2, o #36, de Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre e Stephane Richelmi não deu chance aos adversários e, com uma prova precisa, venceu pela quarta vez na temporada 2016.

O #43, de Bruno Senna, Filipe Albuquerque e Ricardo Gonzalez, vencedor no México, terminou em segundo em Austin, com o #26, de Roman Rusinov, Rene Rast e Alex Brundle, completando o pódio. Pipo Derani, ao lado de Chris Cumming e Ryan Dalziel, levou o #31 da ESM Tequila Patrón ao quinto lugar.

LMGTE-Pro e LMGTE-Am: domínio da Aston Martin

Nas classes LMGTE-Pro e LMGTE-Am, só deu Aston Martin. Na Pro, a vitória ficou com o #95, de Nicki Thiim e Marco Sorensen, com os dois carros da AF Corse ocupando os demais lugares do pódio, com o #51, de Gianmaria Bruni e James Calado, à frente do #71, de Davide Rigon e Sam Bird.

Fernando Rees, que voltou ao campeonato dividindo o Aston #97 com Darren Turner, terminou a prova em quinto lugar na classe.

Já pela classe Am, a vitória ficou com o único carro da fabricante britânica na divisão, o #98 de Pedro Lamy, Mathias Lauda e Paul Dalla Lana. Foi a terceira vitória do trio na temporada 2016.

Confira a classificação final da prova:

Pos.		Num.	Pilotos	Carro	Classe	Voltas		Dif.
1		1	Mark Webber   Timo Bernhard   Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	LMP1	186
2		8	Lucas di Grassi   Loic Duval   Oliver Jarvis	Audi R18	LMP1	186		23.641
3		6	Stéphane Sarrazin   Kamui Kobayashi   Mike Conway	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	186		26.096
4		2	Romain Dumas   Neel Jani   Marc Lieb	Porsche 919 Hybrid	LMP1	185		1 volta
5		5	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	184		2 voltas
6		7	Andre Lotterer   Marcel Fassler   Benoit Tréluyer	Audi R18	LMP1	180		6 voltas
7		13	Alexandre Imperatori   Dominik Kraihamer   Matheo Tuscher	Rebellion R-One	LMP1	174		12 voltas
8		36	Nicolas Lapierre   Gustavo Menezes   Stéphane Richelmi	Alpine A460	LMP2	172		14 voltas
9		43	Bruno Senna   Ricardo Gonzalez   Filipe Albuquerque	Ligier JS P2	LMP2	171		15 voltas
10		26	Roman Rusinov   René Rast   Alex Brundle	Oreca 05	LMP2	171		15 voltas
11		4	Simon Trummer   Oliver Webb   Pierre Kaffer	CLM P1/01	LMP1	170		16 voltas
12		27	Maurizio Mediani   Nicolas Minassian	BR01	LMP2	168		18 voltas
13		31	Pipo Derani   Ryan Dalziel   Chris Cumming	Ligier JS P2	LMP2	168		18 voltas
14		37	Vitaly Petrov   Viktor Shaytar   Kirill Ladygin	BR01	LMP2	167		19 voltas
15		30	Scott Sharp   Ed Brown   Johannes van Overbeek	Ligier JS P2	LMP2	166		20 voltas
16		95	Marco Sorensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	163		23 voltas
17		51	Gianmaria Bruni   James Calado	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	163		23 voltas
18		71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	162		24 voltas
19		67	Harry Tincknell   Andy Priaulx   Marino Franchitti	Ford GT	LMGTE PRO	162		24 voltas
20		97	Darren Turner   Fernando Rees	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	162		24 voltas
21		77	Richard Lietz   Michael Christensen	Porsche 911 RSR (2016)	LMGTE PRO	161		25 voltas
22		35	Nelson Panciatici   Ho-Pin Tung   David Cheng	Alpine A460	LMP2	160		26 voltas
23		98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage V8	LMGTE AM	158		28 voltas
24		78	Christian Ried   Wolf Henzler   Joel Camathias	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	158		28 voltas
25		50	Pierre Ragues   Ricky Taylor   Lars Viljoen	Chevrolet Corvette C7-Z06	LMGTE AM	157		29 voltas
26		86	Michael Wainwright   Adam Carroll   Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	153		33 voltas
27		88	David Heinemeier Hansson  Khaled Al Qubaisi   Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	153		33 voltas
28		83	François Perrodo   Emmanuel Collard   Rui Aguas	Ferrari F458 Italia	LMGTE AM	147		39 voltas
29		66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	144		42 voltas
30		44	Roberto Merhi   Richard Bradley   Matthew Rao	Oreca 05	LMP2	157		29 voltas
31		42	Nick Leventis   Jonny Kane   Lewis Williamson	Gibson 015S	LMP2	58		128 voltas