F1: Norris lidera o primeiro treino livre para o GP da Espanha à frente de Verstappen e Sainz
Etapa de Barcelona é a etapa inicial da primeira rodada tripla de 2024
A Fórmula 1 abriu nesta sexta-feira as atividades para o GP da Espanha, dando o pontapé inicial da primeira rodada tripla da temporada 2024. E em uma sessão movimentada, brevemente interrompida por uma bandeira vermelha, Lando Norris foi o mais rápido, apenas 0s024 à frente de Max Verstappen, com Carlos Sainz em terceiro.
Completaram o top 10: George Russell, Sergio Pérez, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Fernando Alonso e Alex Albon.
Com as equipes trazendo atualizações para Barcelona, os pilotos não perderam tempo na garagem e já foram à pista assim que iniciada a regressiva de 60 minutos, com os pneus médios e duros sendo os primeiros escolhidos.
Após os 20 minutos iniciais, Verstappen liderava com 01min15s424, tendo Russell em segundo a 0s139. Sainz era o terceiro a 0s475, com Norris em quarto a 0s543 e Hamilton completando o top 5 a 0s655. Todos estavam com os pneus duros. Piastri era o melhor de médios em sétimo, logo atrás de Leclerc e à frente de Pérez.
Com 22 minutos ainda no relógio, a direção de prova acionou uma breve bandeira vermelha para a remoção de um detrito deixado na pista pela asa dianteira de Alonso. A pista foi liberada três minutos depois.
Neste momento, os pilotos já se dividiam entre os pneus médios e macios, e Norris liderava com 01min14s228, apenas 0s028 à frente de Verstappen, ambos com o composto vermelho. Sainz era o terceiro, a 0s344, com Russell em quarto a 0s386, os dois de amarelo. Também de macios, Pérez fechava o top 5 a 0s464.
No final, Lando Norris foi o mais rápido da sessão com 01min14s228, terminando apenas 0s024 à frente de Max Verstappen, com Carlos Sainz em terceiro. Completaram o top 10: George Russell, Sergio Pérez, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Fernando Alonso e Alex Albon.
A Fórmula 1 volta à pista de Barcelona mais uma vez nesta sexta-feira para a segunda sessão de treinos livres para o GP da Espanha, que começa ao meio-dia, com transmissão do Bandsports e da F1TV Pro. E já anote aí! Assim que acabar o TL2 tem Sexta-Livre AO VIVO no canal do Motorsport.com no YouTube, com uma análise completa do primeiro dia de atividades em Montmeló. Não perca!
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Cla | Piloto | # | Chassi | Motor | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | L. Norris McLaren | 4 | McLaren | Mercedes | 27 |
1'14.228 |
225.860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | Red Bull | Red Bull | 27 |
+0.024 1'14.252 |
0.024 | 225.787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | C. Sainz Jr. Ferrari | 55 | Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.344 1'14.572 |
0.320 | 224.818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | G. Russell Mercedes | 63 | Mercedes | Mercedes | 31 |
+0.386 1'14.614 |
0.042 | 224.692 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | S. Perez Red Bull Racing | 11 | Red Bull | Red Bull | 28 |
+0.464 1'14.692 |
0.078 | 224.457 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | O. Piastri McLaren | 81 | McLaren | Mercedes | 29 |
+0.639 1'14.867 |
0.175 | 223.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | L. Hamilton Mercedes | 44 | Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.683 1'14.911 |
0.044 | 223.801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | E. Ocon Alpine | 31 | Alpine | Renault | 30 |
+0.858 1'15.086 |
0.175 | 223.279 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.994 1'15.222 |
0.136 | 222.876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A. Albon Williams | 23 | Williams | Mercedes | 25 |
+1.189 1'15.417 |
0.195 | 222.300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | C. Leclerc Ferrari | 16 | Ferrari | Ferrari | 26 |
+1.206 1'15.434 |
0.017 | 222.249 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | V. Bottas Sauber | 77 | Sauber | Ferrari | 24 |
+1.244 1'15.472 |
0.038 | 222.138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | P. Gasly Alpine | 10 | Alpine | Renault | 21 |
+1.256 1'15.484 |
0.012 | 222.102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | Aston Martin | Mercedes | 28 |
+1.284 1'15.512 |
0.028 | 222.020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | D. Ricciardo RB | 3 | RB | Red Bull | 30 |
+1.352 1'15.580 |
0.068 | 221.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | G. Zhou Sauber | 24 | Sauber | Ferrari | 24 |
+1.388 1'15.616 |
0.036 | 221.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | K. Magnussen Haas F1 Team | 20 | Haas | Ferrari | 30 |
+1.416 1'15.644 |
0.028 | 221.632 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | L. Sargeant Williams | 2 | Williams | Mercedes | 25 |
+1.524 1'15.752 |
0.108 | 221.316 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | O. Bearman Haas F1 Team | 50 | Haas | Ferrari | 29 |
+1.637 1'15.865 |
0.113 | 220.987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Y. Tsunoda RB | 22 | RB | Red Bull | 21 |
+1.688 1'15.916 |
0.051 | 220.838 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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