Indy 500: Scott McLaughlin lidera 'traiçoeira' Fast Friday

A Fast Friday rapidamente fez jus ao nome na Indy 500. Com o aumento de potência e a potência máxima sendo disponibilizada para todos os pilotos, Scott McLaughlin, ocupou o topo da tabela de tempos com uma volta de 233,954 mph, mas vale destacar que ele teve ajuda do vácuo.

A melhor velocidade 'limpa' foi de Scott Dixon, da Chip Ganassi, com 232,561 mph. Dixon também liderou as melhores médias de quatro voltas, com 232,366 mph. Analisando apenas as médias das quatro voltas, Álex Palou ficou em segundo, com 232,307 km/h, McLaughlin em terceiro, com 232,212 km/h, Colton Herta em quarto,com 231,721 km/h, e Kyle Kirkwood em quinto, com 231,491 km/h. 

Felix Rosenqvist, Christian Lundgaard, Robert Shwartzman, Sting Ray Robb e Marcus Ericsson completaram o restante dos dez primeiros colocados nas melhores médias de quatro voltas, com todos os pilotos ultrapassando a marca de 230mph.

"Foi bom", disse Dixon. "A primeira (simulação de classificação) foi muito conservadora. Estávamos muito preocupados com as condições e, obviamente, com o que aconteceu com Kyffin. Ainda bem que ele está bem."

"Acho que ainda há uma boa velocidade no carro. Ele está muito bom e também estou sendo bastante conservador. Então, vamos ver. Quem sabe o que vai acontecer amanhã? Acho que as condições vão ser bem difíceis."

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing

Foto de: Penske Entertainment

Os pilotos estavam fazendo simulações de classificação durante todo o dia, mas os ventos fortes criaram condições traiçoeiras. O fluxo de carros que desistiam no meio da volta era quase constante, pois a equipe lutava para encontrar o equilíbrio certo. Para aqueles que completaram o stint de quatro voltas, muitos tiveram que levantar mais do que queriam apenas para colocar os carros inteiros na pista.

Dois grandes incidentes

Enquanto muitos flertaram com o desastre, Kyffin Simpson foi o único que de fato ultrapassou a linha. Em sua primeira corrida do dia, ele bateu na saída da curva 4 e foi pelos ares, danificando a barreira SAFER e destruindo seu Honda nº 8 da Chip Ganassi Racing. Felizmente, Simpson ficou bem no que ele descreveu mais tarde como um "acidente estranho".

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