Fórmula 1 GP da Áustria

F1 - Marko: "Turbo especial" da Honda é chave de boa performance da Red Bull na Áustria

Consultor da Red Bull explica um dos motivos da equipe ser tão forte no Red Bull Ring

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

O GP da Áustria, casa da Red Bull, é a próxima parada do calendário da Fórmula 1, e foi lá onde equipe conquistou sua primeira vitória utilizando unidades de potência da Honda, em 2019, com Max Verstappen

Enquanto em 2020 a Mercedes provou ser superior nas duas corridas de Spielberg, no ano passado Verstappen venceu o GP da Estíria e da Áustria largando da pole position. 

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Quando questionado por que Verstappen e Red Bull são tão fortes na Áustria, o consultor da equipe, Helmut Marko, revelou um "turbocompressor" especial da Honda, que trabalha especialmente melhor na altitude, como no montanhoso Red Bull Ring que fica a 600 metros acima do nível do mar. 

"É o motor," disse Marko para a ServusTV da própria Red Bull. "E a Honda tem um turbocompressor especial, que tem uma pequena, mas decisiva vantagem na altitude, que é de 670 metros aqui, nos últimos anos.

"E isso tem sido muito importante para nós. Aqui foi onde celebramos nossa primeira vitória com motores Honda. 

"Isso foi um pouco crucial para a cooperação, especialmente porque até 2025 nós podemos recorrer a essa fonte."

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

O GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, viu a Mercedes surgir de volta na briga contra Red Bull e Ferrari, com Lewis Hamilton cruzando a linha em terceiro lugar depois de uma batalha eletrizante contra Sergio Pérez, da Red Bull, e o piloto da Ferrari, Charles Leclerc. 

Mas Marko acredita que seu rival terá mais dificuldades na Estíria devido à natureza mais irregular da pista. 

"Presumo que será um pouco mais difícil para a Mercedes," ele adicionou. "Eles terão que levantar o carro. Não tem problema, eles são apenas mais lentos.

"O difícil é que você tem curvas muito rápidas, curvas muito apertadas, você tem que frear duas vezes a partir de 300km/h e encontrar a configuração correta entre aderência e aerodinâmica, isso é o crucial. 

"Mas, como eu disso, Max é o recordista de vitórias aqui, com quatro, e isso é motivador. Especialmente com a base de fãs holandeses, é eletrizante." 

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