Hamilton diz que F1 "não pode perder seu DNA", devendo manter circuitos tradicionais
Heptacampeão gosta da direção que F1 toma com calendário, mas pede cautela e a manutenção das pistas mais tradicionais
Nos últimos anos, o calendário da Fórmula 1 mudou bastante, com o aumento de GPs e o tipo de circuitos que recebem o mundial, com a entrada de autódromos novos e pistas de rua. E apesar de estar contente com a direção recente do esporte, Lewis Hamilton pede que a F1 não perca seu DNA, mantendo os circuitos tradicionais no calendário.
Em especial, os circuitos urbanos vêm ganhando espaço no calendário com provas nas grandes metrópoles, enquanto as pistas tradicionais seguem lutando para se manterem no esporte.
Um dos maiores detratores dos novos circuitos é Max Verstappen, com o bicampeão torcendo para que a F1 encontre um equilíbrio no calendário entre as novas pistas e os palcos tradicionais.
E apesar de estar contente com o caminho novo da F1, explorando novos lugares que oferecem desafios para equipes e pilotos, Hamilton segue sendo majoritariamente um fã dos circuitos tradicionais.
"Gosto da direção que estão tomando. Gosto dessa mudança que estamos vendo. É interessante ir para outros continentes e circuitos. Já estivemos em todos e espero que logo estejamos na África. Será uma grande experiência para todos, conhecendo a cultura dali. Também será um desafio para os engenheiros e pilotos".
Hamilton admite que gosta dos circuitos tradicionais: "Sempre darei preferência a eles".
Mas o heptacampeão olha para além de sua própria geração, sabendo que os fãs mais jovens crescem vendo pistas como Arábia Saudita, Miami e Catar no calendário.
"Talvez daqui a 20 ou 30 anos, as crianças vejam [Miami] como um circuito histórico, mas para nós é novo. Mas os velhos clássicos, como Hungria, Silverstone, Zandvoort e Monza sempre serão especiais".
"É importante que mantenhamos o DNA da F1. E, pelo que sei, Stefano [Domenicali, CEO da F1] não tem planos de descartar essas provas. É bom que tenhamos um equilíbrio entre as provas".
Binotto na Alpine? Ex-Renault, Rico Penteado comenta possibilidade e critica CEO da equipe
Podcast Motorsport.com debate: F1 chata? Culpa é da Red Bull ou dos carros atuais?
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Compartilhe ou salve este artigo
Verstappen prevê "horas muito desafiadoras" após primeiro stint nas 24h de Nurburgring
Verstappen largará em quarto e Farfus em nono nas 24 Horas de Nurburgring
Antes de Verstappen, Piquet e Lauda também competiram em Nurburgring: Veja ex-F1s que participaram da prova de 24h
F1: Ferrari faz teste da Pirelli com Hamilton e Leclerc em Ímola
F1: Red Bull tirou vitória de Verstappen no GP da Espanha? Chefe da equipe explica troca de posições
F1: Hamilton detalha problema repentino antes de abandono no GP da Espanha
Vettel: “Ficaria muito feliz” se Antonelli quebrasse meu recorde de campeão mais jovem da F1
F1: Mercedes 'sacrificou' corrida de Russell em Madri pela vitória de Antonelli?
F1 - Mesmo os piores resultados seriam suficientes: a matemática do título de Antonelli após Madri
Léo Reis traz vencedor das 24h de Le Mans para Corrida Endurance da Stock Car pela CAR Racing
Stock Light: Campeão retorna ao lado de ‘irmão’ para prova em Brasília
F1: Ferrari ainda não vai mudar o foco para carro de 2027
Vettel: “Ficaria muito feliz” se Antonelli quebrasse meu recorde de campeão mais jovem da F1
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários