Contrato no IMSA permite corridas na IndyCar e Nasr se interessa

Ex-piloto de Fórmula 1 e Fórmula E, o brasileiro Felipe Nasr, atual campeão do IMSA pela Action Express Racing, recebeu o aval de sua equipe para disputar corridas da IndyCar que não coincidam com o calendário da categoria norte-americana de endurance.

Nasr, de 27 anos, vem demonstrando interesse no tradicional campeonato de monopostos e já fez testes com a Arrow Schmidt Peterson Motorsports nesta temporada. E a vontade de correr na Indy segue firme.

Um alento é justamente o fato de que sua renovação contratual com a Action Express Racing permite que o piloto corra pela Indy em datas que não conflitam com os 10 compromissos de Nasr pelo IMSA. Entre eles, as 24 Horas de Daytona.

O brasileiro falou sobre seu futuro à RACER. "Antes de tudo, fiquei feliz em continuar trabalhando com a Action Express Racing para 2020. Também feliz pela Action Express manter a porta da IndyCar aberta para mim”, comentou.

“É uma paixão, e, considerando o teste recente que fiz para a Arrow SPM, eles viram que estou a fim de correr na IndyCar. E a Action Express entende que, se eu puder competir em outras categorias competitivas, é o melhor para nossa equipe. Tudo está bem aberto para mim".

De acordo com a publicação, quatro equipes da IndyCar entraram em contato com Nasr. Com a temporada do IMSA prestes a ser concluída em outubro, o objetivo do brasileiro é fazer mais testes na IndyCar enquanto explora possibilidades.

"O final da temporada está quase chegando, e vou buscar outra oportunidade de teste na Indy, para que eu possa contribuir com minha velocidade e conhecimento", disse ele. "O que falta é uma chance de testar em oval, é algo que eu adoraria”.

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Vencedor do famoso GP da Espanha de 2012, última vitória da Williams até hoje, Maldonado acabou ficando mais famoso por seus acidentes e por ser piloto pagante. Patrocinado pela PDVSA, o piloto viu seu investimento sendo retirado devido à crise na Venezuela. O piloto está há um ano e meio parado. Ele realizou um teste para a Pirelli com um carro de GP2 neste ano.

O japonês roubou a cena no início da carreira, surpreendeu em várias corridas e ainda conquistou um pódio no Japão em 2012. Após ser tirado da Sauber por Esteban Gutierrez, o piloto fez um ano como piloto no WEC pela Ferrari nos GTs. Em 2014, ele tentou retornar para a F1 pela Caterham, mas o time faliu ao fim do ano. Atualmente ele compete no WEC pela Toyota.

Depois de fazer dois anos e meio de F1, o piloto andou no WEC em 2013 pela Aston Martin e correu pela Fórmula E até a temporada 2015-16 pela Mahindra. Parte do programa de GT da McLaren fora da pista, ele compete na LMP2 no WEC desde 2016.

Depois de perder a vaga na Caterham em 2012, o finlandês ainda substituiu Kimi Raikkonen na Lotus no fim de 2013 após o compatriota ter feito uma cirurgia nas costas. Após isso, Heikki passou a atuar no Japão, no Super GT, onde foi campeão em 2016.

Demitido da Toro Rosso no fim de 2014, o piloto foi para a Fórmula E e compete no campeonato até hoje. O francês também realizou provas pela LMP2 no Mundial de Endurance neste ano em paralelo.

Após sair da Haas e ver as portas da Fórmula 1 se fechando, o mexicano fez três provas pela Techeetah na Fórmula E neste ano e atuou em outras sete corridas da Indy pela Dale Coyne substituindo Sebastien Bourdais. Atualmente, ele negocia para correr na Indy em 2018.

Famoso por ter sido ultrapassado por Hamilton na última curva do GP do Brasil de 2008 e “tirar” o título de Massa, o piloto acabou sendo prejudicado pela saída da Toyota da F1 no fim de 2009. Ele andou por três anos na Virgin/Marussia, antes de se transferir para o DTM, onde corre até hoje.

Primeiro estreante a completar todas as provas do primeiro ano e companheiro de Jules Bianchi na Marussia quando o francês sofreu seu acidente fatal, o britânico foi para os EUA. Ele andou na Indy Lights em 2015 e fez as últimas duas temporadas da IndyCar pela Chip Ganassi.

Dono do primeiro pódio russo na F1 e famoso por tirar de Alonso o título de 2010, impedindo a passagem do espanhol durante o GP de Abu Dhabi, Petrov saiu da F1 em 2012, atuou no DTM e está atualmente no WEC na LMP2.

Depois de duas temporadas e meia na Fórmula 1, o espanhol saiu em 2011 e pouco atuou no esporte a motor depois. Após realizar poucas provas de Fórmula E na primeira temporada do campeonato, o piloto anunciou aposentadoria do automobilismo aos 25 anos.

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