CEO da McLaren diz que F1 está pronta para começar, mas falhas podem acontecer
Dirigente da McLaren aposta em calendário de 14 ou 15 corridas e vê bom trabalho realizado durante crise entre FIA e Liberty Media
Série Pensamento dos líderes
Série Pensamento dos líderes
O diretor da McLaren, Zak Brown, acredita que o campeonato com 14 ou 15 corridas em 10 lugares diferentes é realista para começar a temporada de 2020, mas argumenta que o esporte precisa fazer um trabalho melhor no planejamento de contingências.
Falando exclusivamente ao Motorsport.com para a série #thinkingforward com entrevistas com os líderes do esporte, Brown disse que iniciar o campeonato no início de julho, com duas corridas na Áustria e duas em Silverstone, em ambientes controlados, ajudará a criar confiança e impulso para levar ter um calendário significativo de corridas até meados de dezembro.
"Oito GPs é suficiente para termos um campeonato mundial e estou otimista de que chegaremos a mais de oito", disse ele. “A Fórmula 1 está analisando uma programação de 16 a e 18 corridas. Sou um pouco mais pessimista do que isso, apostaria em 14 a 15 corridas em 10 circuitos.”
“Acho que faremos algumas corridas na Áustria, algumas em Silverstone. Se começarmos a ter problemas com viagens, acho que você poderá ver mais locais com duas corridas. Não acho que seja essa a intenção, mas vou assumir que vamos ter uma falha, em algum lugar ao longo do caminho.”
“Embora a Áustria esteja pronta e talvez Silverstone esteja pronta de portas fechadas, não sabemos se a segunda onda virá. Se queremos ir para a Ásia ou América, acho que será quando pegarmos aviões e tivermos que voar para o exterior, onde acho que o risco começará a aumentar potencialmente.”
"Há uma conversa sobre mais corridas na Europa. O cronograma foi de apenas 16 corridas por um longo tempo. Então, para mim, de 14 a 15 corridas, será um campeonato muito completo."
Brown acredita que as circunstâncias isoladas do Red Bull Ring na Áustria o tornam o local ideal para retomar as corridas, pois possui uma base da Força Aérea próxima ao circuito onde os aviões podem pousar e um ambiente controlado e de baixa densidade populacional nas proximidades.
A Áustria já relaxou muitos aspectos de suas restrições, com as lojas abrindo novamente no país na semana passada.
"Eu pude ver como essas quatro primeiras corridas podem ocorrer de maneira muito firme", disse ele. "E então, se conseguirmos realizá-las com sucesso, acho que isso criará algum impulso e confiança, por isso estou bastante otimista de que é um bom plano hoje."”
Brown é, sem dúvida, o chefe que mais gerenciou as crises, já que a McLaren se retirou da primeira etapa em Melbourne, depois que um membro da equipe deu positivo para Covid-19.
Ele admite que aprendeu muito com isso, ter a equipe certa e tomar decisões claras são os elementos mais importantes. No entanto, as cenas caóticas de quinta e sexta-feira mostraram que o esporte não havia pensado completamente nos possíveis cenários.
"As pessoas estão assustadas e estão procurando liderança", disse ele. "Eles querem saber o que fazer. Acho que nossa equipe fez um bom trabalho com isso. Então, quando decidimos nos retirar da Austrália, tomamos essa decisão quase no final de semana, então não era um cenário para o qual não estávamos preparados.”
“No geral, parecia que as principais partes interessadas não estavam muito alinhadas com o plano, era tipo 'Oh McLaren se retirou, o que fazemos?' As equipes passaram a noite de quinta-feira até as três da manhã, dividindo o que deveriam fazer. É o que acontece se você descobrir algo não bem preparado com todas as principais partes interessadas ao seu redor.”
Apesar disso, Brown acredita que a maneira como a FIA e a Liberty Media estão gerenciando a crise globalmente, ao levantar um fundo de US$ 1,4 bilhão em caso de um período prolongado sem corridas ou outros riscos econômicos e prestou apoio às equipes.
“Eles continuam nos pagando. Eles ajudaram algumas equipes, não sei exatamente quais são, mas acho que isso é bom porque todas as equipes podem precisar de ajuda. Eu acho que eles estão fazendo todo o possível para voltar às corridas, o que nos protege economicamente.”
“Estou muito impressionado com Jean (Todt, presidente da FIA). Eles estão tomando boas decisões, boas recomendações e Jean, em particular, está pressionando muito com o limite do orçamento. É necessário.”
“Enquanto todos nós lidamos bem com isso (a crise) e não fugimos do problema, acho que há oportunidades. Eu acho que é perigoso se colocarmos a cabeça na areia, se assumirmos que tudo vai se resolver. Isso é perigoso."
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