F1 - Button sobre calor do Catar: “Se os pilotos não falarem, não vão mudar isso”
Britânico relata problemas que ele próprio teve no passado e clama por reação maior dos competidores
Jenson Button disse que os pilotos da Fórmula 1 precisam “falar abertamente” se quiserem mudanças para evitar uma repetição dos problemas de exaustão pelo calor vistos no GP do Catar no futuro.
A FIA prometeu avaliar como as temperaturas e a umidade extremas levaram os pilotos ao limite físico em Losail.
O calor excessivo, aliada à estratégia ‘pé no fundo’ com pneus limitados em Losail deixaram os pilotos enfrentando um dos maiores desafios de suas carreiras, que alguns descreveram como “inferno” e “tortura”.
Logan Sargeant teve que abandonar devido a uma desidratação, Esteban Ocon vomitou no capacete e Lance Stroll disse que apagou diversas vezes.
A FIA declarou: “Embora sejam atletas de elite, não se deve esperar que compitam em condições que possam pôr em risco a sua saúde ou segurança”.
Button não esteve no Catar, mas acredita que a natureza de alta força G da pista também desempenhou um papel nos problemas que os pilotos enfrentaram.
“Não senti o quão quente estava, mas um dos maiores problemas do Catar é que esses caras estão com a força G alta em toda a pista”, disse ele. “O calor… quero dizer, tivemos muitas corridas quentes no passado.
“Mas acho que o maior problema para eles é que seus corpos ficaram em G lateral tão alto, por tanto tempo, que você não consegue respirar. Eles não conseguem levar oxigênio ao sangue, então esse é o maior problema.”
Jenson Button
Photo by: JEP / Motorsport Images
Falando aos repórteres na última etapa da IMSA em Road Atlanta, quando questionado sobre o que ele achava que poderia ser feito do ponto de vista do carro para regular a temperatura dos pilotos no cockpit, Button respondeu: “Você não pode fazer nada, além do ar condicionado, e você nunca ouviu falar disso em um monoposto.
“A Indy tem um cockpit meio fechado e está claramente quente nesses carros, e eu sei que eles não têm direção hidráulica, então sei que isso os é ruim também. Mas eles não exercem as mesmas forças G que um carro de F1 exerce em uma pista.
“Quando corri na NASCAR em Austin, quase parei na corrida. Eu disse à equipe: ‘Não posso mais fazer isso’ – eu estava com muito calor. Portanto, carros diferentes têm problemas diferentes com o calor.
“Até que os pilotos se manifestem, eles não vão mudar isso.
“Lembro-me de correr de F1 na Malásia, quando minha garrafa de água quebrou, tive grandes problemas na corrida. Você começa a tremer e depois perde a visão.
“Então fica perigoso, então senti o quão ruim pode ser.”
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
Faça parte da comunidade Motorsport
Join the conversationCompartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
F1 | Prema "conversa" com Sargeant para Indy; Alex Rossi é opção
F1: Há 40 anos, Senna mostrava sua genialidade na chuva no GP de Mônaco
Gil de Ferran será homenageado nas 500 Milhas de Indianápolis
F1: Ferrari anuncia acordo plurianual com gigante da informática IBM
F1: Aston Martin revela motivo das dificuldades de Stroll e Alonso no GP de São Paulo
Como era a F1 em 2017, último ano com piloto brasileiro no grid
Termas de Rio Hondo recebe a nona etapa da temporada do TCR South America
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
