ANÁLISE: Qual o saldo de Bortoleto após duas corridas na F1?

Gabriel Bortoleto completou neste mês de março as duas primeiras corridas de sua carreira na Fórmula 1. As passagens do atual campeão da Fórmula 2 pela Austrália e pela China foram marcadas por altos e baixos para o brasileiro, com boas disputas, alguns incidentes e as primeiras impressões de sua performance.

Mas, como analisar a performance de Bortoleto nestas primeiras corridas? O Motorsport.com preparou um especial comparando os resultados do brasileiro com seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, e os demais novatos do ano, para entender onde ele se situa no grid.

Bortoleto x Hulkenberg: a comparação interna da Sauber

Bem, uma das máximas da F1 é que o seu companheiro de equipe é o seu primeiro rival. E, com a Sauber andando tão lá no fundo do grid, isso se torna ainda mais verdadeiro. Para entendermos melhor como Bortoleto foi nestas duas primeiras corridas, é preciso comparar sua performance com a do único outro piloto que tem o mesmo carro que ele: Nico Hulkenberg.

Quando olhamos apenas para as classificações, o cenário é positivo para Gabriel. De três qualis que disputou até aqui, o brasileiro superou o companheiro de equipe em dois deles, perdendo apenas no grid de largada para o GP da China do último domingo. E, mesmo sendo o novato com menos quilometragem em carros de F1, contra um dos pilotos mais experientes do grid, sua performance é de destaque, tendo passado ao Q2 logo em suas duas primeiras participações, algo que Hulk foi fazer apenas em Xangai.

Comparativo de classificação

Comparativo de corrida

Olhando para a performance nas corridas, o cenário não muda tanto assim. Bortoleto conseguiu terminar duas das três corridas à frente de Hulk. Na única prova que Hulk esteve à frente de Gabriel, com seu sétimo lugar no GP da Austrália, o brasileiro acabou abandonando na reta final da etapa de Melbourne, em meio ao caos causado pela chuva.

É interessante notar que, na China, os dois pilotos viveram situações opostas. Na Sprint, Hulk precisou largar do pitlane devido a uma troca de asa dianteira e, mesmo com isso e com o toque de Doohan em Bortoleto, o brasileiro terminou à frente, a menos de 3s de distância, mesmo sendo uma prova de poucas voltas.

Já no domingo do GP da China, foi Borboleto quem teve problemas. O brasileiro rodou sozinho nas primeiras voltas e voltou aos boxes para colocar pneus duros. Com uma performance sólida, Bortoleto reverteu uma desvantagem de mais de 20s para terminar com nove de vantagem para o companheiro de equipe.

Esteban Ocon, Haas F1 Team, Isack Hadjar, RB F1 Team, Gabriel Bortoleto, Sauber

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Bortoleto x Demais Rookies de 2025

Mesmo com carros bastante diferentes entre si, é interessante ver como que Bortoleto se compara com os demais novatos do ano. O brasileiro é um de seis cookies do ano, um número alto em comparação com as temporadas anteriores. E eles estão bem distribuídos pelo grid, indo desde Andrea Kimi Antonelli na Mercedes até o já rebaixado Liam Lawson, que começou o campeonato na Red Bull e que, a partir da próxima semana no Japão, voltará à Racing Bulls, dividindo o box com Isack Hadjar.

Olhando para as classificações, Bortoleto começou bem, sendo o terceiro melhor colocado na Austrália, à frente de pilotos com carros melhores como Antonelli e Lawson. Isso se manteve na sprint da China, enquanto na prova principal em Xangai

Comparativo de classificação

É nas corridas que é possível ver a grande deficiência do carro da Sauber: o ritmo nos stints de longa duração. Mesmo largando à frente de alguns colegas cookies, Bortoleto não conseguia imprimir o mesmo ritmo aos domingos, caindo na tabela de classificação. Mesmo assim, Gabriel foi protagonista de boas disputas nestas três corridas, em especial as defesas na sprint da China.

Comparativo de corrida

Valtteri Bottas, Stake F1 Team KICK Sauber C44

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Sauber 2024 x Sauber 2025

Com apenas duas corridas (e uma sprint) transcorridas, a Sauber já possui uma somatória de pontos maior do que o total do ano passado, graças ao sétimo lugar de Hulk na estreia do campeonato, na Austrália. Em 2024, Zhou Guanyu foi o único a pontuar pela equipe suíça, com uma oitava colocação na penúltima prova do ano, no Catar.

Mas será que isso significa que o carro de 2025 está melhor do que o de 2024? Veja abaixo um comparativo direto entre as performances de Bortoleto e Hulk com as de Valtteri Bottas e Zhou nas mesmas duas corridas do ano passado:

Por mais que a somatória de pontos deste ano tenha sido maior do que a do ano passado, é possível notar que, pelo menos em termos de classificação, a Sauber de 2024 tinha performance melhor nas classificações. 

Os GPs da Austrália e da China foram, em 2024, a terceira e quinta etapas da temporada, respectivamente, então ainda próximos do início do campeonato, momento no qual as equipes ainda não trazem pacotes de atualização para seus carros. Mesmo assim, a Sauber emplacou três aparições no Q3, inclusive com sua dupla de pilotos na disputa pela pole da corrida sprint da China. Inclusive, isso ajudou Zhou a terminar a prova curta em casa dentro do top 10, mas fora da zona de pontos.

Por mais que o sétimo lugar de Hulkenberg tenha sido o melhor resultado da equipe desde o GP do Canadá de 2022, quando Bottas terminou na mesma colocação, o resultado do alemão foi consequência do caos que marcou o fim da prova em Melbourne. Sem a chuva, sua posição final dificilmente seria a mesma. E isso mostra uma consistência maior do carro do ano passado, com Bottas e Zhou conseguindo andar mais à frente do que Bortoleto e Hulk.

E, no final, qual o saldo de Bortoleto até aqui?

É difícil, quase impossível, tirar um veredito concreto sobre a performance de Bortoleto até aqui sendo que foram realizados apenas dois dos 24 finais de semana de corridas previstos para a temporada 2025 da Fórmula 1. Mesmo assim, os dados iniciais mostram sinais bastante positivos para o brasileiro.

Mesmo com a Sauber de 2025 aparentando ser um passo atrás em relação ao carro do ano passado, Bortoleto parece ter se acostumado rapidamente com o C45, conseguindo entregar resultados acima do esperados para a equipe suíça. Mesmo na briga interna com Hulkenberg, Gabriel vem segurando seu lado contra um companheiro muito mais experiente. Mas a notável falta de performance nas corridas diminuem as expectativas dos fãs de verem o brasileiro terminar alguma corrida na zona de pontos.

Mas é contra os outros rookies que o negócio fica interessante. Mesmo tendo o pior carro entre os seis novatos, Bortoleto vem performando acima do esperado, tendo inclusive superado Andrea Kimi Antonelli na primeira classificação, mesmo com o italiano correndo pela Mercedes. 

É preciso, acima de tudo, ter calma e consciência da realidade que Bortoleto enfrentará em sua temporada de estreia na categoria. Com um dos carros mais fracos do grid, que fica devendo especialmente no ritmo de corrida, as chances para Gabriel se destacar com resultados dentro do top 10 são pequenos. Mas, dentro dos seus limites, ele vem mostrando a que veio.

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