No aquecimento oficial das 500 Milhas, a Indy entregou uma corrida de estratégias neste sábado no misto de Indianápolis. E quem levou a melhor foi o bicampeão Álex Palou, que terminou com uma boa vantagem para Will Power em segundo.

Após liderar a primeira parte da prova, Christian Lundgaard foi o terceiro, com Scott Dixon em quarto e Marcus Armstrong em quinto. Já Pietro Fittipaldi foi o 14º.

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Palou não fez a melhor das largadas e, mesmo mantendo a liderança na primeira curva, a frenada do bicampeão criou uma grande confusão na parte inferior do pelotão, com vários pilotos precisando escapar da pista para evitar batidas.

Pouco depois, Lundgaard assumiu a liderança, com Palou em seguindo e Power, Dixon e Newgarden completando o top 5, enquanto Pietro subia uma posição ao final da primeira volta, indo para 10º. Líder do campeonato, Herta era apenas o 25º.

Mais atrás, confusão interna da Andretti. Herta e Ericsson dividiram curva e o sueco acabou forçando o líder do campeonato para fora da pista.

Aos poucos, os primeiros colocados começaram a descolar do restante do pelotão. Na quinta volta, de um total de 85, Lundgaard abria 0s5 para Palou, que já tinha 2s para Power, que estava 1s5 à frente de Dixon. Newgarden já ficava a mais 2s de distância.

A partir da volta 10 a janela de paradas foi aberta, mas os ponteiros esticaram seus stints. Power foi o primeiro a parar apenas na volta 18, trocando os duros por macios, seguido de Newgarden. Líder e vice-líder entraram juntos no fim do 19º giro.

Com os dois invertendo estratégias, eles voltaram na mesma ordem, mas com Power colado na traseira de Palou. Aproveitando o pneu já aquecido, Power conseguiu assumir o segundo lugar virtual.

Esticando sua parada, Pietro assumiu a liderança da prova na volta 23, ocupando a primeira posição pela primeira vez desde sua estreia na categoria. Neste momento ele vinha com 17s para Lundgaard, com Power, Palou e Dixon completando o top 5. Ao fazer seu primeiro pit, o brasileiro retornou em 11º.

Com a ordem restaurada, Lundgaard liderava com quase 2s de vantagem para Power na volta 30, com Palou a mais 2s de distância e Dixon a 4s do bicampeão. Armstrong completava o top 5

Na volta 35 os pilotos iniciaram a segunda janela de pits. Neste momento, Lundgaard via sua liderança ameaçada, com Power baixando aos poucos a vantagem, de 2s para pouco mais de 0s5. Para atrapalhar, o dinamarquês se viu com retardatários à frente. Mas, buscando uma estratégia diferente, Power foi para o undercut. Lá atrás, Fittipaldi colava em O'Ward para avançar mais uma posição.

Para responder, Lundgaard entrou nos boxes já na volta seguinte. Ele conseguiu voltar à frente de Power, graças a Ericsson, que segurou o bicampeão. Quem se deu bem foi Palou, que parou na sequência e retornou à frente dos dois. Mesmo com pneu aquecido, o dinamarquês não conseguiu retomar a liderança virtual.

Após assumir a ponta, Palou conseguiu se manter na frente e abrir, chegando a mais de 3s. Mas, aos poucos, Lundgaard começou a se aproximar após a volta 55, baixando para menos de 2s logo na sequência. O dinamarquês apertava o ritmo em meio à pressão de Power, que estava a apenas 0s5.

A última janela de boxes foi aberta na volta 60 de 85 e, na 63ª, Palou, Lundgaard, Power e Dixon entraram simultaneamente. Palou voltou confortavelmente à frente, com Power à frente de Lundgaard.

Para mudar o jogo, a amarela veio pela primeira vez na volta 66 após Ghiotto ficar parado na pista, após rodar. Neste momento, Palou liderava à frente de Power, Lundgaard, Dixon e Armstrong. Pietro vinha em 12º.

A relargada veio na volta 69. Power tentou a manobra, mas acabou esticando a trajetória na primeira curva e, com isso, deixou a porta aberta para o avanço de Lundgaard enquanto o espanhol pôde abrir. Um pouco mais atrás, Rossi e Herta vinham trocando posições. Já Pietro caía para 14º.

Na prova onde as estratégias de paradas tiveram um papel central, Álex Palou superou os rivais para vencer com calma e assumir a liderança do campeonato. Will Power foi o segundo, com Christian Lundgaard em terceiro, Scott Dixon em quarto e Marcus Armstrong em quinto. Pietro Fittipaldi foi o 14º

O grid da Indy tira os próximos dias de folga, mas ainda durante a semana começam os treinos livres das 500 Milhas de Indianápolis, antes da classificação no próximo fim de semana.

1 - 2
Cla	Piloto	#	Voltas	Tempo	Intervalo	Mph	Pits	Pontos	Abandono
1	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	85	1:45'27.2320		122.793	3
2	W. Power Team Penske	12	85	+6.6106 1:45'33.8426	6.6106	120.920	3
3	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	85	+8.0900 1:45'35.3220	1.4794	121.489	3
4	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	85	+13.4262 1:45'40.6582	5.3362	120.291	3
5	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	85	+13.8978 1:45'41.1298	0.4716	120.255	3
6	S. McLaughlin Team Penske	3	85	+14.2746 1:45'41.5066	0.3768	120.904	3
7	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	85	+18.8554 1:45'46.0874	4.5808	121.683	3
8	A. Rossi Arrow McLaren	7	85	+20.1638 1:45'47.3958	1.3084	121.093	3
9	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	85	+22.1556 1:45'49.3876	1.9918	119.865	3
10	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	85	+26.3424 1:45'53.5744	4.1868	120.943	3
11	K. Kirkwood Andretti Global	27	85	+27.4572 1:45'54.6892	1.1148	119.935	3
12	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	85	+29.3108 1:45'56.5428	1.8536	120.950	3
13	P. O'Ward Arrow McLaren	5	85	+31.2388 1:45'58.4708	1.9280	120.358	3
14	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	85	+31.8872 1:45'59.1192	0.6484	120.441	3
15	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	85	+32.2895 1:45'59.5215	0.4023	120.840	3
16	M. Ericsson Andretti Global	28	85	+34.6582 1:46'01.8902	2.3687	120.059	3
17	T. Pourchaire Arrow McLaren	6	85	+36.5679 1:46'03.7999	1.9097	117.977	3
18	J. Newgarden Team Penske	2	85	+36.9649 1:46'04.1969	0.3970	117.772	3
19	J. Harvey Dale Coyne Racing	18	85	+38.0124 1:46'05.2444	1.0475	119.954	3
20	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20	85	+39.4219 1:46'06.6539	1.4095	118.846	3
21	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	84	+1 Lap 1:45'45.1182	1 Lap	121.629	3
22	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	84	+1 Lap 1:45'52.9639	7.8457	121.031	3
23	T. Blomqvist Michael Shank Racing	66	84	+1 Lap 1:45'55.0611	2.0972	120.914	4
24	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	84	+1 Lap 1:46'00.9419	5.8808	120.525	3
25	L. Ghiotto Dale Coyne Racing	51	84	+1 Lap 1:46'07.4016	6.4597	119.213	3
26	R. Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	84	+1 Lap 1:46'13.0203	5.6187	120.414	5
27	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	55	+30 Laps 1:10'12.3291	29 Laps	49.087	3		Mechanical
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