Todt reforça importância de ações em segurança nas estradas

Jean Todt, que é o enviado especial das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária, está com o objetivo de criar um Fundo de Segurança Rodoviária das Nações Unidas, que pode ser usado para combater a pandemia nas estradas por meio de ferramentas que já tenham sido provado serem eficazes.

"Hoje é um grande dia para a comunidade da segurança rodoviária", disse Todt. "Juntamente com os membros do painel de alto nível da FIA, faremos tudo ao nosso alcance para apoiar a criação deste fundo, que irá revolucionar o financiamento da segurança rodoviária.

"Não consigo pensar em qualquer outro investimento público que seja mais rentável quando se comparam os seus benefícios aos seus custos. Temos a responsabilidade de fornecer toda segurança possível neste planeta."

Modelo sul-coreano

Em discurso feito no fórum de segurança rodoviária no ano passado na Cidade do México, Todt explicou que simples esforços no ensino de segurança rodoviária na Coreia do Sul tinham ajudado a reduzir as mortes nas estradas em 95%.

"Temos as respostas", disse ele. "Podemos eliminar acidentes nas estradas ao redor das escolas. Esta não é uma fantasia, é uma questão de vontade."

"Temos exemplos em que, com o apoio político certo, um grande progresso foi feito. No início dos anos 1990, mais de 1.500 crianças foram mortas em seu caminho da escola em um ano na Coreia do Sul. Desde 2010, são menos de 100 crianças - uma diminuição de 95% - mas 100 ainda é muito."

O modelo sul-coreano é teoricamente simples de implementar: introduzir limites de velocidade de 30 km/h ao redor das escolas, sendo implementado por meio de uma combinação de redutores de velocidade e câmeras de trânsito; tornar o ensino de segurança rodoviária obrigatória para crianças (10 horas por ano ajudou a fazer a diferença); e aumentar as penas para motoristas envolvidos em acidentes e infrações de trânsito dentro zonas escolares.

Financiamento adicional

Mas até mesmo mudanças simples exigem financiamento adicional, que é onde o proposto Fundo de Segurança Rodoviária das Nações Unidas quer chegar. O que não quer dizer que o financiamento global de segurança rodoviária já não exista.

Em 2005, o World Bank’s Global Road Safety Facility foi criado com o objetivo de ajudar a "aumentar o financiamento e assistência técnica para iniciativas a nível global, regional e nacional destinadas a permitir que os países de baixa e média renda implementem seus próprios programas de segurança rodoviária."

Em 2011, o Fundo de Segurança Rodoviária foi lançado para apoiar a iniciativa. De acordo com a Organização Mundial de Saúde, "está dirigida a pequenas doações a partir de uma gama de doadores para governos e organizações não governamentais de apoio aos programas de prevenção de acidentes rodovíários."

No ano seguinte viu o lançamento da Bloomberg Philanthropies-backed Programa de Bolsas de Segurança Rodoviária, que a OMS descreve como tendo sido criado "para apoiar as organizações não governamentais no Brasil, Camboja, China, Índia, Quênia, México, Rússia, Turquia e Vietnã para defender mudanças políticas e ações de segurança rodoviária para reduzir as mortes e lesões resultantes de acidentes de trânsito."

Financiamento único

O que separa esses mecanismos de financiamento existentes a partir do proposto Fundo de Segurança Rodoviária das Nações Unidas é a forma como o dinheiro será gerado. Ao invés de confiar na filantropia e boa vontade, o objetivo é usar soluções de financiamento inovadores - como um nível de solidariedade global semelhante ao "imposto sobre as alterações climáticas" sobre o transporte aéreo - para garantir que as verbas necessárias sejam levantadas.

Enquanto as estatísticas das mortes no trânsito são chocantes - 1,3 milhões de pessoas morrem nas estradas a cada ano, com cerca de 100 feridos a cada minuto - mais chocante ainda é o fato de que 90% das mortes nas estradas ocorrem com pessoas de baixa e média rendas em países que só possuem 53% dos veículos do mundo.

Crise global requer resposta global

E é para esse fim que o Painel da FIA para a Segurança Rodoviária - presidido por Todt, mas com membros de alto nível representando governos, empresas e organizações não-governamentais - está trabalhando em medidas de financiamento que podem, eventualmente, ser usadas para lançar projetos, incluindo o desenvolvimento de capacidades, advocacia e programas de prevenção de lesões.