F3: Collet vence primeira do ano na Bélgica em corrida marcada por interrupções; Bortoleto abandona
Caio venceu pela primeira vez na temporada; mesmo com abandono de Gabriel, vantagem dele de 43 pontos no campeonato se mantém
A temporada 2023 da Fórmula 3 teve um vencedor inédito em Spa-Francorchamps, onde o brasileiro Caio Collet conquistou sua primeira vitória em 2023, numa prova 'dominada' também pelo safety car.
O líder do campeonato, Gabriel Bortoleto, abandonou. De qualquer forma, a vantagem do brasileiro de 43 pontos se manteve. Taylor Barnard foi o segundo colocado e Paul Aron completou o pódio.
A corrida
Uma corrida marcada por incidentes em uma pista úmida, que, assim como na Hungria, foi encurtada em três voltas devido a preocupações com os pneus, teve o safety car durante a maior parte de suas 12 voltas.
Collet, que largou em quarto lugar, assumiu o P3 na Curva 1 e passou para segundo antes da reta Kemmel. Ele então assumiu a liderança antes do primeiro safety car ser acionado.
Luke Browning, Hitech Pulse Eight
Foto de: Formula Motorsport Ltd
O primeiro safety car foi acionado depois que Sebastian Montoya (Hitech) foi atingido pelo piloto da VAR Rafael Villagomez, que parou na pista após a curva 8. A corrida foi retomada na quarta volta, com O'Sullivan (Prema) passando seu companheiro de equipe Dino Beganovic e assumindo o quinto lugar.
Mas a ação foi novamente suspensa logo em seguida, quando Gabriele Mini (Hitech) e o piloto da Campos, Pepe Marti, se juntaram na briga pelo 10º lugar e o membro da Alpine Academy atingiu o espanhol e o fez rodar, o que também encerrou a corrida de Mini. Marti então tentou voltar, mas bateu na lateral do piloto da Rodin Carlin, Ido Cohen, encerrando a corrida dos dois pilotos em um incidente investigado pelos comissários.
O safety car terminou na oitava volta, com O'Sullivan em quarto lugar, ultrapassando Jonny Edgar (MP Motorsport) na Curva 1, com seu companheiro de equipe Franco Colapinto tentando repetir a manobra, mas ficando para trás.
Mais atrás, o brasileiro da Trident, Gabriel Bortoleto, conseguiu ultrapassar Beganovic e chegar a nono, mas sofreu contato com o novato da Prema. Bortoleto diminuiu a velocidade antes de parar na pista depois da Radillon sofrendo um furo e provocando mais um safety car.
Collet celebrou: “Muito feliz com a vitória. Acho que as condições foram bastante complicadas, fizemos uma boa primeira volta e, infelizmente, houveram muitos Safety Cars. Mas conseguimos reagir bem nas duas relargadas e manter a liderança. Muito feliz pela equipe e por mim e vamos continuar pressionando para amanhã.”
F3 Spa: Resultado da Corrida 1 (12 voltas):
Driver Info |
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Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | C. Collet Caio Collet Van Amersfoort Racing | 17 | 12 | 36'16.106 | 138.838 | 10 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
T. Barnard Taylor Barnard Jenzer Motorsport
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27 | 12 | +0.559 | 0.559 | 138.802 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
P. Aron Paul Aron Prema Powerteam
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1 | 12 | +0.998 | 0.439 | 138.774 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Z. O'Sullivan Zak O'Sullivan Prema Powerteam | 3 | 12 | +1.316 | 0.318 | 138.754 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | J. Edgar Jonny Edgar MP Motorsport | 12 | 12 | +1.536 | 0.220 | 138.740 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | F. Colapinto Franco Colapinto MP Motorsport | 10 | 12 | +1.689 | 0.153 | 138.730 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
H. Barter Hugh Barter Campos Racing
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25 | 12 | +2.206 | 0.517 | 138.697 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
N. Tsolov Nikola Tsolov ART Grand Prix
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9 | 12 | +2.512 | 0.306 | 138.678 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
D. Beganovic Dino Beganovic Prema Powerteam
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2 | 12 | +3.242 | 0.730 | 138.631 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
L. Browning Luke Browning Hitech Pulse-Eight
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16 | 12 | +3.382 | 0.140 | 138.622 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
L. Fornaroli Leonardo Fornaroli Trident
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4 | 12 | +3.538 | 0.156 | 138.612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | G. Saucy Gregoire Saucy ART Grand Prix | 8 | 12 | +4.446 | 0.908 | 138.555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
N. Bedrin Nikita Bedrin Jenzer Motorsport
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26 | 12 | +4.728 | 0.282 | 138.537 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | S. Floersch Sophia Floersch PHM Racing by Charouz | 29 | 12 | +5.352 | 0.624 | 138.497 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | K. Frederick Kaylen Frederick ART Grand Prix | 7 | 12 | +5.642 | 0.290 | 138.479 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
F. Simonazzi Francesco Simonazzi Rodin Carlin
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21 | 12 | +6.206 | 0.564 | 138.443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
M. Boya Mari Boya MP Motorsport
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11 | 12 | +6.528 | 0.322 | 138.422 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
R. Faria Roberto Faria PHM Racing by Charouz
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30 | 12 | +7.623 | 1.095 | 138.353 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | A. Garcia Alex Garcia Jenzer Motorsport | 28 | 12 | +10.371 | 2.748 | 138.179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
T. Smith Tommy Smith Van Amersfoort Racing
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19 | 12 | +10.833 | 0.462 | 138.150 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
C. Mansell Christian Mansell Campos Racing
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24 | 12 | +11.889 | 1.056 | 138.083 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
O. Gray Oliver Gray Rodin Carlin
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20 | 12 | +12.672 | 0.783 | 138.034 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
M. Shin Michael Shin PHM Racing by Charouz
|
31 | 12 | +13.135 | 0.463 | 138.005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
R. Villagómez Rafael Villagómez Van Amersfoort Racing
|
18 | 12 | +18.848 | 5.713 | 137.645 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
G. Bortoleto Gabriel Bortoleto Trident
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5 | 8 | 4 laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
G. Minì Gabriele Minì Hitech Pulse-Eight
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15 | 3 | 9 laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
P. Martí Pepe Martí Campos Racing
|
23 | 3 | 9 laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
O. Goethe Oliver Goethe Trident
|
6 | 3 | 9 laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | I. Cohen Ido Cohen Rodin Carlin | 22 | 3 | 9 laps | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | S. Montoya Sebastian Montoya Hitech Pulse-Eight | 14 | 11 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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