A disputa fica para a última etapa! Francesco Bagnaia, da Ducati de fábrica, vence a corrida do GP da Malásia da MotoGP, marcada por um grave acidente no início e com disputa intensa entre os candidatos pelo título. Jorge Martín, da Pramac, e Enea Bastianini, também da Ducati, fecham o pódio de Sepang.

Com o resultado, Bagnaia fica 24 pontos atrás de Martín, se mantendo vivo na disputa pelo título, mas com difícil tarefa no fim da temporada 2024 da categoria rainha.

Como foi a corrida da Malásia?

Com 34°C e com previsão de chuva, a corrida de Sepang começou com uma largada tensa, com Bagnaia e Martín se tocando, mas com o italiano se dando melhor e mantendo a liderança na disputa com o rival pelo título.

No meio do grid, um grave acidente triplo entre Fabio Quartararo, Brad Binder e Jack Miller causou bandeira vermelha logo na primeira volta. Miller precisou ser atendido na pista, já que ele caiu e bateu a cabeça na roda da moto da frente, precisando sair de ambulância do circuito, mas com notícias posteriores que o australiano ficou bem, sem lesões sérias. Apenas Quartararo se manteve na corrida.

Depois de alguns minutos de atendimento e limpeza da pista, foi feita a relargada de forma tradicional. No segundo início, Bagnaia manteve a boa largada e ficou com a liderança, defendendo o ataque do rival pelo título, com o Marc Márquez logo atrás, de olho na disputa pela liderança.

Martín tentou várias ultrapassagens e conseguiu a liderança pelo erro do italiano, mas o espanhol também errou e deu espaço para Bagnaia. Mais alguns ataques e 'entregadas de posição' causaram um 'balé' entre as motos #1 e #89!

Faltando 18 voltas para o fim, os candidatos à taça ficaram lado a lado na reta da bandeirada, continuando a sequência de ultrapassagens entre os pilotos da Ducati e Pramac, com o espanhol levando a melhor depois de alguns minutos de roubos de primeira posição.

Faltando 16 voltas para o final da corrida, mais uma tentativa de ultrapassagem de Martín, mas dessa vez o italiano 'fechou a casinha' e conseguiu se manter na liderança. Poucos centésimos separavam os ambiciosos líderes do campeonato, mas Márquez assistia a disputa na sua frente e se aproximava cada vez mais.

Na volta 6, Joan Mir caiu, causando bandeira amarela no setor 3 de Sepang e diminuindo um pouco o ritmo da disputa. Enquanto isso, Bagnaia gerenciava e aumentava sua vantagem contra Martín. Pouco depois, Franco Morbidelli, na temida curva 8, caiu mas voltou para a pista.

Outra queda foi a do então terceiro colocado Marc Márquez, na curva 15 de Sepang, caindo para o 17º lugar, abrindo espaço para Enea Bastianini ir para a disputa do pódio e deixando os rivais pelo título brigarem à frente sem interferências.

Mas isso não era tão necessário para Bagnaia, que aumentava cada vez mais a diferença contra Martín, chegando a dois segundos de vantagem na volta 10. 

Enquanto isso, o estreante Pedro Acosta não cansava de escalar posições, chegando a disputar a quarta colocação com Álex Márquez e de olho no pódio. No entanto, terminou em quinto.

Augusto Fernandez, Marco Bezzecchi e Johann Zarco mantinham uma disputa intensa entre três diferentes fabricantes, KTM, Ducati e Honda, trocando de posições em sequência, mas com o representante da fabricante italiana levando a melhor.

Lá na frente, Bagnaia mantinha seus mais de dois segundos de vantagem para Martín com certa tranquilidade, se comparado aos inícios de corrida. Mas o espanhol começou a tirar importantes décimos de diferença, pressionando o italiano faltando quatro voltas para o fim, devido aos pneus médios, menos desgastados que o pneu da frente macio do #1.

Mas, na curva 8 (novamente ela) Martín se desequilibrou um pouco e fez os décimos conquistados para chegar próximo à Bagnaia serem descartados, começando do ponto zero e com o italiano se mantendo confortável na liderança, abrindo mais de três segundos e mantendo a liderança até o final.

Informação principal Dados Adicionais Dados Adicionais Informações do piloto Informações do piloto

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Informação principal Dados Adicionais 1  -  2
Cla	Piloto	#		Moto	Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Abandono	Pontos
1	F. Bagnaia Ducati Team	1		Ducati	19	38'04.563		165.9		25
2	J. Martin Pramac Racing	89		Ducati	19	+3.141 38'07.704	3.141	165.7		20
3	E. Bastianini Ducati Team	23		Ducati	19	+10.484 38'15.047	7.343	165.1		16
4	A. Marquez Gresini Racing	73		Ducati	19	+12.230 38'16.793	1.746	165.0		13
5	P. Acosta Tech 3	31		KTM	19	+13.699 38'18.262	1.469	164.9		11
6	F. Quartararo Movistar Yamaha MotoGP	20		Yamaha	19	+16.245 38'20.808	2.546	164.7		10
7	M. Viñales Aprilia Racing Team	12		Aprilia	19	+19.447 38'24.010	3.202	164.5		9
8	A. Rins Movistar Yamaha MotoGP	42		Yamaha	19	+20.611 38'25.174	1.164	164.4		8
9	M. Bezzecchi Team VR46	72		Ducati	19	+21.994 38'26.557	1.383	164.3		7
10	A. Fernandez Tech 3	37		KTM	19	+22.174 38'26.737	0.180	164.3		6
11	J. Zarco LCR Honda	5		Honda	19	+25.625 38'30.188	3.451	164.1		5
12	M. Marquez Gresini Racing	93		Ducati	19	+27.276 38'31.839	1.651	163.9		4
13	A. Espargaro Aprilia Racing Team	41		Aprilia	19	+27.604 38'32.167	0.328	163.9		3
14	F. Morbidelli Pramac Racing	21		Ducati	19	+27.949 38'32.512	0.345	163.9		2
15	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	19	+28.838 38'33.401	0.889	163.8		1
16	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	19	+38.847 38'43.410	10.009	163.1
17	A. Iannone Team VR46	29		Ducati	19	+47.599 38'52.162	8.752	162.5
18	L. Savadori Trackhouse Racing Team	32		Aprilia	19	+48.956 38'53.519	1.357	162.4
dnf	T. Nakagami LCR Honda	30		Honda	14	+5 Laps 28'56.516	5 Laps	160.8	Abandono
dnf	J. Mir Repsol Honda Team	36		Honda	5	+14 Laps 10'11.575	9 Laps	163.1	Acidente
dns	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43		KTM	0	19 laps			Accident before restart
dns	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	0	19 laps			Accident before restart
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