Recomendado para você

F1: Bortoleto fez "lição de casa" após Singapura e está "confiante" para Austin

F1: Bortoleto fez "lição de casa" após Singapura e está "confiante" para Austin

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos Estados Unidos
F1: Bortoleto fez "lição de casa" após Singapura e está "confiante" para Austin
Indy: Caio Collet realiza novo teste com AJ Foyt Racing em Indianapolis

Indy: Caio Collet realiza novo teste com AJ Foyt Racing em Indianapolis

Indy
Indy
Indy: Caio Collet realiza novo teste com AJ Foyt Racing em Indianapolis
F1: "Piastri é o melhor depois de Verstappen", diz Ecclestone

F1: "Piastri é o melhor depois de Verstappen", diz Ecclestone

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos Estados Unidos
F1: "Piastri é o melhor depois de Verstappen", diz Ecclestone
Diogo Moreira fecha acordo com Honda e estreia na MotoGP em 2026 com a LCR

Diogo Moreira fecha acordo com Honda e estreia na MotoGP em 2026 com a LCR

MotoGP
MotoGP
Diogo Moreira fecha acordo com Honda e estreia na MotoGP em 2026 com a LCR
F1 - "Verstappen será campeão desta temporada", afirma Jacques Villeneuve

F1 - "Verstappen será campeão desta temporada", afirma Jacques Villeneuve

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - "Verstappen será campeão desta temporada", afirma Jacques Villeneuve
F1: "Nossa intenção é lutar pelo título até o fim da década", diz Wheatley sobre projeto da Audi

F1: "Nossa intenção é lutar pelo título até o fim da década", diz Wheatley sobre projeto da Audi

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: "Nossa intenção é lutar pelo título até o fim da década", diz Wheatley sobre projeto da Audi
Mick Schumacher faz primeiro teste pela IndyCar e crava melhor tempo em sessão

Mick Schumacher faz primeiro teste pela IndyCar e crava melhor tempo em sessão

Indy
Indy
Mick Schumacher faz primeiro teste pela IndyCar e crava melhor tempo em sessão
F1 - Lawson dá detalhes sobre pressão dentro da Red Bull: 'Somos treinados assim desde sempre'

F1 - Lawson dá detalhes sobre pressão dentro da Red Bull: 'Somos treinados assim desde sempre'

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos Estados Unidos
F1 - Lawson dá detalhes sobre pressão dentro da Red Bull: 'Somos treinados assim desde sempre'

Análise: nova asa traseira da Mercedes para Silverstone

A Mercedes copiou a Toro Rosso com sua nova asa traseira para a corrida em Silverstone. Ela apresenta o mesmo tipo de laterais serrilhadas utilizadas pela equipe italiana desde o início da temporada (abaixo)

Mercedes AMG F1 W07 Hybrid rear wing detail

Análise técnica de Giorgio Piola

Análise técnica de Giorgio Piola

Toro Rosso STR11 rear wing Barcelona
Toro Rosso STR11 asa traseia Barcelona

Foto: Giorgio Piola

Lateralmente, as aletas parecem se encaixar na ponta da placa terminal, no entanto de perfil a asa angular engana, já que há uma pequena ponte presente entre cada superfície.

Mercedes rear wing detail
Mercedes asa traseira

Foto: Giorgio Piola

Quatro cintas (em amarelo) foram também adicionados à superfície exterior da placa terminal, de modo a quebrar a pressão e fazer o ar subir.

Este tipo de cinta pode ser encontrado em muitos outros carros do grid, mas normalmente apenas a Mercedes sente a necessidade de moldar a parte inferior da placa terminal da asa traseira para colocar este apêndice.

As novas placas terminais estão emparelhadas em um plano principal maior do que o esperado, com a asa superior com uma configuração com um pouco mais downforce, enquanto as placas terminais novas reduzem o arrasto. A asa superior apresenta recortes na seção de popa que vimos em numerosas ocasiões.

Esta especificação de asa é a mais recente de uma longa linha de modelos utilizados pelos atuais campeões mundiais para manter a vantagem frente a oposição.

Em Baku eles introduziram a asa 'colher', que foi construída em um design semelhante ao empregado na última temporada, mas foi melhorada para maximizar mudanças dentro regulamentos deste ano, ampliando a seção central para aumentar o downforce.

 

Esta sucessão de novas peças que chegam a cada GP para o W07 parecem inconcebíveis quando comparadas com o desenvolvimento de outras equipes até agora nesta temporada.

Estas são peças que necessitam de longos prazos de entrega, não só em termos de CFD e testes em túnel de vento, mas também no seu tempo de compilação, o que torna totalmente impressionante o que a Mercedes fez.

Artigo anterior Confira momentos marcantes de brasileiros no GP da Grã-Bretanha
Próximo artigo FIA diz que Aeroscreen segue como opção para F1 em 2018

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros