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Montoya: “Eu não tinha ideia do quão legal é Le Mans”

Juan Pablo Montoya afirmou que não tinha expectativas antes de seu primeiro treino no circuito das 24 Horas de Le Mans, mas que ficou impressionado com o teste oficial realizado no domingo.

#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Huge de Sadeleer, Will Owen, Juan Pablo Montoya
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Juan Pablo Montoya

Montoya assinou com a equipe americana United Autosports, da classe LMP2, para sua estreia em Le Mans, dividindo o Ligier JS P217 com Hugo de Sadeleer e Will Owen.

O bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis chegou em Le Mans na manhã de domingo, logo depois de participar da etapa de Detroit da IMSA pela Acura Penske. 

“Honestamente, eu não tinha ideia do quão bom ou o quão legal seria”, disse Montoya. “Eu realmente gostei. Eu realmente não sabia o que esperar, então estava com a mente bem aberta para isso.”

“Eu fiz o simulador para ser aprovado e usei o simulador em Miami. Foi muito legal pilotar ali, mas, na verdade, fiquei surpreso com o quão legal e o quão desafiador é.”

Montoya disse ter gostado dos setores mais velozes do circuito, como nas curvas Tertre Rouge, Indianápolis e Porsche. 

“As curvas rápidas são muito divertidas, porque elas são curvas rápidas de fato. Se você erra, vai te machucar. Você não vê nenhum dos circuitos de F1 assim.”

“Você chega nas curvas Porsche em quinta marcha e espera que consiga fazê-la. É o tipo de curva em que você precisa desligar o cérebro e ir para cima. Quando você acerta, pensa ‘uau!”.”

O piloto de 42 anos marcou 3min32s363 para colocar a United Ligier em 14º na classe, mas acredita que poderia ter sido muito mais rápido. 

“Fiquei bastante feliz, na verdade”, continuou. “O carro é muito diferente do que eu uso na América. Eu continuava indo mais rápido e, no fim do dia, tive três ou quatro voltas em que eu poderia ter sido 1s5 ou 2s mais rápido. Eu só continuava pegando tráfego.”

“O lugar te convida a guiar rápido, mas também te convida a errar. É como Indianápolis, tive sorte de não ter escapado completamente ali. Mas é isso que torna divertido.”

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