Recomendado para você

F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: Chefe da McLaren comemora título de construtores, mas admite que "maior desafio ainda está por vir"
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda

MotoGP
MotoGP
Repsol deve retornar ao Mundial de Motovelocidade após separação da Honda; entenda
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1: 'Devemos melhorias e vitórias aos fãs', diz CEO da Ferrari
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Diretor técnico da Aston Martin afirma que "fracasso não é uma opção" em 2026
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025

MotoGP
MotoGP
GP da Indonésia
MotoGP: Quartararo explica queda de rendimento da Yamaha ao longo de 2025
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano

Fórmula 4
Fórmula 4
Lutando pelo título, Gabriel Gomez crava pole na etapa final da F4 Italiana em Misano
F1 - Ocon relembra pior acidente da carreira: 'Desmaiei no chuveiro no dia seguinte'

F1 - Ocon relembra pior acidente da carreira: 'Desmaiei no chuveiro no dia seguinte'

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapura
F1 - Ocon relembra pior acidente da carreira: 'Desmaiei no chuveiro no dia seguinte'
F1: Jos Verstappen 'abre o coração' sobre chances de correr rally com Max

F1: Jos Verstappen 'abre o coração' sobre chances de correr rally com Max

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Jos Verstappen 'abre o coração' sobre chances de correr rally com Max
Últimas notícias

Presidente da Ferrari: teto de gastos não funciona na F1

Sergio Marchionne acredita que limitar os gastos via regulamento não funciona na Fórmula 1; Teto é uma das ideias do Liberty Media, grupo que adquiriu a categoria

Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari SF16-H leads Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari SF16-H
Sergio Marchionne,, Ferrari President and CEO of Fiat Chrysler Automobiles
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H

Em uma reportagem recente publicada no diário britânico The Telegraph, o grupo Liberty Media, novo proprietário da Fórmula 1, disse que impor um teto orçamentário é uma das ideias que podem ser exploradas para aproximar as equipes em termos de performance.

Equipes como Ferrari e Red Bull já ameaçaram deixar a categoria quando cogitou-se a imposição de um limite de gastos, em 2009. Sergio Marchionne, presidente da fabricante italiana, reconhece que a F1 deve trabalhar na redução de custos, mas crava que um limite orçamentário nunca funcionará na categoria.

"As medidas tomadas até agora, desde limites no preço de fornecimento de unidades de potência até a redução de horas de túnel de vento, mostraram-se totalmente inúteis. Fato é que a F1 é um esporte muito caro. Há fabricantes como Renault e Mercedes, companhias grandes e que podem impor um desenvolvimento muito extenso – o que é perigoso em termos de custos”, disse.

"Eu aceito o desafio de reduzir custos, mas isso depende de nós e como vamos nos adaptar a tais demandas. De qualquer forma, não acredito que um teto orçamentário possa funcionar. O problema em tais restrições é que sempre trabalharemos em áreas bastante limitadas para fazer o carro ser competitivo”, afirmou.

Marchionne acrescentou ainda que a Ferrari, historicamente uma das equipes de maior orçamento na F1, não economizou dinheiro mesmo com as iniciativas recentes que visavam a redução dos custos.

"Quando olho para reportagens antigas sobre o que gastamos nos últimos dez anos ou ainda mais atrás, deduzo que a Ferrari nunca voltou atrás quando o assunto é orçamento. Se o dinheiro foi bem usado ou não, é outra história. Apesar de todas essas intervenções da FIA para tentar frear os custos, os times encontraram outros caminhos para gastar”, observou.

"Este é o problema sempre que se tenta impor limites no desenvolvimento dos carros: se áreas ficam em aberto, os investimentos se concentrarão nessas áreas. Se você olhar para os últimos quatro ou cinco anos, não economizamos um euro, simplesmente redistribuímos nossos investimentos em outras áreas”, acrescentou.

"A ideia de reduzir custos é muito nobre, em princípio. Mas nunca trará os resultados necessários”, completou.

Reportagem adicional por Roberto Chinchero

Artigo anterior Verstappen recebe prêmio na Holanda e homenageia Cruyff
Próximo artigo Chefe da Toro Rosso diz que F1 tem muitas corridas na Europa

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros