Chefe da Haas sobre efetivação de Fittipaldi: "O problema é ele não ter superlicença"
Gunther Steiner disse que equipe poderia ajudar o brasileiro a somar os pontos necessários para a superlicença, mas que isso pode atrapalhar a equipe neste momento
As recentes falhas bizarras da Haas, tanto da equipe quanto dos pilotos Kevin Magnussen e Romain Grosjean, elevaram os rumores de uma mudança de pilotos durante a temporada, e um dos cotados é o brasileiro Pietro Fittipaldi.
O chefe da equipe, Gunther Steiner, falou com a imprensa nesta quinta-feira em entrevista acompanhada pelo Motorsport.com. Sobre o brasileiro, o chefe da equipe declarou que “o problema é que ele não tem a superlicença”. Acompanhe os principais trechos da entrevista.
Pergunta: Vocês continuarão com os dois pilotos na próxima temporada?
Steiner: Nós vamos ter dois pilotos
Pergunta: Serão os mesmos pilotos que vocês têm hoje?
Steiner: Ainda não sei. Nós vamos decidir isso após as férias e o que faremos para o próximo ano.
Pergunta: O que pode dizer sobre a dupla atual?
Steiner: Após as férias nós saberemos tudo sobre os pilotos, com certeza. E quando chegarmos em Spa, vocês vão perguntar sobre o que faremos a respeito dos pilotos, e eu vou dizer que estamos quase lá. Me deem mais algumas semanas e eu lhes direi.
Pergunta: Para permanecer no ano que vem, Romain Grosjean precisa mostrar mais resultados?
Steiner: Os pilotos precisam sempre mostrar o que eles podem fazer para serem confirmados, então nada mudou a esse respeito.
Pergunta: Pietro Fittipaldi está pronto?
Steiner: Ele não tem a superlicença, mas isto é um dos problemas com todos os jovens pilotos neste momento. Não temos muitas pessoas com a superlicença disponíveis e conseguir uma é algo bem difícil neste momento.
Pergunta: Há chances de colocarem ele nos treinos livres para buscar a superlicença?
Steiner: Existe uma solução agora. Foi definido que um time pode oferecer pontos de superlicença, colocando pilotos no primeiro treino livre às sextas. E ele está precisando de quatro pontos, então nós podemos ver o que vamos fazer. Mas para nós é difícil. Eu gostaria de fazer isso por ele, assim pelo menos ele teria algo para perseguir, mas com a situação em que nós estamos, com altos e baixos, precisamos dos nossos dois pilotos para testar o carro o máximo possível. De outra forma se fizermos algo (com Pietro), não estaremos focados no que precisamos estar. Porque nosso foco não pode ser ficar em nono no campeonato, é ir além disso. Então não podemos prometer nada para ele ainda.
EQUIPE ACUMULA SEQUÊNCIA DE EPISÓDIOS BIZARROS
Entre as confusões da escuderia, tem de tudo: roda solta, piloto rodando sozinho na saída dos boxes e patrocinador barbudo fã de Exterminador do Futuro. Confira na galeria especial do Motorsport.com abaixo:
A 'pataquada' mais marcante da Haas aconteceu no GP da Austrália do ano passado
Foto de: Sutton Motorsport Images
A equipe errou no pit stop de seus dois pilotos, que abandonaram em virtude da roda solta, um após o outro. O primeiro deles foi Magnussen
Foto de: Sutton Motorsport Images
Logo depois do dinamarquês, a equipe repetiu o erro com Grosjean
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foi uma grande frustração para a equipe norte-americana, uma das mais focadas pela série da F1 na Netflix
Foto de: Sutton Motorsport Images
Para lamentação do chefe de equipe Gunther Steiner, o duplo abandono tirou os dois pilotos da zona de pontos
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Em 2019, o erro se repetiu com Grosjean
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Pelo segundo ano consecutivo, o francês teve que abandonar por uma roda solta na abertura da temporada
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
A Espanha também viu uma leve pataquada, com o toque entre os companheiros em Barcelona. Para sorte da equipe, não houve grandes consequências. Não por muito tempo
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
No GP do Canadá, Magnussen estava descontente e reclamou com a equipe. O chefe Steiner, então, mandou o piloto calar a boca.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Magnussen concordou, mas ficou feio. E o pior estava por vir na atual temporada da F1
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
No GP da França, mais dificuldades: os dois pilotos foram mal na classificação e Grosjean abandonou a prova
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Mais uma decepção para o piloto da casa, que vive má fase e reclama muito da equipe desde o ano passado. Já Steiner disse que a etapa francesa foi a pior da história da Haas
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
No GP da Áustria, a vergonha foi tal que Magnussen chegou a ficar atrás da Williams de George Russell. Na foto, o dinamarquês disputa com Kubica e toma volta de Leclerc
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
O vexame da Haas no Red Bull Ring foi tamanha que fez o CEO da patrocinadora da equipe, a Rich Energy, optar quebrar o contrato (explicamos essa história nos próximos slides)
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Antes, porém, vamos ao GP da Grã-Bretanha. A etapa já começou vergonhosa para a equipe, que viu Grosjean rodar sozinho na saída dos boxes durante treino livre
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
A asa do piloto francês ficou pelo caminho. Depois, ele ainda rodou no circuito de Silverstone
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Na corrida da Inglaterra, Grosjean e Magnussen se tocaram novamente (foto), desta vez com consequências negativas
Foto de: Colin McMaster / Motorsport Images
O toque entre os companheiros causou o abandono dos dois pilotos. Na foto, Grosjean perde seu pneu traseiro
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Grosjean abandona o GP da Grã-Bretanha
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Magnussen também abandonou, com danos no outro lado do carro, o esquerdo, como se vê na foto
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Steiner classificou o toque como "inaceitável" e deu uma sonora bronca na dupla. O melhor para Magnussen é que ele soma 14 pontos em 2019, contra apenas 2 de Grosjean
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Como se não bastassem as tretas na pista, ainda há polêmica fora dela, em razão de problemas da patrocinadora
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
A primeira delas até que foi tranquila: a Rich Energy foi processada por plágio no logotipo e teve que mudar a identidade visual, além de prestar contas na Inglaterra
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Depois do vexatório GP da Áustria, o CEO da empresa de energéticos anunciou que deixaria de patrocinar a Haas
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Logo depois, os acionistas da marca disseram que o CEO não tinha autoridade para quebrar o contrato e se movimentaram para manter a parceria com a equipe
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foi aí que William Storey, portentoso de chamativa barba, disse que estava sofrendo um golpe
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Apesar dos protestos, o barbudo CEO acabou saindo do comando da empresa, mas citou o Exterminador do Futuro ao deixar recado: "Eu voltarei"
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
No mais recente capítulo das polêmicas da Rich Energy, que mudou de nome para Lightning Volt, a empresa está sendo processada pela Red Bull por plágio pelo slogan "te dá chifres"
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Agora, surgem rumores da saída de Grosjean. Os apontados como possíveis substitutos são Esteban Ocon, Sergio Pérez e o brasileiro Pietro Fittipaldi, piloto de testes da Haas
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
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Sobre esta matéria
| Categoria | Fórmula 1 |
| Pilotos | Pietro Fittipaldi |
| Equipes | Haas F1 Team |
| Autor | Erwin Jaeggi |
