Análise

Análise: o que a primeira semana de testes da F1 em Barcelona nos mostrou?

Após o final da primeira semana de testes da Fórmula 1, separamos alguns indicativos que chamaram a atenção no paddock sobre a performance das equipes

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Após o final da primeira semana de testes da Fórmula 1 em Barcelona, é hora de fazer uma primeira avaliação dos dados saídos dos três primeiros dias de carro na pista. Obviamente, ainda é muito cedo para tirar conclusões já que apenas no GP da Austrália que veremos a realidade da temporada. Mas o que vimos essa semana já podem dar algumas indicações sobre o que esperar da F1 em 2020...

No paddock de Barcelona, o grande tópico foi o novo Sistema de Direção da Mercedes, chamado de Direção de Eixo Duplo. O dispositivo, que permite aos pilotos ajustarem o ângulo dos pneus dianteiros através do volante do carro, foi à pista pela primeira vez na quinta-feira e dominou as discussões, com equipes questionando a legalidade e a segurança da inovação (veja abaixo vídeo completo explicando a polêmica novidade). Mas a FIA não demorou muito para se manifestar, garantindo que o DED havia sido aprovado e havia sido projetado dentro dos limites do regulamento técnico.

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A conversa sobre o DED aparentemente não afetou muito a Mercedes, que acabou sobrando em Barcelona em dois quesitos essenciais quando falamos de testes de pré-temporada: voltas rápidas e voltas completadas. Veja na tabela abaixo os números de cada um dos 21 pilotos que foram à pista essa semana:

 

Posição Piloto Equipe Melhor Volta Dia da Volta Composto Voltas Completadas
1 Valtteri Bottas Mercedes 1min15s732 Dia 3 C5 221
2 Lewis Hamilton Mercedes 1min16s516 Dia 3 C5 273
3 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1min17s091 Dia 2 C5 134
4 Esteban Ocon Renault 1min17s102 Dia 3 C4 190
5 Lance Stroll Racing Point 1min17s338 Dia 3 C4 168
6 Sergio Pérez Racing Point 1min17s347 Dia 2 C3 203
7 Daniil Kvyat AlphaTauri 1min17s427 Dia 3 C4 178
8 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1min17s469 Dia 3 C5 231
9 Max Verstappen Red Bull 1min17s516 Dia 1 C3 254
10 Daniel Ricciardo Renault 1min17s574 Dia 3 C4 190
11 Pierre Gasly AlphaTauri 1min17s783 Dia 3 C4 206
12 Carlos Sainz Jr. McLaren 1min17s842 Dia 1 C3 237
13 Alexander Albon Red Bull 1min17s912 Dia 2 C2 217
14 Sebastian Vettel Ferrari 1min18s154 Dia 2 C4 173
15 George Russell Williams 1min18s168 Dia 1 C3 189
16 Charles Leclerc Ferrari 1min18s289 Dia 1 C3 181
17 Romain Grosjean Haas 1min18s380 Dia 3 C3 206
18 Nicholas Latifi Williams 1min18s382 Dia 1 C3 135
19 Robert Kubica Alfa Romeo 1mn18s386 Dia 1 C3 59
20 Lando Norris McLaren 1min18s454 Dia 3 C3 186
21 Kevin Magnussen Haas 1min18s466 Dia 1 C3 110

Mesmo com toda a polêmica envolvendo seu novo sistema de direção, a Mercedes passou a impressão de manter sua invencibilidade em 2020. Líder da primeira semana, Valtteri Bottas fez um tempo apenas 0s3 acima da sua pole position em Barcelona no ano passado, usando o composto mais macio da Pirelli.

Os tempos caíram drasticamente em comparação com a pré-temporada de 2019. No ano passado, Sebastian Vettel fechou os oito dias de teste com o melhor tempo, 1min16s221. Bottas foi o único a abaixar esse tempo, por enquanto, mas já conseguiu por cerca de meio segundo. Porém, é muito provável que os tempos caiam ainda mais na próxima semana.

Veja imagens da semana em Barcelona:

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Romain Grosjean, Haas VF-20
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 leads Sergio Perez, Racing Point RP20
Sergio Perez, Racing Point RP20
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Sergio Perez, Racing Point RP20
Romain Grosjean, Haas VF-20 being pushed into the garage by mechanics
Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
Robert Kubica, Alfa Romeo Racing
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Lando Norris, McLaren MCL35
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
George Russell, Williams FW43
George Russell, Williams FW43
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Daniel Ricciardo, Renault R.S.20
Daniel Ricciardo, Renault R.S.20
Charles Leclerc, Ferrari on the pit wall
Alex Albon, Red Bull Racing
Alex Albon, Red Bull Racing
Car of Lando Norris, McLaren MCL35 being oushed in the pit lane by mechanics
Car of Lando Norris, McLaren MCL35 being oushed in the pit lane by mechanics
Alex Albon, Red Bull Racing
Alex Albon, Red Bull Racing
Sergio Perez, Racing Point RP20 in the garage
Romain Grosjean climbs into his Haas VF-20
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1 in the garage
Pierre Gasly, AlphaTauri
Ferrari mechanics make a wall to hide the Ferrari SF1000 in the garage
Front nose aero on Alfa Romeo Racing C39
Mercedes F1 W11 steering
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Sebastien Vettel, Ferrari SF1000
Sebastien Vettel, Ferrari
Sebastien Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Mechanics make adjustments to Valtteri Bottas' Mercedes F1 W11
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1 in the press conference
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 being pushed by mechanics in the pit lane
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Helmet of Sebastien Vettel, Ferrari
George Russell, Williams FW43
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, pit stop
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Sergio Perez, Racing Point RP20
Sebastien Vettel, Ferrari SF1000 in the garage
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Sebastian Vettel, Ferrari, is lifted back into the garage after stopping on track
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
Mercedes F1 AMG front suspension
Nicholas Latifi, Williams FW43
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 stops on track
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Daniil Kvyat, AlphaTauri
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Lance Stroll, Racing Point RP20
Sebastian Vettel, Ferrari and Norbert Vettel
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 stops on track
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-20 crashes and causes a red flag
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Pirelli tyres
George Russell, Williams FW43
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Esteban Ocon, Renault R.S.20
Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, AlphaTauri
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG Petronas F1, Charles Leclerc, Ferrari, Sebastian Vettel, Ferrari, Carlos Sainz, McLaren, Lando Norris, McLaren and Daniil Kvyat, AlphaTauri line up on the track
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
The drivers walk along the track toward a group of photographers
The drivers line up on the track
The drivers line up across the track
Romain Grosjean, Haas F1, Kevin Magnussen, Haas F1, Sergio Perez, Racing Point, Lance Stroll, Racing Point, Daniel Ricciardo, Renault F1, Esteban Ocon, Renault F1 and Alexander Albon, Red Bull Racing line up on the track
McLaren MCL35 Wheel
Lando Norris, McLaren
George Russell, Williams FW43
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Carlos Sainz, McLaren MCL35
Carlos Sainz, McLaren
Wing mirror detail on the Ferrari SF1000
Sergio Perez, Racing Point RP20
Robert Kubica fans in the grandstand
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Esteban Ocon, Renault R.S.20
Daniel Ricciardo, Renault F1
Daniel Ricciardo, Renault F1
Daniel Ricciardo, Renault F1
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Carlos Sainz, McLaren MCL35 in the garage
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Carlos Sainz, McLaren MCL35
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Power+
Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Esteban Ocon, Renault R.S.20
Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01
Daniel Kvyat, AlphaTauri AT01
Carlos Sainz, McLaren MCL35
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
150

Uma das principais rivais da Mercedes, a Red Bull fez uma semana mais conservadora, apostando mais em adquirir quilometragem com o novo carro ao invés de buscar voltas rápidas. Não é a toa que o melhor tempo de Max Verstappen, o mais rápido dos dois pilotos da equipe, foi quase dois segundo acima da volta de Bottas.

Por outro lado, a performance da Ferrari fez acender a luz de atenção dentro do box da equipe. Mesmo antes do final da semana em Barcelona, o chefe da equipe, Mattia Binotto, já havia falado à imprensa que o SF1000 estava mais lento que Mercedes e Red Bull. Soma-se isso aos tempos relativamente baixo dos dois pilotos, além do problema com o motor que Vettel teve na sexta-feira.

Mas os grandes destaques ficam para as equipes do pelotão do meio, que indicam não apenas terem melhorado, mas que estão mais colados que nos anos anteriores. Apenas 1s3 separam o melhor tempo de Kimi Raikkonen, em terceiro, do melhor tempo de Kevin Magnussen, em 21º. Com essa proximidade, fica difícil de fazer uma previsão sobre quem poderá se sobressair na disputa do cobiçado título de "melhor do resto".

Entre as surpresas dessa primeira semana, a Racing Point pode ser considerada a maior delas. Após apostar em um carro muito parecido com a Mercedes de 2019, inclusive ganhando o apelido de "Mercedes Rosa", a equipe de Lawrence Stroll mostrou uma forte performance, fechando a semana com seus dois pilotos em quinto e sexto, respectivamente.

A Alfa Romeo também teve uma primeira semana interessante, sendo a terceira equipe com o maior número de voltas completadas, atrás apenas da Mercedes e da Red Bull (veja tabela abaixo), e com Kimi Raikkonen tendo fechado o segundo dia de testes na liderança com uma volta que lhe garantiu o terceiro lugar geral da semana.

Posição Equipe Voltas Completadas
1 Mercedes 494
2 Red Bull 471
3 Alfa Romeo 424
4 McLaren 423
5 AlphaTauri 384
6 Renault 380
7 Racing Point 371
8 Ferrari 354
9 Williams 324
10 Haas 316

Outra equipe que deve ter comemorado bastante a primeira semana é a Williams. Em 2019, a equipe perdeu os primeiros dois dias e meio de testes porque o carro não havia ficado pronto. Era um sinal daquela que se tornou a pior temporada da equipe em sua história na F1, com apenas um ponto conquistado.

Já em 2020, a situação foi muito diferente, com o carro sendo o primeiro a ir para a pista no primeiro dia, além de tempos que deixaram os pilotos da Williams no meio do pelotão. Mas, para uma equipe em momento de recuperação, os objetivos de Claire Williams são, de certo modo, ambiciosos. Lutar por uma vaga no Q2 é algo que pode sim ser atingido pela equipe, mas buscar uma posição de pontos em todas as corridas já é bem mais complicado, ainda mais com a aproximação de todas as equipes do pelotão do meio.

Indo mais especificamente para os motores, a Mercedes manteve seu papel como uma equipe que busca quilometragem nos testes de pré-temporada. A montadora alemã fechou a primeira semana com 5525 quilômetros corridos, entre a equipe oficial e as clientes, o que equivale a pouco mais de 18 GPs corridos em três dias.

Na sequência vem a Ferrari, com 5083 km, Honda com 3980 km e Renault fechando a tabela com 3738 km. Mas é preciso lembrar que enquanto Ferrari e Mercedes fornecem motores para outras duas equipes além de suas próprias, as unidades de Honda e Renault estão presentes em apenas duas equipes.

As atividades de pista serão retomadas na próxima quarta-feira, dia 26, e vão até sexta, 28. Além do programa já esperado pelas equipes, com testes de novas peças e aerodinâmica, simulações de corrida, além de voltas rápidas, já está confirmado também que a Pirelli testará com as equipes um novo protótipo de pneus específico para o GP da Holanda. O anúncio foi feito na sexta-feira pela empresa italiana, que justificou o desenvolvimento do novo modelo de pneu devido à curva inclinada existente no Circuito de Zandvoort.

VÍDEO: Entenda tudo sobre o polêmico volante da Mercedes 2020

 

PODCAST #030 - A expectativa para a pré-temporada 2020 da F1

 

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